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公开(公告)号：CN102601580B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201210016711.9
申请日：2012-01-18
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F16C7/023 , B23P15/00 , B23P2700/04 , F16C9/04 , F16C2240/40 , Y10T29/49288 , Y10T74/2162
Abstract: 本发明公开一种内燃机的连杆及其制造方法，该方法包括：提供连杆，连杆包括位于第一端的曲轴孔，其中，第一端包括承载盖体和连杆的底端部分；使承载盖体与连杆的底端部分相配合，以形成连杆的曲轴孔；对底端部分的宽度镦粗部分进行加工，以缩小连杆的底端部分的宽度；对承载盖体的宽度镦粗部分进行加工，以缩小承压盖体的一部分的宽度；使连杆的底端部分的宽度和所述承载盖体的一部分的宽度缩小至比内燃机的气缸孔小的宽度。
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公开(公告)号：CN102601580A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210016711.9
申请日：2012-01-18
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F16C7/023 , B23P15/00 , B23P2700/04 , F16C9/04 , F16C2240/40 , Y10T29/49288 , Y10T74/2162
Abstract: 本发明公开一种内燃机的连杆及其制造方法，该方法包括：提供连杆，连杆包括位于第一端的曲轴孔，其中，第一端包括承载盖体和连杆的底端部分；使承载盖体与连杆的底端部分相配合，以形成连杆的曲轴孔；对底端部分的宽度镦粗部分进行加工，以缩小连杆的底端部分的宽度；对承载盖体的宽度镦粗部分进行加工，以缩小承压盖体的一部分的宽度；使连杆的底端部分的宽度和所述承载盖体的一部分的宽度缩小至比内燃机的气缸孔小的宽度。
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公开(公告)号：CN102165170B
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN200980104736.0
申请日：2009-02-19
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 藤冈幸博
IPC: F02D13/02
CPC classification number: F02D13/023 , F01L1/3442 , F01L13/0026 , F01L2001/34426 , F01L2001/3443 , F01L2013/0073 , F01L2800/01 , F01L2800/03 , F02D13/0238 , F02D13/0261 , F02D41/042 , F02D2013/0292 , Y02T10/18
Abstract: 为内燃机提供阀控制设备。所述阀控制设备包括：可变相位角机构(10)，用于连续改变阀(54)的阀开启相位角；可变阀机构(20)，用于连续改变所述阀的阀开启持续时间和阀升程中的至少一方；以及控制器(61)，用于控制所述可变相位角机构和所述可变阀机构。所述可变相位角机构被配置为将所述阀开启相位角设定为启动操作时的相位角比通常运转时的通常相位角延迟。在生成发动机停止命令之后，所述控制器控制所述可变阀机构，使得累计阀开启值增大为大于怠速状态下的怠速状态累计阀开启值。
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公开(公告)号：CN102165170A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN200980104736.0
申请日：2009-02-19
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 藤冈幸博
IPC: F02D13/02
CPC classification number: F02D13/023 , F01L1/3442 , F01L13/0026 , F01L2001/34426 , F01L2001/3443 , F01L2013/0073 , F01L2800/01 , F01L2800/03 , F02D13/0238 , F02D13/0261 , F02D41/042 , F02D2013/0292 , Y02T10/18
Abstract: 为内燃机提供阀控制设备。所述阀控制设备包括：可变相位角机构(10)，用于连续改变阀(54)的阀开启相位角；可变阀机构(20)，用于连续改变所述阀的阀开启持续时间和阀升程中的至少一方；以及控制器(61)，用于控制所述可变相位角机构和所述可变阀机构。所述可变相位角机构被配置为将所述阀开启相位角设定为启动操作时的相位角比通常运转时的通常相位角延迟。在生成发动机停止命令之后，所述控制器控制所述可变阀机构，使得累计阀开启值增大为大于怠速状态下的怠速状态累计阀开启值。
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