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公开(公告)号：CN110566389B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201910832872.7
申请日：2019-09-04
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明提供了一种油压控制装置及共轨发动机台架实验系统，其中的油压控制装置包括管路及控制器，其中：管路包括进油口、出油口以及连接在进油口和出油口之间的流量可调管组，进油口处设置有油压传感器；流量可调管组包括并联在所述进油口和所述出油口之间的主管道、第一调节旁管和第二调节旁管，所述第一调节旁管上设置有调节所述第一旁管的通量的电控调节阀，所述第二调节旁管上设置有调节所述第二调节旁管的通量的变频定量泵；所述油压传感器、所述电控调节阀、所述变频定量泵均与所述控制器电连接。本发明能够将共轨发动机的回油油压调节至预定的范围内，从而保证对共轨发动机的测试效果。
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公开(公告)号：CN110566389A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910832872.7
申请日：2019-09-04
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明提供了一种油压控制装置及共轨发动机台架实验系统，其中的油压控制装置包括管路及控制器，其中：管路包括进油口、出油口以及连接在进油口和出油口之间的流量可调管组，进油口处设置有油压传感器；流量可调管组包括并联在所述进油口和所述出油口之间的主管道、第一调节旁管和第二调节旁管，所述第一调节旁管上设置有调节所述第一旁管的通量的电控调节阀，所述第二调节旁管上设置有调节所述第二调节旁管的通量的变频定量泵；所述油压传感器、所述电控调节阀、所述变频定量泵均与所述控制器电连接。本发明能够将共轨发动机的回油油压调节至预定的范围内，从而保证对共轨发动机的测试效果。
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公开(公告)号：CN110578633B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201910834492.7
申请日：2019-09-04
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种双模式进风系统，其包括：进气空调，所述进气空调内设置有变频风机及控制器，所述变频风机与所述控制器电连接；第一送风管，所述第一送风管的一端与所述进气空调的出风口连接，所述第一送风管的另一端形成第一送风口，所述第一送风口处设置有第一调节阀，所述第一调节阀与所述控制器电连接；第二送风管，所述第二送风管的一端连接在所述第一送风管上，所述第二送风管的另一端形成第二送风口，所述第二送风管上设置有大气压力传感器和第二调节阀，所述大气压力传感器、所述第二调节阀分别与所述控制器电连接。本发明提供的双模式进风系统能够实现开口式进气及闭口式进气两种进气模式，从而满足发动机测试过程中的不同进气需求。
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公开(公告)号：CN110578633A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910834492.7
申请日：2019-09-04
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种双模式进风系统，其包括：进气空调，所述进气空调内设置有变频风机及控制器，所述变频风机与所述控制器电连接；第一送风管，所述第一送风管的一端与所述进气空调的出风口连接，所述第一送风管的另一端形成第一送风口，所述第一送风口处设置有第一调节阀，所述第一调节阀与所述控制器电连接；第二送风管，所述第二送风管的一端连接在所述第一送风管上，所述第二送风管的另一端形成第二送风口，所述第二送风管上设置有大气压力传感器和第二调节阀，所述大气压力传感器、所述第二调节阀分别与所述控制器电连接。本发明提供的双模式进风系统能够实现开口式进气及闭口式进气两种进气模式，从而满足发动机测试过程中的不同进气需求。
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公开(公告)号：CN108759953A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810894988.9
申请日：2018-08-08
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动补液的油耗仪进油压力缓冲装置，包括稳压罐，所述稳压罐通过稳压罐供油管路与主燃油管道相连接，所述稳压罐通过油耗仪供油管路与油耗仪进油端口相连接；所述稳压罐的侧壁内自下而上依次设置有第一液位传感器和第二液位传感器，所述稳压罐位于油耗仪进油端口的上方，所述稳压罐的上端设置有呼吸管路，所述稳压罐供油管路上设置有第一开关电磁阀；所述第一液位传感器、第二液位传感器、第一开关电磁阀通过A/D转换器与主控电脑电连接。本发明通过稳压罐的设置，一方面燃油中的气泡能够在稳压罐中上浮并碎裂，有效的减少了进入油耗仪中燃油的气泡量，另一方面燃油在重力的作用下能够缓冲一部分管路中的压力波动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108572078A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810686741.8
