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公开(公告)号：CN111218889B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202010138814.7
申请日：2020-03-03
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明公开了一种能过桥墩的梁底检查车，所述梁底检查车包括龙门架以及设置在龙门架两侧的中间桁架和边桁架，所述中间桁架通过销轴与龙门架连接，所述边桁架的一端上部通过销轴铰接于龙门架上并且边桁架整体可绕铰接的铰点转动，所述边桁架的一端下部通过随动油缸支撑于龙门架上，所述中间桁架通过拉索斜拉在龙门架上，所述边桁架的另一端通过可调行程拉索斜拉在龙门架上。本发明很好地解决了可过墩的梁底检查车连续性工作的问题，也大大提高检查效率；同时悬臂端减少升降小车，降低悬臂端负载，提高了整车运行的安全性。
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公开(公告)号：CN111218889A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010138814.7
申请日：2020-03-03
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明公开了一种能过桥墩的梁底检查车，所述梁底检查车包括龙门架以及设置在龙门架两侧的中间桁架和边桁架，所述中间桁架通过销轴与龙门架连接，所述边桁架的一端上部通过销轴铰接于龙门架上并且边桁架整体可绕铰接的铰点转动，所述边桁架的一端下部通过随动油缸支撑于龙门架上，所述中间桁架通过拉索斜拉在龙门架上，所述边桁架的另一端通过可调行程拉索斜拉在龙门架上。本发明很好地解决了可过墩的梁底检查车连续性工作的问题，也大大提高检查效率；同时悬臂端减少升降小车，降低悬臂端负载，提高了整车运行的安全性。
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公开(公告)号：CN113652960B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202111043400.7
申请日：2021-09-07
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明涉及桥梁检查设备技术领域，旨在解决现有技术中部分桥梁采用机动车和非机动车分层通行的双层设计，对该类型的桥梁断面全面检测，存在检修车辆种类多，轨道工程量大的问题，提供一种直线穿越桥梁横断面三角区域的回转式桥梁检查车，包括旋转桁架、走行系统、悬挂系统、联接桁架以及电控系统；其中：所述联接桁架的两端分别联接一个旋转桁架，所述旋转桁架能够在纵横桥面内旋转，所述联接桁架的两端分别联接一个所述走行系统，所述走行系统用于驱动所述桥梁检查车在轨道上运行，所述悬挂系统用于联结所述旋转桁架、所述走行系统和联接桁架；有益效果是：能够实现全桥一辆检查车即可全覆盖的效果，效率极高，检查车数量少，轨道系统工程量小。
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公开(公告)号：CN110131589A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910316512.1
申请日：2019-04-19
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司
Inventor： 邹廷均 , 冯传宝 , 韦庆冬 , 史良洪 , 吕大财 , 高昊 , 张健 , 张运入 , 徐恭义 , 刘汉顺 , 王东晖 , 唐贺强 , 王东绪 , 罗扣 , 胡骏 , 胡海波 , 董红波 , 陈渝 , 李杰
IPC: F17D5/02
Abstract: 本发明公开了一种步进牵引式主缆检查车，包括行走装置、上工作平台、跨骑吊篮、牵引装置、车体挂钩组件和运绳小车，所述行走装置用于跨骑在主缆上行走，所述上工作平台安装在行走装置上，所述骑跨吊篮跨骑安装在行走装置两侧，所述牵引装置有两台并安装在行走装置上，两台牵引装置的牵引钢丝绳自由端设钢绳挂钩并分别通过导绳系统从行走装置的前后端引出然后栓在运绳小车上，所述行走装置前后端还分别安装一组可在竖向上转动的车体挂钩组件。本申请的检查车解决了对于悬索桥主缆及吊索表面难于检查维养的问题，具体采用步进牵引驱动技术，使检查车实现爬坡行驶功能，同时解决了传统检查车溜车的问题。
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公开(公告)号：CN113652960A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202111043400.7
申请日：2021-09-07
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明涉及桥梁检查设备技术领域，旨在解决现有技术中部分桥梁采用机动车和非机动车分层通行的双层设计，对该类型的桥梁断面全面检测，存在检修车辆种类多，轨道工程量大的问题，提供一种直线穿越桥梁横断面三角区域的回转式桥梁检查车，包括旋转桁架、走行系统、悬挂系统、联接桁架以及电控系统；其中：所述联接桁架的两端分别联接一个旋转桁架，所述旋转桁架能够在纵横桥面内旋转，所述联接桁架的两端分别联接一个所述走行系统，所述走行系统用于驱动所述桥梁检查车在轨道上运行，所述悬挂系统用于联结所述旋转桁架、所述走行系统和联接桁架；有益效果是：能够实现全桥一辆检查车即可全覆盖的效果，效率极高，检查车数量少，轨道系统工程量小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111218890A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010141622.1
