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公开(公告)号：CN116363524A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310281098.1
申请日：2023-03-21
Applicant: 广西新恒通高速公路有限公司 , 广西交通设计集团有限公司 , 广西新发展交通集团有限公司 , 中交信息技术国家工程实验室有限公司
IPC: G06V20/13 , G06V10/774 , G06V10/764 , G08B21/10
Abstract: 本发明公开了一种公路地质灾害高风险区域监测预警方法及装置，获取监测区域的遥感监测数据；根据公路地质灾害发生的地质因素及外部因素，结合遥感数据的光谱和空间特征，建立地质灾害易发性关键控制因子作为致灾因子；基于致灾因子，训练并构建基于高分遥感数据的地质灾害易发性风险评估自适应模型，对获取的公路高分遥感数据进行监测处理，得到公路地质灾害高风险区域监测预警信息。本发明方案建立一种基于遥感数据的公路地质灾害致灾因子定量表达方法，提出了一种面向高分遥感数据的公路地质灾害易发性评估模型，解决利用遥感数据量化分析地质灾害危险性评价的问题，实现公路地质灾害高风险区域的监测及预警。
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公开(公告)号：CN222157836U
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202420019404.4
申请日：2024-01-04
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
Inventor： 高山 , 王长海 , 郑克西 , 李旭 , 何廷全 , 杨浪 , 梁才 , 党思雨 , 陈伟 , 覃延春 , 蔡翼航 , 黎晓明 , 侯泽群 , 黄谋分 , 谭港裕 , 林婧 , 周伟雄 , 申威 , 姚西桐
IPC: B64U20/87 , B64U10/14 , B64U101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种无人机的摄像头固定结构，包括无人机本体，动力装置和摄像头，所述无人机本体的底部固定连接有导轨，所述导轨底部的后侧滑动连接有滑块。本实用新型通过设置导轨、滑块、安装组件和加固组件，先使摄像头与滑块进行固定安装，再使滑块通过安装组件滑入导轨进行安装，同时在滑块移动时，使加固组件对滑块进行加固，从而提高操作者安装摄像头的便捷性，解决了由于现有的摄像头通过支架和螺丝在设备底部进行固定安装，虽然能够对摄像头进行固定，但是摄像头出现损坏或者需要更换更高质量的摄像头时，需要借助螺丝刀等工具进行拆卸，过于麻烦，且长时间拧动，会造成螺牙损坏的情况，具有一定局限性的问题。
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公开(公告)号：CN221345699U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323097789.0
申请日：2023-11-16
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
Inventor： 高山 , 李旭 , 何廷全 , 王长海 , 郑克西 , 杨浪 , 梁才 , 党思雨 , 陈伟 , 覃延春 , 蔡翼航 , 黎晓明 , 侯泽群 , 黄谋分 , 谭港裕 , 林婧 , 周伟雄 , 申威 , 姚西桐
Abstract: 本实用新型涉及一种桩基施工用钢护筒监测装置，属于土木工程施工监测领域。包括：装夹固定机构、反光支撑机构、阻尼转轴、棱镜和钢护筒，多个所述监测装置的所述装夹固定机构可拆卸地绕设在所述钢护筒顶端侧壁上，所述反光支撑机构安装在所述装夹固定机构顶端，所述阻尼转轴安装在所述反光支撑机构顶端，所述棱镜转动安装在所述阻尼转轴顶端。本实用新型有利于全天候监测钢护筒位置偏差，不仅提高了对钢护筒位置偏差监测的便捷性和智能化，还降低了人工现场检测的成本以及安全隐患。
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公开(公告)号：CN221341114U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323365755.5
申请日：2023-12-11
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
Inventor： 高山 , 李旭 , 何廷全 , 王长海 , 郑克西 , 杨浪 , 梁才 , 党思雨 , 陈伟 , 覃延春 , 蔡翼航 , 黎晓明 , 侯泽群 , 黄谋分 , 谭港裕 , 林婧 , 周伟雄 , 申威 , 姚西桐
IPC: B64U20/87 , B64U20/80 , B64U101/30 , B64U101/32
Abstract: 本实用新型公开了一种无人机用底部连接组件，包括连接滑板、连接框、连接槽、双向螺杆和夹持板，所述连接框活动连接在连接滑板的内壁，所述连接槽开设在连接框内壁底部的前侧和后侧，所述双向螺杆通过轴承活动连接在连接槽内壁的两侧，所述夹持板螺纹连接在双向螺杆表面的两侧。本实用新型通过设置第一斜齿、第二斜齿和调节组件，能够有效的使调节组件带动第二斜齿转动，随后第二斜齿带动第一斜齿旋转，然后第一斜齿带动双向螺杆使夹持板测绘设备连接固定，解决了由于不具备快速连接功能，现有的测绘设备进行连接时需要使用者手动转动旋转盘，导致使用者对测绘设备连接时耗时耗力，从而降低了测绘设备的连接效率的问题。
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公开(公告)号：CN115346371B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202210970312.X
申请日：2022-08-12
