-
公开(公告)号：CN119593834A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411674394.9
申请日：2024-11-21
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸内制动方法，其以发动机曲轴转动360°为一个周期，在两个周期中，每个周期排气门在活塞上行过程的初期和末期分别开启一次、进气门在活塞下行过程中开启一次。采用该方法可提高发动机的制动性能。
-
公开(公告)号：CN119329498A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411706059.2
申请日：2024-11-26
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: B60W20/15 , B60W10/04 , B60W10/08 , B60W40/105
Abstract: 本发明公开了一种混动拖拉机目标扭矩、自适应控制方法、控制单元及系统，该混动拖拉机目标扭矩控制方法包括以下步骤：接收一段时间内的车速信息；根据所述车速信息确定车速变化率和车速变化计数器的次数；响应于所述车速变化率和车速变化计数器的次数满足一预设条件，获取油门开度信息和整车控制器中的整车状态；根据所述整车状态确定出待优化目标扭矩；根据所述油门开度信息、所述车速变化率和车速变化计数器的次数满足的预设条件通过查表的方式确定出减弱或者增强后的驱动系数对应的常数，根据所述驱动系数对应的常数确定出驱动系数；根据所述待优化目标扭矩和所述驱动系数确定出目标扭矩。其可在不需要额外增加零部件的同时提高能量运用效率。
-
公开(公告)号：CN110566389B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201910832872.7
申请日：2019-09-04
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明提供了一种油压控制装置及共轨发动机台架实验系统，其中的油压控制装置包括管路及控制器，其中：管路包括进油口、出油口以及连接在进油口和出油口之间的流量可调管组，进油口处设置有油压传感器；流量可调管组包括并联在所述进油口和所述出油口之间的主管道、第一调节旁管和第二调节旁管，所述第一调节旁管上设置有调节所述第一旁管的通量的电控调节阀，所述第二调节旁管上设置有调节所述第二调节旁管的通量的变频定量泵；所述油压传感器、所述电控调节阀、所述变频定量泵均与所述控制器电连接。本发明能够将共轨发动机的回油油压调节至预定的范围内，从而保证对共轨发动机的测试效果。
-
公开(公告)号：CN117588541A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311634105.8
申请日：2023-12-01
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: F16H37/06 , F16H57/023 , B60K6/365 , F16H57/02 , B60K6/26
Abstract: 本发明公开了一种大马力拖拉机用CVT变速箱及使用方法，包括传动轴，所述传动轴的一端用于与发动机相连接，另一端与PTO离合器相连接，所述传动轴与星型轮系的行星架相连接；所述星型轮系的太阳轮与所述第一电机相连接；所述星型轮系的齿圈与第二传动轴相连接；所述第二传动轴用于与两档箱和第二电机相连接。本发明通过星型轮系、第一电机、第二电机的设置，使得大马力拖拉机实现了CVT功能的同时，降低购买成本，提升作业效率。
-
公开(公告)号：CN117251928A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202310995738.5
申请日：2023-08-09
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种单档直驱电驱动桥的电机及传动速比选型方法，包括：获取待选型的目标车辆的整车参数；确定动力性能目标参数；根据目标车辆的整车参数、动力性能目标参数获取动电机峰值功率的最低要求值及驱动电机额定功率的最低要求值；基于所述驱动电机峰值功率的最低要求值、驱动电机额定功率的最低要求值选定目标驱动电机，并获取所述目标驱动电机的驱动电机参数；根据整车参数、动力性能目标参数、驱动电机参数获取传动速比的选型范围。在电驱动桥的设计开发过程中，本发明可以快速实施对驱动电机和传动速比的选型，且、使用方便简单，可以缩短开发周期、节约开发成本。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116973114A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311093873.7
申请日：2023-08-29
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Inventor： 贾云浩
Abstract: 本发明提供了一种发动机电子主水泵的台架标定工装及标定方法，用于对发动机电子主水泵的流量进行标定，台架标定工装包括衬套、热电偶及透明观察管，其中：衬套为中空结构，衬套被配置为能够插入至发动机缸盖上的测量孔内，测量孔与鼻梁区相接触，衬套的外壁上设有连接结构，热电偶经连接结构固定连接在衬套上，衬套插入至测量孔后，鼻梁区处的冷却水进入至衬套内，热电偶测量衬套内的水温以获取鼻梁区处的温度；透明观察管被配置为能够插接至发动机缸盖上的排气管处。本发明提供的发动机电子主水泵的台架标定工装及标定方法，能够准确地获取到电子主水泵的水流量下限值，防止电子主水泵的耗功过大，降低整车能耗。
-
公开(公告)号：CN113623069B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202110873210.1
申请日：2021-07-30
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明提供了一种发动机爆震识别效果的评估方法、装置、电子设备及存储介质，其中的评估方法包括：确定爆震限值和爆震识别限值；基于发动机冲程，循环获取若干组爆震数据，每组爆震数据包括测量爆震强度值和识别爆震强度值，其中：测量爆震强度值获自燃烧分析仪，识别爆震强度值获自EMS；基于爆震限值、爆震识别限值及测量爆震强度值和识别爆震强度值，将各所述爆震数据区分为：误判爆震数据、漏判爆震数据、确判爆震数据及确判非爆震数据；基于爆震数据的数据总量、误判爆震数据的数据总量、漏判爆震数据的数据总量实施对EMS爆震识别效果的评估。本发明实现了对EMS爆震识别效果的量化评估，为发动机爆震控制系统的开发提供了数据参考。
-
公开(公告)号：CN111396186B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202010297604.2
申请日：2020-04-16
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机分体式冷却系统和方法，系统包括设于发动机缸体周围的缸体水套、缸盖下水套和缸盖上水套，发动机缸盖下水套与缸盖上水套串联，缸体水套与串联后的缸盖下水套、缸盖上水套并联，冷却液经过水泵后，经由缸盖下水套后流入缸盖上水套，在电子节温器安装腔体中与缸体水套冷却液、机油冷却器冷却液进行汇集再分配，电子节温器上设有第一温度传感器；散热器与水泵连接，散热器冷却液出口设有第二温度传感器。本发明有效降低电子风扇的消耗功率，从而降低发动机的功率消耗，提高燃油经济性。
-
公开(公告)号：CN110647139B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN201910963112.X
申请日：2019-10-11
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种OBD量产车评估测试工具，包括：车辆控制器网络、CAN WiFi模块、平板电脑和OBD PVE APP，所述车辆控制器通过CAN WiFi模块与平板电脑信号相连，所述OBD PVE APP安装于平板电脑的内部，一种OBD量产车评估测试方法，包括硬件连接、运行OBD PVE App、开启标准化验证、开启监测要求验证和开启在用监测性能验证，提高OBD PVE测试的自动化程度，降低对操作人员的技能要求，自动记录数据和测试结果生成规范的报告文件，提升PVE测试效率。
-
公开(公告)号：CN107832555B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201711221498.4
申请日：2017-11-22
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种用于柴油机后处理的封装力计算方法，解决的是封装力计算考虑不全面的技术问题，通过采用所述计算方法包括：步骤1，测量获取衬垫参数，衬垫参数为衬垫体密度；步骤2，测量衬垫参数与封装时的峰值压力的函数关系一，以及测试衬垫参数与封装后回弹后压力的函数关系二；步骤3，根据所需的封装后回弹后压力，计算封装力p的技术方案，较好的解决了该问题，可用于柴油机尾气后处理器领域中。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
220
records
(took 0.057 seconds)
