公开(公告)号：CN102963518A

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN201210295964.4

申请日：2012-08-17

Applicant: 日本邮船株式会社

Inventor： 柳田彻郎

IPC: B63H21/20

CPC classification number: Y02T70/5281 ,  Y02T70/529

Abstract: 本发明通过使推进船舶的内燃机的输出扭矩保持一定，从而提高燃料效率。本发明将基于来自负载扭矩检测器（22a）的检测信号运算的负载扭矩Qa与施加于动力传递路径（12）的负载扭矩的变动基准值Qs进行比较，在负载扭矩Qa大于变动基准值Qs的情况下减少发电马达（14）的发电量，在负载扭矩Qa小于变动基准值Qs的情况下则增加发电量。此外，在负载扭矩Qa大于变动基准值Qs的情况下增加发电马达（14）的辅助输出，在负载扭矩Qa小于变动基准值Qs的情况下则减少辅助输出。

公开(公告)号：CN119907765A

公开(公告)日：2025-04-29

申请号：CN202280100330.0

申请日：2022-09-28

Applicant: 日本邮船株式会社

Inventor： 柳田彻郎

IPC: B63B79/30 ,  B63B59/00

Abstract: 评价系统具有：去除单元，其从船舶的螺旋桨的表面去除污损；判定单元(412)，其判定污损被去除前的螺旋桨的表面的污损度和污损被去除后的螺旋桨的表面粗糙度；以及输出单元(46)，其输出污损度和表面粗糙度。

公开(公告)号：CN119947956A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202280100125.4

申请日：2022-09-28

Applicant: 日本邮船株式会社

Inventor： 柳田彻郎

IPC: B63C11/00 ,  B63B81/00 ,  B63H1/14

Abstract: 电缆布线系统对在水下将水下移动体(70)和控制水下移动体(70)的陆上的控制装置(80)连接起来的电缆(203)进行支承，对电缆(203)的长度进行调整以使电缆(203)不缠绕于停泊中的船舶(10)的螺旋桨(201)。

公开(公告)号：CN102963518B

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201210295964.4

申请日：2012-08-17

Applicant: 日本邮船株式会社

Inventor： 柳田彻郎

IPC: B63H21/20

CPC classification number: Y02T70/5281 ,  Y02T70/529

Abstract: 本发明通过使推进船舶的内燃机的输出扭矩保持一定，从而提高燃料效率。本发明将基于来自负载扭矩检测器（22a）的检测信号运算的负载扭矩Qa与施加于动力传递路径（12）的负载扭矩的变动基准值Qs进行比较，在负载扭矩Qa大于变动基准值Qs的情况下减少发电马达（14）的发电量，在负载扭矩Qa小于变动基准值Qs的情况下则增加发电量。此外，在负载扭矩Qa大于变动基准值Qs的情况下增加发电马达（14）的辅助输出，在负载扭矩Qa小于变动基准值Qs的情况下则减少辅助输出。