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公开(公告)号：CN109642659A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201780051637.5
申请日：2017-08-07
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F16H61/02 , F16H59/68 , F16H61/06 , F16H61/662
Abstract: 变速器具有：变速机构，其将SEC压力供给至SEC油室；以及第2油泵，其设置于将PRI油室以及SEC油室连通的第2油路，对PRI油室的机油的进出进行控制。第2油泵由齿轮泵构成。变速器还具有控制器，该控制器对第2油泵进行控制以达到变速机构的目标变速比，另一方面，在压差处于不稳定区域内的情况下，进行如下校正控制，即，对第2油泵进行控制以抑制第2油泵的正反旋转的产生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109642659B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201780051637.5
申请日：2017-08-07
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F16H61/02 , F16H59/68 , F16H61/06 , F16H61/662
Abstract: 变速器具有：变速机构，其将SEC压力供给至SEC油室；以及第2油泵，其设置于将PRI油室以及SEC油室连通的第2油路，对PRI油室的机油的进出进行控制。第2油泵由齿轮泵构成。变速器还具有控制器，该控制器对第2油泵进行控制以达到变速机构的目标变速比，另一方面，在压差处于不稳定区域内的情况下，进行如下校正控制，即，对第2油泵进行控制以抑制第2油泵的正反旋转的产生。
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公开(公告)号：CN109563922A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780048877.X
申请日：2017-08-07
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F16H61/00 , F16H59/36 , F16H59/50 , F16H61/06 , F16H61/662
Abstract: 本发明所涉及的无级变速器的控制方法利用原始压力用油泵(100)将油压供给至管线压力油路以及次级带轮油室，利用在初级带轮油室(41c)与所述次级带轮油室(42c)之间的油路配置的电动油泵(112)对所述初级带轮油室(41c)的机油的进出进行控制，其中，将所述电动油泵(112)的排出流量限制为比所述原始压力用油泵(100)的排出流量少的量。
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公开(公告)号：CN109563922B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201780048877.X
申请日：2017-08-07
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F16H61/00 , F16H59/36 , F16H59/50 , F16H61/06 , F16H61/662
Abstract: 本发明所涉及的无级变速器的控制方法利用原始压力用油泵(100)将油压供给至管线压力油路以及次级带轮油室，利用在初级带轮油室(41c)与所述次级带轮油室(42c)之间的油路配置的电动油泵(112)对所述初级带轮油室(41c)的机油的进出进行控制，其中，将所述电动油泵(112)的排出流量限制为比所述原始压力用油泵(100)的排出流量少的量。
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