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供了一种交通路网重要节点的识别方法，首先建立拓扑路网模型；其次确定路网中各节点的度和核数，计算出各节点基于度和核数的综合重要度值，根据值的大小判断节点的重要程度；其次对基于度和核数的综合重要度值相同的节点，再通过计算基于交通量占比和平均行驶时间占比的综合重要度值判断节点的重要程度；最后，比较完交通路网中所有节点的重要程度后，对节点的重要程度进行排序，根据排序以及重要度阈值对节点进行重要程度等级划分。根据节点的重要等级，可以对各节点有针对性管控，能够避免因管控设施过度造成的资源浪费，也能避免因管控设施不足造成的交通混乱，因地制宜地对交通路网节点进行管控，使得交通安全、有序、顺畅。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118112223A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410261480.0
申请日：2024-03-07
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交科集团有限公司
IPC: G01N33/42
Abstract: 本发明公开了一种基于振动压实试验的路基压实工艺确定方法，包括参数确定、室内测试、工艺换算和工艺确定4个步骤，具体为：获取室内振动压实机、现场压路机的相关参数，并选定现场压路机的碾压速率；进行室内振动压实试验获取土体在所述最佳含水率条件下达到最大干密度所需的最小振动压实时间；计算理论碾压遍数；将理论碾压遍数作为实际碾压遍数，也可结合工程实际另行选取合适的碾压速率进行重新计算后确定实际碾压遍数。本发明所述方法适用于各种土类，可快速、精确地确定路基压实工艺，可弥补传统方法中依靠工程经验确定造成的误差，还降低了试验路铺设造成的资源浪费及工期延误，成本更低，具有良好的经济效益及推广意义。
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公开(公告)号：CN116311097A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310273606.1
申请日：2023-03-20
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司
IPC: G06V20/54 , G06Q10/0832 , G06V10/762 , G06V10/82 , G06V10/764
Abstract: 本发明涉及交通运输危化品管控领域，尤其是涉及基于深度学习以及图像处理技术的危化品运输车辆异常行为自动识别与管控技术，具体为一种危化品运输车辆异常行为检测方法、系统、终端及介质，结合了目标检测和轨迹跟踪对危化品车辆异常行为进行检测，不仅可以对危化品车辆进行精准检测，还可以对车辆进行跟踪以及对车辆的行为进行判断检测；充分利用了目标的特征，每一层特征图都作为输出，解决了梯度消失的问题；本发明融合了目标检测算法、聚类算法、Deep Sort算法，提高了对重点路段上危化品运输车辆以及车辆的异常行为的检测的准确性，便于预警。
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公开(公告)号：CN115450694A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211176516.2
申请日：2022-09-26
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及隧道防排水技术领域，公开了一种隧道围岩排水管道，包括管体，管体包括内管、外管以及内管与外管之间的管腔，内管用于隧道渗水排水，管腔用于清洗液流动，外管上连接有外露的加液管；内管内设有搅拌机构，搅拌机构包括固接在内管壁上的支撑杆，支撑杆上转动连接有搅拌叶，支撑杆内设与管腔连通的第一空腔，搅拌叶内设与第一空腔连通的第二空腔，搅拌叶上设有若干细孔。本发明用以解决现有隧道排水措施无法从根本上解决管道堵塞的问题。
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公开(公告)号：CN115346371A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210970312.X
申请日：2022-08-12
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供了一种交通路网重要节点的识别方法，首先建立拓扑路网模型；其次确定路网中各节点的度和核数，计算出各节点基于度和核数的综合重要度值，根据值的大小判断节点的重要程度；其次对基于度和核数的综合重要度值相同的节点，再通过计算基于交通量占比和平均行驶时间占比的综合重要度值判断节点的重要程度；最后，比较完交通路网中所有节点的重要程度后，对节点的重要程度进行排序，根据排序以及重要度阈值对节点进行重要程度等级划分。根据节点的重要等级，可以对各节点有针对性管控，能够避免因管控设施过度造成的资源浪费，也能避免因管控设施不足造成的交通混乱，因地制宜地对交通路网节点进行管控，使得交通安全、有序、顺畅。
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公开(公告)号：CN219657428U
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202320299739.1
申请日：2023-02-23
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交科集团有限公司 , 长沙理工大学 , 广西交科新材料科技有限责任公司
IPC: G01N11/06
Abstract: 本实用新型涉及公路沥青实验仪器技术领域，具体公开了一种沥青标准黏度检测装置，包括机架，其包括有第一安装板和第二安装板，所述第二安装板位于第一安装板的正下方并通过立柱固定连接，所述第二安装板底部设有支柱；加热组件，其安装在第一安装板的上表面；检测组件，其安装在第二安装板上，所述检测组件包括粘度杯，所述粘度杯的底部设有量筒，所述粘度杯的外侧设有用于检测粘度杯内液位的液位计；所述检测组件还包括有用于使粘度杯内沥青恒温的水浴单元；通过加热组件安装在检测组件的上方，并使其相连通，即能在加热组件对沥青加热后直接流至检测组件中，避免在运送过程中温度变化，也减少了繁琐的试验步骤。
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