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公开(公告)号：CN108470505B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201810279648.5
申请日：2018-04-01
Applicant: 张家港江苏科技大学产业技术研究院
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明涉及船舶模型技术领域，提供一种船模及船模的制作方法，其中，船模包括若干相互连接的船模部件，各所述船模部件的拼接处为倒角拼接；其中，倒角具有第一倒角距离与第二倒角距离；所述第一倒角距离与所述第二倒角距离的比值为1：1至1：3；所述第一倒角距离与各所述船模部件的长度，最小厚度以及剪切强度满足预设条件。通过将各船模部件之间的拼接处设置为倒角拼接，同时设置倒角中的第一倒角距离与第二倒角距离的比值，使得该船模部件的尺寸能够较好控制，减小零件误差；此外，根据船模部件的长度，最小厚度以及剪切强度设置第一倒角距离，能够最大限度地利用制备船模部件的原材料，提高资源利用率，降低制备船模的成本。
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公开(公告)号：CN107839834B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201711071239.8
申请日：2017-11-03
Applicant: 张家港江苏科技大学产业技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种五体船，其特征在于，包括：一主船体；对称设置在所述主船体外壁中后部的一对侧船体；对称安装在所述主船体外壁前部的一对片体；以及驱使所述侧船体沿所述主船体的长度方向滑动的驱动机构；其中，所述侧船体的底部始终位于所述主船体的吃水线之下；当所述侧船体滑动至靠近所述主船体船尾的第一极限位置时，所述片体的底部位于所述主船体的吃水线之上；当所述侧船体滑动至靠近所述主船体中部的第二极限位置时，所述片体的底部位于所述主船体的吃水线之下。本发明具有较好的适航性、稳定性、回转性和可操作性。
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公开(公告)号：CN107089296A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710190920.8
申请日：2017-03-28
Applicant: 张家港江苏科技大学产业技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种具有助航水翼的复合三体船，包括：甲板；以及固接于所述甲板下表面的主船体及两副侧船体，其中，两副所述侧船体分别位于所述主船体的左右两侧，所述侧船体的尾部设有深浸助航水翼。根据本发明，其通过将加设水翼和加设侧体推进的两种高性能船设计思想结合在一起，在保证三体船优势的同时，通过加设推进装置的深浸助航水翼辅助侧船体推进提升三体船的回转性和操纵性，通过调节深浸助航水翼和波能回收水翼的长度，改变水翼面积控制三体船在航行时的浮态。
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公开(公告)号：CN114684322A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210432370.7
申请日：2022-04-23
Applicant: 张家港江苏科技大学产业技术研究院
Abstract: 本发明提供了一种多体船，包括主船体和位于主船体两侧底部对称设置的片体；片体为流线型，片体尾部设置有喷水推进器；片体与主船体之间通过减振机构连接。本发明的多体船为复合型船体设计，同时兼顾了双体船的航行稳定性、快速性与普通船型的较高载重性。通过增加减振机构，同时将片体和主船体采用活动连接方式，提高各部件之间自由度，从而使船体在较大风浪下通过船体变形，配合减振机构保持主船体平稳，减小由于风浪引起的船体摇荡，提高船体对水况的适应度。同时，采用更少的部件与模块化设计，各模块结构简单且通用性强，可进行快速拆装，易于运输和存储。船体各零件均采用高强度轻质材料，以降低自重，进而提高承载能力。
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公开(公告)号：CN107089296B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201710190920.8
申请日：2017-03-28
Applicant: 张家港江苏科技大学产业技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种具有助航水翼的复合三体船，包括：甲板；以及固接于所述甲板下表面的主船体及两副侧船体，其中，两副所述侧船体分别位于所述主船体的左右两侧，所述侧船体的尾部设有深浸助航水翼。根据本发明，其通过将加设水翼和加设侧体推进的两种高性能船设计思想结合在一起，在保证三体船优势的同时，通过加设推进装置的深浸助航水翼辅助侧船体推进提升三体船的回转性和操纵性，通过调节深浸助航水翼和波能回收水翼的长度，改变水翼面积控制三体船在航行时的浮态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108385695A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810407336.8
