公开(公告)号：CN119032462A

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202380032668.1

申请日：2023-04-20

Applicant: 日本汽车能源株式会社

Inventor： 织田将成 ,  久保田修 ,  浦城庆一 ,  川崎龙彦 ,  海野昭 ,  山根辉己 ,  山下耕平 ,  高桥知显

IPC: H01M50/503 ,  H01M50/209 ,  H01M50/516 ,  H01M50/522 ,  H01M50/526

Abstract: 本发明获得缓和对接合面的应力且与电池端子部重合部分平坦并小型的汇流条。电池组(1)具有使具有正极端子(2a)和负极端子(2b)的单电池(2)叠层多个并以相邻的一方单电池(2A)的正极端子(2a)与另一方单电池(2B)的负极端子(2b)在叠层方向邻接配置的电池群、和将一方单电池(2A)的正极端子(2a)与另一方单电池(2B)的负极端子(2b)接合的汇流条(10)。汇流条(10)具有与一方单电池(2A)的正极端子(2a)接合的正极板(100)和与另一方单电池(2B)的负极端子(2b)接合的负极板(200)。正极板(100)和负极板(200)的至少一方具有弯折为阶梯状的台阶形状，经由该台阶部分接合。

公开(公告)号：CN113519086B

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN201980079171.9

申请日：2019-12-03

Applicant: 日本汽车能源株式会社

Inventor： 田中伸芳 ,  浦野和昭 ,  川崎龙彦

IPC: H01M50/503 ,  H01M50/522

Abstract: 本发明的课题在于获得一种能在异种金属间的接合部确保高接合强度的母线。解决上述问题的本发明的母线是一种在多个电池的相互之间将由异种金属构成的端子彼此相连的母线(2)，母线具备：铜部分(2e)，其连接至第1电池所具有的第1端子(1n)；铝部分(2f)，其连接至第2电池所具有的第2端子(1p)；以及接合部(2x)，其将铜部分与铝部分接合在一起；铝部分具有从第2端子侧朝第1端子侧延伸的臂部(2f1)，所述臂部(2f1)以与第1端子与铜部分的接合区域不重叠的方式配置，接合部是铜部分与臂部接合而构成的，臂部的宽度构成为基端侧比顶端侧宽。

公开(公告)号：CN116134666A

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202280006082.3

申请日：2022-02-28

Applicant: 日本汽车能源株式会社

Inventor： 仙石英资 ,  纲木拓郎 ,  铃木贵支 ,  菅原辰夫 ,  川崎龙彦

IPC: H01M50/209

Abstract: 本发明的第1课题在于在盐水试验中抑制电池电芯与电池包之间流通大电流、抑制大电流造成的急剧反应、实现可靠性高的电池。针对第1课题，采取如下构成。本发明的组合电池(100)具有：多个电池电芯(单电池)(101)；第1末端构件(102)，其从层叠方向的一端侧保持这些多个电池电芯(101)；第2末端构件(103)，其从层叠方向的另一端侧进行保持；以及连结构件(104)，其连结第1末端构件(102)与第2末端构件(103)。并且，设为使连结构件(104)与连接构件相互绝缘的结构，所述连结构件(104)在层叠方向上紧固电池电芯(101)，所述连接构件与电池包连接。

公开(公告)号：CN118648167A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202280090238.0

申请日：2022-12-01

Applicant: 日本汽车能源株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 纲木拓郎 ,  川崎龙彦 ,  镰田龙也 ,  矢吹亮祐 ,  池添史隆 ,  樱井浩志

IPC: H01M50/204 ,  H01M50/224 ,  H01M50/249 ,  H01M50/262 ,  H01M50/291

Abstract: 本发明提供一种电池包和电池组。本发明属于车载用的电池包的领域，技术课题在于提供无论使用环境如何安全性都较高的车载用的电池包。本发明是在金属制的电池框体的内部收纳电池组而成的电池包，在电池框体的底部设置有将该底部的内面划分为多个区域的划分部和至少使该底部的中央一侧的区域绝缘的绝缘部，电池组具备二次电池与间隔物交替地层叠且两端是二次电池的层叠体、和在所述层叠体的两端分别配置的端部间隔物，在所述端部间隔物的底部，在所述电池组的层叠方向上，形成有向所述电池组的所述底面的中央一侧突出的突起部；所述突起部的前端在所述电池组的层叠方向上，与所述划分部的设置部位相比配置在所述电池组的所述底面的中央一侧。

