公开(公告)号：CN117172506A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202311269271.2

申请日：2023-09-28

Applicant: 扬州大学

Inventor： 邓社军 ,  窦玥 ,  沈梓怡 ,  于世军 ,  刘路 ,  嵇涛 ,  张俊 ,  宓建 ,  徐悦 ,  张俊林 ,  张超 ,  朱俊豪 ,  李婷婷 ,  王晓莹 ,  张海旻 ,  虞宇浩 ,  马天启 ,  葛杨艳 ,  杜佳洋 ,  陈涛

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q10/0637 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/30 ,  G06N3/126 ,  G06N3/006

Abstract: 本发明公开一种面向高铁动态换乘客流地铁运行图成本最小化优化方法，首先，分析高铁枢纽换乘地铁乘客特性，并将其转化为衔接高铁枢纽的单向城市轨道交通线路图优化问题；其次，针对高铁换乘地铁客流的动态复杂性和地铁各站点客流的随机性，构建乘客及地铁运营成本最小的地铁运行图优化模型；最后，以地铁的发车间隔、最大满载率、停站时间为约束，利用非支配排序算法求解地铁运行图优化模型，实现面向高铁动态换乘客流地铁运行图成本最小化。本发明通过“削峰填谷”可以使地铁发车间隔更为合理，运能更满足乘客的需求；并使总成本最小，有助于高铁枢纽与地铁出行实现一体化和无缝衔接。