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公开(公告)号：CN111656029B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN201880088217.9
申请日：2018-01-31
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种联接结构体(105)，由螺栓连接相互接合的一对联接部件(105A)，其中，所述联接部件(105A)以钢铁为材料，接合面(Sa)以外的表面的硬度以洛氏硬度计为50HRC以上，所述接合面(Sa)的硬度以洛氏硬度计为30HRC以上且低于50HRC，所述接合面(Sa)的算术平均粗糙度(Ra)为0.2μm以上且0.5μm以下，所述联接结构体(105)抑制制造成本，并且实现了弯曲疲劳强度的确保和由磨蚀产生的磨损粉导致的二次破损的防止的并存。
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公开(公告)号：CN111656029A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201880088217.9
申请日：2018-01-31
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种联接结构体(105)，由螺栓连接相互接合的一对联接部件(105A)，其中，所述联接部件(105)以钢铁为材料，接合面(Sa)以外的表面的硬度以洛氏硬度计为50HRC以上，所述接合面(Sa)的硬度以洛氏硬度计为30HRC以上且低于50HRC，所述接合面(Sa)的算术平均粗糙度(Ra)为0.2μm以上且0.5μm以下，所述联接结构体(105)抑制制造成本，并且实现了弯曲疲劳强度的确保和由磨蚀产生的磨损粉导致的二次破损的防止的并存。
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公开(公告)号：CN104704140A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201380051472.3
申请日：2013-09-30
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种批量生产性优异、并且可以对工件施加适合的偏压的在线式涂敷装置、在线式涂敷方法以及隔板。在线式涂敷装置(10)具有：涂敷部(12)，其具有排列好的多个涂敷材料(121、122、123、124)，用于涂敷工件(W)；输送部(13)，其在涂敷部中以使多个工件与多个涂敷材料相对的方式输送工件；电压施加部(14)，在输送工件并使工件与涂敷材料相对时，其用于向工件施加偏压以使从涂敷材料释放出的微粒被工件吸引，电压施加部可在工件与一个涂敷材料相对时和该工件与其他涂敷材料相对时对工件施加不同的偏压。
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公开(公告)号：CN109689280B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201680089057.0
申请日：2016-09-16
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B23P11/02
Abstract: 一种热处理方法，使形成有覆膜(111)的第1钢材部件(11)与进行了淬火处理后的第2钢材部件(12)的第1孔(123、124)嵌合，具有如下工序：加热工序，将所述第2钢材部件加热至大于或等于该第2钢材部件的回火温度(T0)、且相对于所述第1钢材部件的温度而大于或等于能够进行热压的温差(ΔT)的第1温度(T1)；以及热压工序，在维持了能够对所述第1钢材部件和所述第2钢材部件进行热压的温差的状态下，将所述第1钢材部件热压于所述第2钢材部件的第1孔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111670309B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN201880088299.7
申请日：2018-01-31
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种连杆部件(150)，其安装于内燃机E的曲轴(106)且具有从外侧连通到所述曲轴(106)侧的油孔(150E)，其中，该连杆部件(150)中，油孔(150E)在曲轴(106)侧的开口部周缘具有倾斜面(150F)，油孔(150E)以外的表面的碳浓度为0.5wt％以上，倾斜面(150F)的碳浓度为0.7wt％以上且0.9wt％以下的范围，抑制制造成本，并且，提高容易产生应力集中的油孔部分的耐性，实现破损的防止。
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公开(公告)号：CN111670309A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201880088299.7
申请日：2018-01-31
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种连杆部件(150)，其安装于内燃机E的曲轴(106)且具有从外侧连通到所述曲轴(106)侧的油孔(150E)，其中，该连杆部件(150)中，油孔(150E)在曲轴(106)侧的开口部周缘具有倾斜面(150F)，油孔(150E)以外的表面的碳浓度为0.5wt％以上，倾斜面(150F)的碳浓度为0.7wt％以上且0.9wt％以下的范围，抑制制造成本，并且，提高容易产生应力集中的油孔部分的耐性，实现破损的防止。
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公开(公告)号：CN109689280A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201680089057.0
申请日：2016-09-16
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B23P11/02
Abstract: 一种热处理方法，使形成有覆膜(111)的第1钢材部件(11)与进行了淬火处理后的第2钢材部件(12)的第1孔(123、124)嵌合，具有如下工序：加热工序，将所述第2钢材部件加热至大于或等于该第2钢材部件的回火温度(T0)、且相对于所述第1钢材部件的温度而大于或等于能够进行热压的温差(ΔT)的第1温度(T1)；以及热压工序，在维持了能够对所述第1钢材部件和所述第2钢材部件进行热压的温差的状态下，将所述第1钢材部件热压于所述第2钢材部件的第1孔。
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公开(公告)号：CN104704140B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201380051472.3
申请日：2013-09-30
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: C23C14/56 , H01M8/0202
Abstract: 本发明提供一种批量生产性优异、并且可以对工件施加适合的偏压的在线式涂敷装置、在线式涂敷方法以及隔板。在线式涂敷装置(10)具有：涂敷部(12)，其具有排列好的多个涂敷材料(121、122、123、124)，用于涂敷工件(W)；输送部(13)，其在涂敷部中以使多个工件与多个涂敷材料相对的方式输送工件；电压施加部(14)，在输送工件并使工件与涂敷材料相对时，其用于向工件施加偏压以使从涂敷材料释放出的微粒被工件吸引，电压施加部可在工件与一个涂敷材料相对时和该工件与其他涂敷材料相对时对工件施加不同的偏压。
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公开(公告)号：CN108350516A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201580084477.5
申请日：2015-11-11
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明的气体淬火方法包含：第1阶段(t1～t2)，通过冷却用气体的强制循环对工件进行骤冷；第2阶段(t2～t3)，将冷却用气体的循环停止且将炉内减压而进行隔热；以及第3阶段(t3及其以后)，通过冷却用气体再次对工件进行冷却。在第2阶段中，工件被维持为比马氏体相变开始温度高的中间的温度，在此期间，工件各部分均热化。因此，能够实现均匀的淬火，能够抑制由冷却速度的差异引起的应变。
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