公开(公告)号：CN106050923A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201510733987.2

申请日：2015-11-02

Applicant: 日本电产株式会社

Inventor： 小岛丈志 ,  田村友哉 ,  长谷川圭太 ,  佐藤和也 ,  小西勇辉

IPC: F16C33/14

CPC classification number: F16C33/105 ,  F16C17/24 ,  F16C2370/12

Abstract: 本发明涉及一种轴承制造方法。该方法是对配置有轴承的腔室内进行减压。由此，油箱内的压力以及腔室内的压力比大气压低，且处于微差压或者无差压的状态。接下来，利用输液泵的动力，将润滑油从油箱内向腔室内提供。由此，将润滑油注入腔室内的轴承。如此一来，能够在维持比大气压低的大致相同的压力的同时，将润滑油从油箱内向腔室内提供。因此，能够抑制在油箱内暂时被减压脱气的润滑油再次溶解气体。并且，由于利用输液泵的驱动力提供润滑油，因此容易控制润滑油的供给量。

公开(公告)号：CN106050923B

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：CN201510733987.2

申请日：2015-11-02

Applicant: 日本电产株式会社

Inventor： 小岛丈志 ,  田村友哉 ,  长谷川圭太 ,  佐藤和也 ,  小西勇辉

IPC: F16C33/14

CPC classification number: F16C33/105 ,  F16C17/24 ,  F16C2370/12

Abstract: 本发明涉及一种轴承制造方法。该方法是对配置有轴承的腔室内进行减压。由此，油箱内的压力以及腔室内的压力比大气压低，且处于微差压或者无差压的状态。接下来，利用输液泵的动力，将润滑油从油箱内向腔室内提供。由此，将润滑油注入腔室内的轴承。如此一来，能够在维持比大气压低的大致相同的压力的同时，将润滑油从油箱内向腔室内提供。因此，能够抑制在油箱内暂时被减压脱气的润滑油再次溶解气体。并且，由于利用输液泵的驱动力提供润滑油，因此容易控制润滑油的供给量。