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公开(公告)号：CN113765300B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202111145356.0
申请日：2019-09-26
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供马达单元，该马达单元搭载在车辆上而驱动车辆，其中，该马达单元具有：马达，其具有转子和定子，该转子能够以马达轴线为中心而进行旋转；传递机构，其传递马达的动力并从输出轴输出；壳体，其具有收纳马达的马达收纳部和收纳传递机构的齿轮收纳部；逆变器单元，其向马达提供电力；油，其在设置于壳体的油路中循环；以及油冷却器，其设置在油路的路径中，对油进行冷却，从马达轴线的轴向观察时，逆变器单元的至少一部分与油冷却器重叠。
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公开(公告)号：CN112840537A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201980062998.9
申请日：2019-09-26
Applicant: 日本电产株式会社 , 日本电产艾莱希斯株式会社
Abstract: 本发明的一个方式的马达单元具有马达、传递机构、壳体以及逆变器单元。传递机构具有：马达驱动轴；马达驱动齿轮，其固定于马达驱动轴；副轴，其沿着副轴线延伸；副轴齿轮和驱动齿轮，它们固定于副轴；齿圈，其与驱动齿轮啮合，绕输出轴线旋转；以及输出轴，其与齿圈连接，绕输出轴线旋转。马达驱动轴是在马达轴线的轴向两侧开口的中空的轴。在马达驱动轴的内部通入有输出轴。逆变器单元位于马达的正上方。从马达轴线的轴向观察时，逆变器单元的至少一部分与副轴齿轮重叠。
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公开(公告)号：CN112840537B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201980062998.9
申请日：2019-09-26
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的一个方式的马达单元具有马达、传递机构、壳体以及逆变器单元。传递机构具有：马达驱动轴；马达驱动齿轮，其固定于马达驱动轴；副轴，其沿着副轴线延伸；副轴齿轮和驱动齿轮，它们固定于副轴；齿圈，其与驱动齿轮啮合，绕输出轴线旋转；以及输出轴，其与齿圈连接，绕输出轴线旋转。马达驱动轴是在马达轴线的轴向两侧开口的中空的轴。在马达驱动轴的内部通入有输出轴。逆变器单元位于马达的正上方。从马达轴线的轴向观察时，逆变器单元的至少一部分与副轴齿轮重叠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113765300A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111145356.0
申请日：2019-09-26
Applicant: 日本电产株式会社 , 日本电产艾莱希斯株式会社
Abstract: 本发明提供马达单元，该马达单元搭载在车辆上而驱动车辆，其中，该马达单元具有：马达，其具有转子和定子，该转子能够以马达轴线为中心而进行旋转；传递机构，其传递马达的动力并从输出轴输出；壳体，其具有收纳马达的马达收纳部和收纳传递机构的齿轮收纳部；逆变器单元，其向马达提供电力；油，其在设置于壳体的油路中循环；以及油冷却器，其设置在油路的路径中，对油进行冷却，从马达轴线的轴向观察时，逆变器单元的至少一部分与油冷却器重叠。
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公开(公告)号：CN112005483A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201980024108.5
申请日：2019-04-05
Applicant: 日本电产株式会社 , 日本电产艾莱希斯株式会社
Abstract: 提供具有能够减轻电力转换装置的重量的冷却结构的电力转换装置。本发明的电力转换装置的一个方式具备：功率模块；电容器，其配置于所述功率模块之上；辅机用驱动单元，其配置于所述电容器之上；以及箱体，其收纳所述功率模块、所述电容器以及所述辅机用驱动单元，其中，所述箱体具有底部、从所述底部立起的侧部以及封闭所述侧部的上方开口部的罩部，所述功率模块载置于所述箱体的底部，所述箱体的底部设置有制冷剂流路，对所述功率模块进行冷却的制冷剂在该制冷剂流路中流动。
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公开(公告)号：CN215118658U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120528483.8
申请日：2021-03-12
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社 , 日本电产株式会社
Abstract: 电容器单元和逆变器装置。本实用新型提供整体小型化并且能够高效地进行EMC对策的电容器单元以及搭载有该电容器单元的逆变器装置。电容器单元(14)具有使来自电池(电源)(BT)的电流的电压平滑的功能。该电容器单元(14)具有包含磁性材料的磁芯(141)、第1电容器(142)、第2电容器(143a、143b)以及收纳它们的壳体(149)，磁芯(141)、第1电容器(142)以及第2电容器(143a、143b)以在壳体(149)的Z轴方向(第1方向)上不互相重叠的方式配置于壳体(149)内。
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公开(公告)号：CN214959301U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120493038.2
申请日：2021-03-08
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社 , 日本电产株式会社
Abstract: 一种逆变器装置，能够在实现整体的小型化的同时有效地进行EMC应对。逆变器控制装置(10)的逆变器部(20)是马达驱动用的逆变器装置。逆变器部(20)具有：电容器单元(141)，其对来自电池(BT)的电压进行平滑；功率模块单元(13)，其向电动马达(15)提供驱动电流；逆变器控制部(11)，其向功率模块单元(13)输出控制信号；以及遮蔽体(16)，其对逆变器控制部(11)遮蔽来自功率模块单元(13)的电磁场噪声。功率模块单元(13)、电容器单元(14)、遮蔽体(16)、逆变器控制部(11)依次配置，遮蔽体(16)与功率模块单元(13)的间隔距离比遮蔽体(16)与逆变器控制部(11)的间隔距离大。
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公开(公告)号：CN305350771S
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201930135218.1
申请日：2019-03-28
Applicant: 日本电产株式会社 , 日本电产艾莱希斯株式会社 , 日本电产东测有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：驱动单元。
2．本外观设计产品的用途：本产品为主要在电动汽车或混合动力汽车上使用的驱动单元。
3．本外观设计产品的设计要点：本外观设计产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
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