申请日：2018-05-02
Applicant: 张家港江苏科技大学产业技术研究院
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明涉及土木工程技术领域，具体涉及一种基坑支护结构及其施工方法，其中该结构包括相对设置的钢板桩，以及固定在所述钢板桩之间的支护件；所述支护件为拼接结构且长度可调。通过设置长度可调的支护件，使得该支护件能够自动对其自身的轴力进行控制，也可以根据基坑的变形，实现该基坑支护结构的位移控制，具有较高的应用范围；此外，拼接结构的支护件，能够避免在施工过程中的焊接工艺，施工工艺简单，材料利用率高。
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公开(公告)号：CN107839834A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711071239.8
申请日：2017-11-03
Applicant: 张家港江苏科技大学产业技术研究院
CPC classification number: B63B1/12 , B63B39/02 , B63B2001/126
Abstract: 本发明公开了一种五体船，其特征在于，包括：一主船体；对称设置在所述主船体外壁中后部的一对侧船体；对称安装在所述主船体外壁前部的一对片体；以及驱使所述侧船体沿所述主船体的长度方向滑动的驱动机构；其中，所述侧船体的底部始终位于所述主船体的吃水线之下；当所述侧船体滑动至靠近所述主船体船尾的第一极限位置时，所述片体的底部位于所述主船体的吃水线之上；当所述侧船体滑动至靠近所述主船体中部的第二极限位置时，所述片体的底部位于所述主船体的吃水线之下。本发明具有较好的适航性、稳定性、回转性和可操作性。
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公开(公告)号：CN108470505A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810279648.5
申请日：2018-04-01
Applicant: 张家港江苏科技大学产业技术研究院
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明涉及船舶模型技术领域，提供一种船模及船模的制作方法，其中，船模包括若干相互连接的船模部件，各所述船模部件的拼接处为倒角拼接；其中，倒角具有第一倒角距离与第二倒角距离；所述第一倒角距离与所述第二倒角距离的比值为1：1至1：3；所述第一倒角距离与各所述船模部件的长度，最小厚度以及剪切强度满足预设条件。通过将各船模部件之间的拼接处设置为倒角拼接，同时设置倒角中的第一倒角距离与第二倒角距离的比值，使得该船模部件的尺寸能够较好控制，减小零件误差；此外，根据船模部件的长度，最小厚度以及剪切强度设置第一倒角距离，能够最大限度地利用制备船模部件的原材料，提高资源利用率，降低制备船模的成本。
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公开(公告)号：CN106943690A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710164122.8
申请日：2017-03-20
Applicant: 张家港江苏科技大学产业技术研究院
Abstract: 本申请提供了一种间断式高层建筑外墙自动灭火系统，包括：若干个火灾检测装置，分布在建筑物外墙上，形成火灾检测网络；用于检测间断式高层建筑外墙处的火灾情形，并将获取的信息发送给控制装置；控制装置，用于根据火灾检测装置的火灾信息获取间断式高层建筑外墙的火灾位点位置，按照预设程序自动控制供水装置储水作业以及自动控制灭火装置灭火作业；若干个灭火装置，设置在建筑物外墙上，每个灭火装置包括与消防管道控制连通的水幕式消防喷头和雨淋式消防喷头；供水装置，通过消防管道与每个灭火装置控制连通，用于向灭火装置提供水；所述消防管道上通过控制装置控制消防管道的启闭。该系统实现了高层建筑某区域着火引起建筑外墙着火或者建筑外墙直接着火情况下，有效地阻火、冷却、隔离和灭火的作用，避免火势蔓延，减小损失。
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公开(公告)号：CN208752853U
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201820447359.7
申请日：2018-04-01
Applicant: 张家港江苏科技大学产业技术研究院
IPC: G09B25/02
Abstract: 本实用新型涉及船舶模型技术领域，提供一种船模，该船模包括若干相互连接的船模部件，各所述船模部件的拼接处为倒角拼接；其中，倒角具有第一倒角距离与第二倒角距离；所述第一倒角距离与所述第二倒角距离的比值为1：1至1：3；所述第一倒角距离与各所述船模部件的长度，最小厚度以及剪切强度满足预设条件。通过将各船模部件之间的拼接处设置为倒角拼接，同时设置倒角中的第一倒角距离与第二倒角距离的比值，使得该船模部件的尺寸能够较好控制，减小零件误差；此外，根据船模部件的长度，最小厚度以及剪切强度设置第一倒角距离，能够最大限度地利用制备船模部件的原材料，提高资源利用率，降低制备船模的成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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