公开(公告)号：CN112889180B

公开(公告)日：2024-01-23

申请号：CN201980067711.1

申请日：2019-10-17

Applicant: 日本汽车能源株式会社

Inventor： 浦野和昭 ,  增田洋昭 ,  川崎龙彦 ,  久保田修

IPC: H01M50/503 ,  H01M50/522 ,  H01M50/244 ,  H01M50/543

Abstract: 本发明的课题在于获得一种可以在母线的异种金属间的接合部确保高接合强度的电池模块。本发明的电池模块(100)具有：多个单电池其将若干单电池(1)的端子彼此相连，母线(2A)具有：多个连接面部(2c1、2c2)，它们连接到单电池(1)的单元端子(1p、1n)；多个立起部，它们从这多个连接面部(2c1、2c2)立起；以及连接部，其将这多个立起部之间连接在一起，而且母线(2A)是由包含铜的铜部分(2e)和具有铝的铝部分(2f)构成，铜部分(2e)与铝部分(2f)的接合部形成于连接面部(2c1、2c2)。(1)，它们具有单元端子(1p、1n)；以及母线(2A)，

公开(公告)号：CN117157820A

公开(公告)日：2023-12-01

申请号：CN202280028735.8

申请日：2022-03-23

Applicant: 日本汽车能源株式会社

Inventor： 织田将成 ,  久保田修 ,  小才高士 ,  会泽康幸 ,  川崎龙彦 ,  高森良幸

IPC: H01M50/503

Abstract: 本发明涉及使用了汇流条的电池组，为了解决在相邻电池的端子间的直线距离短的情况下汇流条彼此的平面方向的重叠面积变窄从而无法提高接合强度这一问题，其特征在于：在将相邻的第1电池的第1正极端子与第2电池的第2负极端子连接的汇流条中，所述汇流条的第1导通部件具有与所述第1正极端子接合的第1接合部和从所述第1接合部延伸的第1延伸部，所述汇流条的第2导通部件具有与所述第2负极端子接合的第2接合部和从所述第2接合部延伸的第2延伸部，所述第1导通部件和所述第2导通部件采用彼此不同的材料且在第3接合部连接，所述第3接合部形成在所述第1延伸部与所述第2延伸部的重叠部，并且与所述第1接合部的距离和与所述第2接合部的距离中的一者比另一者近。

公开(公告)号：CN113519086A

公开(公告)日：2021-10-19

申请号：CN201980079171.9

申请日：2019-12-03

Applicant: 日本汽车能源株式会社

Inventor： 田中伸芳 ,  浦野和昭 ,  川崎龙彦

IPC: H01M50/503 ,  H01M50/522

Abstract: 本发明的课题在于获得一种能在异种金属间的接合部确保高接合强度的母线。解决上述问题的本发明的母线是一种在多个电池的相互之间将由异种金属构成的端子彼此相连的母线(2)，母线具备：铜部分(2e)，其连接至第1电池所具有的第1端子(1n)；铝部分(2f)，其连接至第2电池所具有的第2端子(1p)；以及接合部(2x)，其将铜部分与铝部分接合在一起；铝部分具有从第2端子侧朝第1端子侧延伸的臂部(2f1)，所述臂部(2f1)以与第1端子与铜部分的接合区域不重叠的方式配置，接合部是铜部分与臂部接合而构成的，臂部的宽度构成为基端侧比顶端侧宽。

公开(公告)号：CN112889180A

公开(公告)日：2021-06-01

申请号：CN201980067711.1

申请日：2019-10-17

Applicant: 日本汽车能源株式会社

Inventor： 浦野和昭 ,  增田洋昭 ,  川崎龙彦 ,  久保田修

IPC: H01M50/503 ,  H01M50/522 ,  H01M50/244 ,  H01M50/543

Abstract: 本发明的课题在于获得一种可以在母线的异种金属间的接合部确保高接合强度的电池模块。本发明的电池模块(100)具有：多个单电池(1)，它们具有单元端子(1p、1n)；以及母线(2A)，其将若干单电池(1)的端子彼此相连，母线(2A)具有：多个连接面部(2c1、2c2)，它们连接到单电池(1)的单元端子(1p、1n)；多个立起部，它们从这多个连接面部(2c1、2c2)立起；以及连接部，其将这多个立起部之间连接在一起，而且母线(2A)是由包含铜的铜部分(2e)和具有铝的铝部分(2f)构成，铜部分(2e)与铝部分(2f)的接合部形成于连接面部(2c1、2c2)。