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公开(公告)号：CN106762124B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201710148834.0
申请日：2017-03-14
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机双空调压缩机的前端轮系结构，包括曲轴减振器皮带轮、风扇轴皮带轮、水泵皮带轮、冷藏箱空调压缩机的驱动轮、惰轮、驾驶室空调压缩机的驱动轮、发电机的驱动轮以及自动张紧轮，其中冷藏箱空调压缩机通过第一空调机支架固定在发动机右侧上方位置，冷藏箱空调压缩机的驱动轮处于水泵皮带轮的上方，驾驶室空调压缩机通过第二空调机支架固定在发动机左侧上方位置，驾驶室空调压缩机的驱动轮与冷藏箱空调压缩机的驱动轮处于惰轮的两侧，发电机固定安装在第二空调机支架上并处于驾驶室空调压缩机的下方，自动张紧轮设置在发电机的驱动轮与曲轴减振器皮带轮之间。该结构可减小发动机舱的占用率，提高整车舒适性。
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公开(公告)号：CN106762124A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710148834.0
申请日：2017-03-14
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: F02B67/06 , F04B39/00 , F04B39/0027 , F16H7/08 , F16H2007/0842
Abstract: 本发明公开了一种柴油机双空调压缩机的前端轮系结构，包括曲轴减振器皮带轮、风扇轴皮带轮、水泵皮带轮、冷藏箱空调压缩机的驱动轮、惰轮、驾驶室空调压缩机的驱动轮、发电机的驱动轮以及自动张紧轮，其中冷藏箱空调压缩机通过第一空调机支架固定在发动机右侧上方位置，冷藏箱空调压缩机的驱动轮处于水泵皮带轮的上方，驾驶室空调压缩机通过第二空调机支架固定在发动机左侧上方位置，驾驶室空调压缩机的驱动轮与冷藏箱空调压缩机的驱动轮处于惰轮的两侧，发电机固定安装在第二空调机支架上并处于驾驶室空调压缩机的下方，自动张紧轮设置在发电机的驱动轮与曲轴减振器皮带轮之间。该结构可减小发动机舱的占用率，提高整车舒适性。
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公开(公告)号：CN204436555U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201520101008.7
申请日：2015-02-12
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01N13/18
Abstract: 本实用新型公开了一种催化消声器的固定装置，催化消声器的外表面的两端设有第一、二卡箍，第一卡箍上设有第一弯折部和第二弯折部，第二卡箍上设有第三弯折部和第四弯折部；催化消声器的外表面上与第一弯折部对应的位置处固定有第一限位块，第一限位块包括第一臂和第二臂，第一臂沿第一卡箍的轴向延伸，第二臂朝向第二弯折部；第二弯折部与第四弯折部的位置对应，催化消声器的外表面上与第四弯折部对应的位置处固定有第二限位块，第二限位块包括第三臂和第四臂，第三臂沿第二卡箍的轴向延伸，第四臂朝向第三弯折部。根据本实用新型，通过催化消声器上的限位块使催化消声器稳定地安装在大梁上同时方便排气管的对中装配。
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公开(公告)号：CN202125350U
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201120176609.6
申请日：2011-05-25
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机真空泵。其中，真空泵(1)安装在柴油机(2)的喷油泵齿轮盖板(3)上，且由转向泵(5)驱动。根据本实用新型的技术方案，由于真空泵安装在柴油机的喷油泵齿轮盖板上，且由转向泵驱动，距离柴油机机油道取油口较近，这样真空泵的油管布置简单方便，所处位置允许安装大功率的真空泵，同时转向泵与真空泵通过传动套齿轮传动，传动可靠性和效率都较高。
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公开(公告)号：CN206530407U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720252696.6
申请日：2017-03-14
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机双空调压缩机的前端轮系结构，包括曲轴减振器皮带轮、风扇轴皮带轮、水泵皮带轮、冷藏箱空调压缩机的驱动轮、惰轮、驾驶室空调压缩机的驱动轮、发电机的驱动轮以及自动张紧轮，其中冷藏箱空调压缩机通过第一空调机支架固定在发动机右侧上方位置，冷藏箱空调压缩机的驱动轮处于水泵皮带轮的上方，驾驶室空调压缩机通过第二空调机支架固定在发动机左侧上方位置，驾驶室空调压缩机的驱动轮与冷藏箱空调压缩机的驱动轮处于惰轮的两侧，发电机固定安装在第二空调机支架上并处于驾驶室空调压缩机的下方，自动张紧轮设置在发电机的驱动轮与曲轴减振器皮带轮之间。该结构可减小发动机舱的占用率，提高整车舒适性。
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