申请日：2020-03-03
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明公开了一种轻量化的梁底检查车，其特征在于，所述梁底检查车包括龙门架以及截面形式为三角形结构的中间桁架和边桁架，所述中间桁架和边桁架分别通过销轴固定于龙门架的两侧并且分别通过拉索斜拉在龙门架上。本发明很好地解决了以往梁底检查车复杂桁架结构及安装方式带来的一系列问题，桁架采用三角形截面，结构简单且更加稳定，同时简化了桁架结构，减少了桁架侧向的迎风面积并大幅度降低了桁架重量；中间桁架、边桁架与龙门架均采用销轴连接，这种结构形式简化了桁架与龙门架的连接方式，减轻了检查车重量，同时通过斜拉索帮助桁架承载，避免了悬臂型桁架结构带来的较大应力集中问题。
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公开(公告)号：CN110373995A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910687129.7
申请日：2019-07-29
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明公开了一种上承式铁路拱桥过墩桥检车，包括行走机构、回形通道、回转机构、回转桁架、电控系统、升降平台和升降吊篮，所述行走机构顶部用于行走式悬挂在桥面一侧底部的纵桥向H型钢轨道上，所述回转机构安装在行走机构下部，所述回形通道通过法兰设置在回转机构四周，所述回转桁架设置在回转机构下部，回转桁架上设置电控系统和升降平台，回转桁架下方升降式设置升降吊篮。本发明采用行走、桁架回转驱动及升降吊篮技术实现桥检车过墩功能，利用吊篮升降技术实现上承式拱桥立柱K型撑养护的功能，解决了连续多联、多跨桥梁梁底以及上承式拱桥立柱K型撑养护等技术难题；养护人员作业安全,桥梁养护的作业效率高。
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公开(公告)号：CN216275217U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122158523.7
申请日：2021-09-07
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型涉及桥梁检查设备技术领域，旨在解决现有技术中部分桥梁采用机动车和非机动车分层通行的双层设计，对该类型的桥梁断面全面检测，存在检修车辆种类多，轨道工程量大的问题，提供一种直线穿越桥梁横断面三角区域的回转式桥梁检查车，包括旋转桁架、走行系统、悬挂系统、联接桁架以及电控系统；其中：联接桁架的两端分别联接一个旋转桁架，所述旋转桁架能够在纵横桥面内旋转，所述联接桁架的两端分别联接一个所述走行系统，所述走行系统用于驱动所述桥梁检查车在轨道上运行，所述悬挂系统用于联结所述旋转桁架、所述走行系统和联接桁架；有益效果是：能够实现全桥一辆检查车即可全覆盖的效果，效率极高，检查车数量少，轨道系统工程量小。
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公开(公告)号：CN214492387U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120412954.9
申请日：2021-02-25
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
IPC: B60B17/00
Abstract: 本实用新型公开了快换车轮结构及应用该结构的桥梁检查车，属于桥梁检查车结构技术领域，本实用新型主要采用了车轴、端盖、轮毂和环形轮来构成整个快换车轮结构，其中，端盖和轮毂之上分别形成有处于环形轮轴向上的两端外的第一限位部和第二限位部，各限位部与环形轮轴向上的两端接触，以限制住环形轮；在进行拆装时，实施人员仅需要通过旋拧螺杆部即可解除第一限位部、第二限位部对于环形轮的限位，实施人员即可对环形轮进行更替，本实用新型具有拆装方便的优势。
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公开(公告)号：CN212000621U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020243712.7
申请日：2020-03-03
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型公开了一种轻量化的梁底检查车，其特征在于，所述梁底检查车包括龙门架以及截面形式为三角形结构的中间桁架和边桁架，所述中间桁架和边桁架分别通过销轴固定于龙门架的两侧并且分别通过拉索斜拉在龙门架上。本实用新型很好地解决了以往梁底检查车复杂桁架结构及安装方式带来的一系列问题，桁架采用三角形截面，结构简单且更加稳定，同时简化了桁架结构，减少了桁架侧向的迎风面积并大幅度降低了桁架重量；中间桁架、边桁架与龙门架均采用销轴连接，这种结构形式简化了桁架与龙门架的连接方式，减轻了检查车重量，同时通过斜拉索帮助桁架承载，避免了悬臂型桁架结构带来的较大应力集中问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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