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公开(公告)号：CN116766064A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310615718.0
申请日：2023-05-29
Applicant: 成都市鸿侠科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种飞机钛合金蒙皮切割工具及方法，属于飞机蒙皮加工技术领域。包括转辊架，钛合金板放置在转辊架上，还包括：两个对称设置的滑轨，之间滑动安装有切割装置，切割装置包括转动安装在滑轨上的滑轮座，滑轮座上固定安装有立架，立架与滑轮座之间通过链轮单元传动连接，立架上安装有水刀切割头；两个对称设置的横轴，固定安装在转辊架内，横轴与上方的滑轨内均安装有相对设置的夹持件，切割时，将钛合金板放置在转辊架上，开启第二电机，第二电机的输出端控制链轮单元，使链轮单元带动滑轮座在滑轨上直线移动，移动时，滚轮压动滑轨内的夹持件对切割处的钛合金板进行夹持，避免钛合金板出现晃动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116733609B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311028816.0
申请日：2023-08-16
Applicant: 成都市鸿侠科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机进气道支板减震结构，涉及航空发动机进气道支板技术领域。本发明包括进气机匣以及支板内环，进气机匣内侧与支板内环之间设置有若干支板本体，支板本体上缘与进气机匣之间胶接，支板本体下缘与支板内环之间铆接固定，避免采用焊接连接，存在焊缝数量众多，存在较大的残余应力，连接可靠性较低的弊端，支板本体一侧表面固定有壳体，壳体内部填充有液压油，壳体内部活动设置有推板，壳体外侧设置有固定板，固定板上固定有若干推杆，推杆另一端与推板连接，固定板表面开设有卡槽，支板本体另一侧面固定有连接板，与卡槽相配合，便于使相邻支板本体连接在一起，有效减缓了航空发动机工作时，支板本体受到的振动影响。
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公开(公告)号：CN116604367A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310599031.2
申请日：2023-05-25
Applicant: 成都市鸿侠科技有限责任公司
IPC: B23Q3/00
Abstract: 本发明公开了一种大型筒体零件镗孔工装及其使用方法，该大型筒体零件镗孔工装，包括：两个相对设置的支撑架，支撑架的顶端相对固定连接有两个粗夹持结构，两个支撑架的之间相对设置有两个底夹持结构，两个底夹持结构的上方相对设置有两个顶夹持结构，顶夹持结构与对应底夹持结构相匹配；本发明设置了底夹持结构与顶夹持结构配合，利用底限位绳和顶限位绳对筒体各进行一圈的缠绕，使得可以将工件的夹持力转化为周向均匀的分布力系，能极大的减轻装夹变形并提高了装夹稳定性，同时由于缠绕工作由底夹持结构和顶夹持结构完成，因此极大的降低了将底限位绳和顶限位绳缠绕到筒体上的难度。
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公开(公告)号：CN118372149B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410813368.3
申请日：2024-06-24
Applicant: 成都市鸿侠科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种钛合金薄壁零件加工装置及方法，涉及零件加工设备领域。本发明包括加工平台，加工平台表面设置有一凹槽，加工平台表面安装有转台，转台位于凹槽上方，加工平台底端安装有横转电机，横转电机的输出端连接有横转轴，横转轴一端穿过凹槽，且横转轴一端与转台连接，转台上端连接有固定板，固定板侧表面设置有槽口，槽口一侧安装有主夹持板，主夹持板侧表面连接有若干吸盘，主夹持板另一侧连接有若干缓冲柱，若干缓冲柱一端与固定板连接；本发明钛合金薄壁零件加工装置，零件磨削加工过程中利用横转电机经横转轴对转台进行两侧横转，以实时调整零件的磨削位置，有效提升零件的磨削精度。
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公开(公告)号：CN118372149A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410813368.3
申请日：2024-06-24
Applicant: 成都市鸿侠科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种钛合金薄壁零件加工装置及方法，涉及零件加工设备领域。本发明包括加工平台，加工平台表面设置有一凹槽，加工平台表面安装有转台，转台位于凹槽上方，加工平台底端安装有横转电机，横转电机的输出端连接有横转轴，横转轴一端穿过凹槽，且横转轴一端与转台连接，转台上端连接有固定板，固定板侧表面设置有槽口，槽口一侧安装有主夹持板，主夹持板侧表面连接有若干吸盘，主夹持板另一侧连接有若干缓冲柱，若干缓冲柱一端与固定板连接；本发明钛合金薄壁零件加工装置，零件磨削加工过程中利用横转电机经横转轴对转台进行两侧横转，以实时调整零件的磨削位置，有效提升零件的磨削精度。
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公开(公告)号：CN116733609A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202311028816.0
申请日：2023-08-16
Applicant: 成都市鸿侠科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机进气道支板减震结构，涉及航空发动机进气道支板技术领域。本发明包括进气机匣以及支板内环，进气机匣内侧与支板内环之间设置有若干支板本体，支板本体上缘与进气机匣之间胶接，支板本体下缘与支板内环之间铆接固定，避免采用焊接连接，存在焊缝数量众多，存在较大的残余应力，连接可靠性较低的弊端，支板本体一侧表面固定有壳体，壳体内部填充有液压油，壳体内部活动设置有推板，壳体外侧设置有固定板，固定板上固定有若干推杆，推杆另一端与推板连接，固定板表面开设有卡槽，支板本体另一侧面固定有连接板，与卡槽相配合，便于使相邻支板本体连接在一起，有效减缓了航空发动机工作时，支板本体受到的振动影响。
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