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公开(公告)号:CN104641489B
公开(公告)日:2017-09-26
申请号:CN201380048587.7
申请日:2013-08-09
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M10/0481 , H01M2/1061 , H01M2/1077 , H01M10/0413 , H01M10/0472
Abstract: 本发明提供的电池组(1)包括:模块层叠体(20),其具有层叠在一起的多个电池模块(2);第一连结部件(41)和第二连结部件(42),其用于保持多个电池模块(2)的层叠状态,分别设于模块层叠体(20)的同一面,且沿多个电池模块(2)的层叠方向延伸;第一加强部件(51),其在第一固定点和第二固定点分别固定于第一连结部件(41)和第二连结部件(42);第二加强部件(52),其在第三固定点和第四固定点分别固定于第一连结部件(41)和第二连结部件(42),以第一固定点为起点且以第二固定点为终点的向量(VA)的沿电池模块(2)的层叠方向的分量(Va)的朝向和以第三固定点为起点且以第四固定点为终点的向量(VB)的沿电池模块(2)的层叠方向的分量(Vb)的朝向相反。
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公开(公告)号:CN104641489A
公开(公告)日:2015-05-20
申请号:CN201380048587.7
申请日:2013-08-09
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M10/0481 , H01M2/1061 , H01M2/1077 , H01M10/0413 , H01M10/0472
Abstract: 本发明提供的电池组(1)包括:模块层叠体(20),其具有层叠在一起的多个电池模块(2);第一连结部件(41)和第二连结部件(42),其用于保持多个电池模块(2)的层叠状态,分别设于模块层叠体(20)的同一面,且沿多个电池模块(2)的层叠方向延伸;第一加强部件(51),其在第一固定点和第二固定点分别固定于第一连结部件(41)和第二连结部件(42);第二加强部件(52),其在第三固定点和第四固定点分别固定于第一连结部件(41)和第二连结部件(42),以第一固定点为起点且以第二固定点为终点的向量(VA)的沿电池模块(2)的层叠方向的分量(Va)的朝向和以第三固定点为起点且以第四固定点为终点的向量(VB)的沿电池模块(2)的层叠方向的分量(Vb)的朝向相反。
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公开(公告)号:CN102460804B
公开(公告)日:2014-09-24
申请号:CN201080027285.8
申请日:2010-06-22
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1887 , H01M8/04089 , H01M8/04201 , H01M8/0438 , H01M8/04388 , H01M8/04753 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种用于向燃料电池堆供给气体燃料的燃料电池系统的气体燃料供给装置,包括设在用于连接燃料罐和燃料电池堆的气体燃料通路上的控制阀、用于检测上游侧压力的上游侧压力传感器、用于检测下游侧压力的下游侧压力传感器及可编程控制器。可编程控制器基于目标气体燃料压力和下游侧压力计算出需求开度,基于需求开度和上游侧压力计算出开时间和闭时间,或者基于目标气体燃料压力和下游侧压力计算出开时间和闭时间,基于开时间和上游侧压力计算出需求开度,利用计算出的需求开度、开时间及闭时间控制控制阀。
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公开(公告)号:CN102460804A
公开(公告)日:2012-05-16
申请号:CN201080027285.8
申请日:2010-06-22
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1887 , H01M8/04089 , H01M8/04201 , H01M8/0438 , H01M8/04388 , H01M8/04753 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种用于向燃料电池堆供给气体燃料的燃料电池系统的气体燃料供给装置,包括设在用于连接燃料罐和燃料电池堆的气体燃料通路上的控制阀、用于检测上游侧压力的上游侧压力传感器、用于检测下游侧压力的下游侧压力传感器及可编程控制器。可编程控制器基于目标气体燃料压力和下游侧压力计算出需求开度,基于需求开度和上游侧压力计算出开时间和闭时间,或者基于目标气体燃料压力和下游侧压力计算出开时间和闭时间,基于开时间和上游侧压力计算出需求开度,利用计算出的需求开度、开时间及闭时间控制控制阀。
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公开(公告)号:CN104521026B
公开(公告)日:2017-07-07
申请号:CN201380041249.0
申请日:2013-08-09
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/1022 , H01M2/1061 , H01M2/1077 , H01M10/0413 , H01M10/0481
Abstract: 本发明要解决的课题是提供一种提高了组装操作性的电池组。本发明的电池组(1)具有:多个电池模块(2),它们分别具有收容有单电池(21)的外壳(27),并且彼此层叠在一起;贯穿螺栓(4),其沿着电池模块(2)彼此的层叠方向贯穿插入被形成于外壳(27)的通孔(28),且将电池模块(2)彼此连结起来,电池模块(2)还具有被插入到通孔(28)的至少一侧的开口部(29)的贯穿辅助构件(3),贯穿辅助构件(3)具有随着朝向贯穿辅助构件(3)的前端而内径逐渐变小的圆锥部(312)。
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公开(公告)号:CN104521026A
公开(公告)日:2015-04-15
申请号:CN201380041249.0
申请日:2013-08-09
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/1022 , H01M2/1061 , H01M2/1077 , H01M10/0413 , H01M10/0481
Abstract: 本发明要解决的课题是提供一种提高了组装操作性的电池组。本发明的电池组(1)具有:多个电池模块(2),它们分别具有收容有单电池(21)的外壳(27),并且彼此层叠在一起;贯穿螺栓(4),其沿着电池模块(2)彼此的层叠方向贯穿插入被形成于外壳(27)的通孔(28),且将电池模块(2)彼此连结起来,电池模块(2)还具有被插入到通孔(28)的至少一侧的开口部(29)的贯穿辅助构件(3),贯穿辅助构件(3)具有随着朝向贯穿辅助构件(3)的前端而内径逐渐变小的圆锥部(312)。
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