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公开(公告)号：CN107414737A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710649586.8
申请日：2017-08-02
Applicant: 广州飞机维修工程有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 一种飞机发动机有孔圆壳类部件特氟龙封严安装工具，包括：一定位座，具有一个与所述有孔圆壳类部件的孔的端面相对应的底面，底面上开有垂直通孔，垂直通孔的直径等于所述的有孔圆壳类部件的孔，定位座的侧面开有横向螺纹孔连通垂直通孔并拧有定位螺钉，定位座上还设有用于与有孔圆壳类部件的圆壳定位的定位结构；一定深推杆，为圆柱，顶端设有环形凸肩，圆柱的直径滑动配合所述定位座垂直通孔，圆柱的底端设有突出的轴向销钉、侧面则铣有轴向键槽；一复位弹簧。本发明结构简单，使用方便；可以最小化特氟龙封严的预变形量，避免破坏特氟龙封严。
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公开(公告)号：CN119426237A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411352158.5
申请日：2024-09-26
Applicant: 广州飞机维修工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种飞机轮毂清洗变径夹紧装置，包括驱动机构、主动转盘和从动转盘，从动转盘位于主动转盘上方且二者同中心，从动转盘和主动转盘的中部镂空，在从动转盘和主动转盘周边设有用于支撑两转盘转动的滚轮机构，在从动转盘上设有可沿其径向移动的夹持柱，驱动机构驱动主动转盘转动，主动转盘联动夹持柱移动以夹持放置在从动转盘上的轮毂或者解除夹持，且在夹持状态下夹持柱的夹持力通过轮毂转化为旋转力而带动从动转盘旋转使其与主动转盘共同转动。本发明通过夹持柱能够可靠稳定地夹持不同直径的各型轮毂固定于本装置的中心位置，通过刷洗与喷洗方式剥离沾附与轮毂表面的污垢，实现各型飞机轮毂自动化清洗，提高清洗效率、确保清洗效果。
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公开(公告)号：CN114029895A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111211660.0
申请日：2021-10-18
Applicant: 广州飞机维修工程有限公司
Abstract: 一种飞机引气管道阀门卡簧安装工具，包括：导向块，为阶梯圆柱，钻有中心通孔及偏心小孔，小径端铣有一个径向槽型缺口经偏心小孔直达中心通孔，小径端面还钻有导向块销孔和两个螺纹孔；卡簧收紧轴，为台阶轴，大径端面上有收紧轴销孔，小径段尾部有一个横向螺纹孔配有手柄；定位环，为缺口的大半圆环形，有两个对称的轴向阶梯孔，对应于所述导向块的轴向螺纹孔可以连接件连接；两卡销，一安装在导向块上，一安装在卡簧收紧轴上，且都凸出于端面；设计时应使得两凸出的卡销端刚好可插入卡簧两端的孔内；卡簧收紧轴穿过导向块的偏心小孔，卡簧收紧轴的大轴端位于导向块的缺口内部。本发明可快速准确安装飞机引气管道阀门卡簧。
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公开(公告)号：CN111619822A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010339143.0
申请日：2020-04-26
Applicant: 广州飞机维修工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种民用飞机燃油部件的气动防爆注油设备，包括一可移动平台，可移动平台上设置有，主油箱以及始端接入主油箱的一条所述注油管路，其中，注油管路上沿注油油液流动方向依次设置有气动泵、止回阀、抑制器和可调节出口阀，注油管路的末端连接有注油软管，抑制器与可调节出口阀之间的注油管路上连接有末端均连通所述主油箱的一条溢流管和一条气动调压管，气动调压管上设有气动式释压阀，可移动平台上还设置有与气源连通的气管，所述气管连接有第一支气管和第二支气管，第一支气管驱动所述的气动泵，第二支气管上设有调压阀，其连接所述的气动式释压阀通过气压调节所述气动式释压阀的开启压力。本发明的通用性强。
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公开(公告)号：CN108188964B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201810038783.0
申请日：2018-01-16
Applicant: 广州飞机维修工程有限公司
IPC: B25B13/46
Abstract: 本发明公开了一种小型正反向棘轮扳手，其包括手柄、套筒、棘轮、棘爪、扭矩弹簧、盖板、正向定位销和反向定位销；手柄的前端设有安装槽，在安装槽的底部开有安装孔，并设有垂直向上的安装柱；套筒的上端设有安装轴，安装轴从下方穿过安装孔；棘轮固定于安装轴上，并位于安装槽中；棘爪与棘轮对应配合套装于安装柱上，扭矩弹簧为棘爪提供回复力；盖板固定于手柄上面，其前部对应安装轴和安装柱分别开有定位孔，安装轴和安装柱的上端分别插入定位孔中；在盖板的前部还开有两个定位销固定孔，正向定位销和反向定位销插装于定位销固定孔中，两定位销的下部分别档于棘爪的两侧。本发明能对狭窄空间中的螺钉进行拆卸和安装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103499409B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310379936.5
