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公开(公告)号：CN116513388A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310307542.2
申请日：2023-03-27
Applicant: 张家港江苏科技大学产业技术研究院
IPC: B63B43/00
Abstract: 本发明提供了一种邮轮快速疏散撤离装置，包括：安装舱，所述安装舱呈立方体型，一侧具有可绕底边向外翻转的舱门、另一侧上设置有滑道入口；位于所述安装舱内设置的救生机构，所述救生机构包括气胀式救生艇和一端连接所述气胀式救生艇上、另一端连接在所述滑道入口上的救生滑道，所述救生滑道折叠收纳在所述安装舱内；位于所述安装舱内两端相对设置的收放机构，所述收放机构与所述舱门和气胀式救生艇连接，用于将所述舱门向外翻转打开后，再将所述气胀式救生艇从所述安装舱内下放至海面上。乘客通过滑道入口进入救生滑道滑入气胀式救生艇内，方便老人和儿童等行动不便的人员快速撤离，避免乘客在转移到救生艇的过程中出现坠海的事故。
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公开(公告)号：CN115009456A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210681572.5
申请日：2022-06-16
Applicant: 张家港江苏科技大学产业技术研究院
Abstract: 本发明提供了一种减震多体船，包括主船体和位于所述主船体底部两侧对称设置的穿浪片体，所述穿浪片体水平设置；所述穿浪片体为流线型，所述穿浪片体底部设置有刀刃形的、沿所述穿浪片体延伸方向向前延伸的突出部，所述突出部的前端凸出所述穿浪片体的前端设置；所述穿浪片体尾部设置有喷水推进器；所述穿浪片体与所述主船体之间通过减振机构连接。本发明提供的减震多体船中，独特的穿浪舰首设计，具有劈水功能且能增加设计水线长有利干降低航行阻力。另外细长形、流线型的穿浪片首部形成的波系与完全浸没在水中的向前延伸的突出体首部形成的波系相互叠加形成有利干扰，降低了兴波阻力，最终达到节能效果。
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公开(公告)号：CN115503893A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211170376.8
申请日：2022-09-23
Applicant: 张家港江苏科技大学产业技术研究院
Abstract: 本发明提供了一种半潜式观光船，包括主船体，所述主船体的一端设置有艏楼，所述艏楼顶部设置有第一观光区，所述主船体的甲板上设置有第二观光区，所述主船体下表面设置有第三观光区；所述第一观光区、第二观光区和第三观光区外均罩设有全透明的钢化玻璃罩以将所述第一观光区、第二观光区和第三观光区密封，所述钢化玻璃罩通过纵横设置的骨架支撑；所述主船体内分布有多个压载水舱，多个所述压载水舱分别位于主船体首部和所述主船体两侧对称分布。本发明提供的半潜式观光船整船较宽，具有良好的稳性，并能够通过控制压载水舱内水的重量来调节水下观光深度，可下潜20米，方便游客在不同区域和不同深度观察海底的优美自然景观。
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公开(公告)号：CN114684322A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210432370.7
申请日：2022-04-23
Applicant: 张家港江苏科技大学产业技术研究院
Abstract: 本发明提供了一种多体船，包括主船体和位于主船体两侧底部对称设置的片体；片体为流线型，片体尾部设置有喷水推进器；片体与主船体之间通过减振机构连接。本发明的多体船为复合型船体设计，同时兼顾了双体船的航行稳定性、快速性与普通船型的较高载重性。通过增加减振机构，同时将片体和主船体采用活动连接方式，提高各部件之间自由度，从而使船体在较大风浪下通过船体变形，配合减振机构保持主船体平稳，减小由于风浪引起的船体摇荡，提高船体对水况的适应度。同时，采用更少的部件与模块化设计，各模块结构简单且通用性强，可进行快速拆装，易于运输和存储。船体各零件均采用高强度轻质材料，以降低自重，进而提高承载能力。
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