申请日：2018-06-28
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了一种双发动机台架并用的全流式尾气稀释系统，包括台架试验台组、稀释部、分析部和控制部；台架试验台组包括第一试验台和第二试验台，第一试验台、第二试验台分别通过第一连接管分别与主排气管和稀释部相连接，第一连接管和第二连接管上均设置有控制阀、加热系统和温度传感器；稀释部包括稀释腔、空气管、混合管、空气滤清器、文丘里混合器和空气泵，第一连接管和第二连接管穿入稀释腔内，分析部与混合管相连接，分析部包括气体分析仪和颗粒数量分析仪；控制部包括电子控制单元和主机。本装置实现两个台架试验台与全流式稀释系统的连接，能够迅速来回切换，极大程度的减缓对设备的需求紧迫状态，提升设备的利用效率。
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公开(公告)号：CN208705047U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201821009957.2
申请日：2018-06-28
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种双发动机台架并用的全流式尾气稀释系统，包括台架试验台组、稀释部、分析部和控制部；台架试验台组包括第一试验台和第二试验台，第一试验台、第二试验台分别通过第一连接管分别与主排气管和稀释部相连接，第一连接管和第二连接管上均设置有控制阀、加热系统和温度传感器；稀释部包括稀释腔、空气管、混合管、空气滤清器、文丘里混合器和空气泵，第一连接管和第二连接管穿入稀释腔内，分析部与混合管相连接，分析部包括气体分析仪和颗粒数量分析仪；控制部包括电子控制单元和主机。本装置实现两个台架试验台与全流式稀释系统的连接，能够迅速来回切换，极大程度的减缓对设备的需求紧迫状态，提升设备的利用效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210483937U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201921463499.4
申请日：2019-09-04
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本实用新型提供了一种油压控制装置及共轨发动机台架实验系统，其中的油压控制装置包括管路及控制器，其中：管路包括进油口、出油口以及连接在进油口和出油口之间的流量可调管组，进油口处设置有油压传感器；流量可调管组包括并联在所述进油口和所述出油口之间的主管道、第一调节旁管和第二调节旁管，所述第一调节旁管上设置有调节所述第一旁管的通量的电控调节阀，所述第二调节旁管上设置有调节所述第二调节旁管的通量的变频定量泵；所述油压传感器、所述电控调节阀、所述变频定量泵均与所述控制器电连接。本实用新型能够将共轨发动机的回油油压调节至预定的范围内，从而保证对共轨发动机的测试效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210370964U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921462536.X
申请日：2019-09-04
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种双模式进风系统，其包括：进气空调，所述进气空调内设置有变频风机及控制器，所述变频风机与所述控制器电连接；第一送风管，所述第一送风管的一端与所述进气空调的出风口连接，所述第一送风管的另一端形成第一送风口，所述第一送风口处设置有第一调节阀，所述第一调节阀与所述控制器电连接；第二送风管，所述第二送风管的一端连接在所述第一送风管上，所述第二送风管的另一端形成第二送风口，所述第二送风管上设置有大气压力传感器和第二调节阀，所述大气压力传感器、所述第二调节阀分别与所述控制器电连接。本实用新型提供的双模式进风系统能够实现开口式进气及闭口式进气两种进气模式，从而满足发动机测试过程中的不同进气需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210370836U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921458675.5
申请日：2019-09-04
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机机油温度自动调节装置，其包括发动机油底壳、换热器、比例阀及控制器，所述换热器上设置有进油口、出油口、冷却水进水口及冷却水出水口，其中：换热器的进油口经进油管道与发动机油底壳连通，换热器的出油口经出油管道与发动机油底壳连通，换热器的冷却水出水口连接冷却水出水管道；比例阀包括进水口、第一出水口、第二出水口及控制接头，比例阀的进水口连接冷却水进水管道，比例阀的第一出水口连接换热器的冷却水进水口，比例阀的第二出水口连接冷却水出水管道；发动机油底壳内设置有温度传感器，控制器分别与温度传感器及比例阀的控制接头连接。本实用新型能够实现对发动机机油的温度的自动调节。
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