申请日：2013-08-27
Applicant: 广州飞机维修工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种民用飞机VBV燃油驱动马达仿真模拟的扭矩测试系统，包括测功机、测功机控制系统、扭矩转速传感器、扭矩转速参数采集系统、VBV燃油驱动马达和动力测试台，测功机控制系统与测功机通过电缆相连接，扭矩转速传感器其中一个连接轴与测功机相连接，另一个连接轴与VBV燃油驱动马达相连接，扭矩转速传感器还外接扭矩转速参数采集系统，VBV燃油驱动马达还与动力测试台相连接，扭矩测试系统能够测量VBV燃油驱动马达在设定的压差和转速下的扭矩，根据该扭矩与相关的扭矩参考值相比较，来判断VBV燃油驱动马达是否达标，以判断VBV燃油驱动马达是否安全可靠。
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公开(公告)号：CN104197776A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410409284.X
申请日：2014-08-19
Applicant: 广州飞机维修工程有限公司
IPC: F28G9/00
Abstract: 本发明公开了一种民用飞机燃油滑油热交换器的防爆清洗设备，包括高流量清洗系统、清洗液温控系统和气压控制系统，高流量清洗系统包括清洗液主管路、燃油滑油热交换器进口管路、燃油滑油热交换器出口管路以及清洗液回流管路，清洗液主管路上自清洗液油箱至燃油滑油热交换器的方向上依次设置有清洗液入口关断阀、增压泵、清洗液入口滤网、滤网压降检查表、清洗液温度计、调压阀、流量计、气压关断阀Ⅱ和压力表，清洗液回流管路上还设置有清洗检查滤网，过滤后的清洗液重新回到清洗液油箱。该清洗设备能够模拟燃油滑油热交换器的工作环境，设置清洗参数，减少人员干预，在不会对部件造成损伤的前提下，更加高效优质的完成清洗工作。
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公开(公告)号：CN111619822B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202010339143.0
申请日：2020-04-26
Applicant: 广州飞机维修工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种民用飞机燃油部件的气动防爆注油设备，包括一可移动平台，可移动平台上设置有，主油箱以及始端接入主油箱的一条所述注油管路，其中，注油管路上沿注油油液流动方向依次设置有气动泵、止回阀、抑制器和可调节出口阀，注油管路的末端连接有注油软管，抑制器与可调节出口阀之间的注油管路上连接有末端均连通所述主油箱的一条溢流管和一条气动调压管，气动调压管上设有气动式释压阀，可移动平台上还设置有与气源连通的气管，所述气管连接有第一支气管和第二支气管，第一支气管驱动所述的气动泵，第二支气管上设有调压阀，其连接所述的气动式释压阀通过气压调节所述气动式释压阀的开启压力。本发明的通用性强。
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公开(公告)号：CN117703880A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311509160.4
申请日：2023-11-14
Applicant: 广州飞机维修工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压作动筒的响应时间测试装置和方法，采用响应时间测试装置；通过步骤S1实现响应时间测试装置的伸出状态工作参数配置；通过步骤S2实现响应时间测试装置的缩回状态工作参数配置；并在前述配置下，通过步骤S3测得被测液压作动筒的响应时间；因此，本发明能够在测试台仅提供单路液压压力源的情况下，通过供电切换电路控制第一压力控制伺服阀和第二压力控制伺服阀的通断电状态切换，来实现被测液压作动筒的第一压力口和第二压力口的液压压力和液压流体流动方向的瞬间切换，以实现被测液压作动筒的响应时间测定，并在响应时间测试过程中，确保液压压力波动小、响应时间测试结果准确度高、操作安全稳定。
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公开(公告)号：CN116788519A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310562347.4
申请日：2023-05-18
Applicant: 广州飞机维修工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种飞机引气活门中调节座的居中定位工装，其基座包括手动转筒和定位柱，定位柱设有中孔，定位柱的外壁上设有外螺纹，使用时定位柱配合插入调节器模块中的安装孔中，定位柱与安装孔同轴，外螺纹与安装孔的孔口处的内螺纹配合连接；导向杆滑动穿于中孔中，外壁与中孔的内壁紧密贴合，外端边缘设有定位倒角，定位倒角用于与调节座上的密封倒角配合；弹簧设在手动转筒的内部，一端连接在限位连接机构上，使得弹簧的端部连接在导向杆的里端，另一端连接在转动连接机构，使得弹簧能相对手动转筒转动。本发明将飞机的引气活门的调节器模块的安装孔作为定位基准，将调节座进行定位，可实现快速高效完成安装，避免后续反复拆装。
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