公开(公告)号：CN104454459B

公开(公告)日：2018-04-20

申请号：CN201410421341.6

申请日：2014-08-25

Applicant: 日立工机株式会社

Inventor： 一桥直人

IPC: F04B39/06

CPC classification number: F04B39/066 ,  F04B27/02 ,  F04B35/06 ,  F04B41/02 ,  F04D25/082 ,  F04D25/166 ,  F04D29/326 ,  F04D29/329 ,  H02K9/06 ,  H02K9/14

Abstract: 本发明公开了一种空气压缩机，在该空气压缩机中，冷却风扇的内叶片形成为离心式而冷却风扇的外叶片形成为轴流式。外部空气通过通风窗由外叶片吸入，并且生成气流(CA1)。所生成的气流的一部分朝定子线圈流动，如气流(CA2)。定子线圈附近的空气借助于由内叶片生成的负压被吸入到内叶片，如气流(CA3)。被吸入的空气借助于由外叶片生成的负压从电动机侧朝非电动机侧流出、被吸入到外叶片(如气流(CA4))并且与气流(CA1)一起流出。

公开(公告)号：CN106662038A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201580040682.1

申请日：2015-08-21

Applicant: 日立工机株式会社

Inventor： 吉崎阳祐 ,  一桥直人

IPC: F02F7/00 ,  A01D34/68 ,  F02B25/16 ,  F02B63/02 ,  F02F1/22 ,  F02F3/00 ,  F02F3/24 ,  F16J1/09

Abstract: 利用简单构造来减小曲轴箱内的容积，并提高扫气效率。在活塞11处于下死点侧的情况下，在活塞11中的与缺口部相对应的部位，曲轴箱20的内表面向内侧突出，形成向内侧贯穿缺口部的曲轴箱第一突出部20A。另一方面，活塞11中的与未形成有缺口部的部位相对应的部位的曲轴箱20并不呈向内侧突出的形状。通过组合此种形状的活塞11、曲轴箱20，能够使活塞11不干扰曲轴箱20而进行上下往返运动。此时，通过设置曲轴箱第一突出部20A，能够减小曲轴箱20内的容积。

公开(公告)号：CN102782280A

公开(公告)日：2012-11-14

申请号：CN201180010827.5

申请日：2011-03-18

Applicant: 日立工机株式会社

Inventor： 一桥直人

IPC: F02B33/12 ,  F02B33/28 ,  F02B25/14 ,  F02B25/16 ,  F02M35/10

CPC classification number: F02B33/12 ,  F02B3/06 ,  F02B25/00 ,  F02B25/14 ,  F02B33/28 ,  F02B63/02 ,  F02B2075/025 ,  F02B2700/037 ,  F02M35/10262 ,  Y02T10/146

Abstract: 一种二冲程发动机，其包括位于缸膛内周壁上的第一扫气口和第二扫气口，以及将所述第一扫气口和第二扫气口连接到曲轴室的第一扫气通道和第二扫气通道。所述第一和第二扫气通道设置有流出方向改变装置，用于沿不同方向引导从所述第一和第二扫气口的上止点附近流出进入缸膛中的空气-燃料混合物流出流和从所述第一和第二扫气口的下止点附近流出进入缸膛中的空气-燃料混合物流出流。

公开(公告)号：CN108138661A

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201680058732.3

申请日：2016-09-30

Applicant: 日立工机株式会社

Inventor： 一桥直人

IPC: F02D9/02 ,  A01D34/68

Abstract: 本发明实现通过冷却风扇的冷却风能够可靠地控制曲轴的转数的发动机式作业机。该发动机式作业机具备：气缸，其使活塞能够在上下方向上往返运动；曲轴箱，其设置于上述气缸的下方；曲轴，其相对于上述活塞的往返运动方向正交地延伸，且随着上述活塞的往返运动而旋转；节气门，其控制上述气缸的进气量，且控制上述曲轴的转数；节气门轴，其通过进行转动来控制上述节气门的开度；冷却风扇，其在上述曲轴箱的外侧固定于上述曲轴，随着上述曲轴的旋转而旋转，由此产生冷却上述气缸的冷却风；以及受风部，其接受上述冷却风，且利用上述冷却风而移动，由此使上述节气门轴转动，其中，在上述受风部的移动方向上具有上述曲轴的轴向的成分，在上述曲轴方向上，随着上述受风部向上述气缸侧移动，上述节气门的开度变小。

公开(公告)号：CN107208525A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201680007072.6

申请日：2016-02-26

Applicant: 日立工机株式会社

Inventor： 一桥直人 ,  池田圭介 ,  大塚和弘

IPC: F01N13/14 ,  F01P1/02 ,  F01P5/06 ,  F02B63/00 ,  F02B63/02 ,  F02B67/00

CPC classification number: F01P1/02 ,  F01N1/00 ,  F01N1/08 ,  F01N1/14 ,  F01N13/082 ,  F01N2260/022 ,  F01N2260/20 ,  F01N2270/02 ,  F01N2590/06 ,  F01P1/06 ,  F01P5/02 ,  F01P2001/023 ,  F01P2060/16 ,  F02B63/02 ,  F02B63/04 ,  F02B75/16

Abstract: 使用对气缸进行冷却的冷却风，降低从消声器盖排出的排出气体的温度。在消声器40固定于气缸21的排气口，且通过冷却风扇25来对空冷气缸进行冷却的发动机中，设置覆盖消声器的消声器盖33，在消声器盖的内侧，沿着消声器的壁面将排出气体EX1排出。使第二冷却风CA2大致平行地从排出气体的上游侧汇合，在排出气体的下游侧，使通过消声器下侧的第一冷却风CA1向与排出气体正交的方向，与所述排出气体碰撞。这样，在消声器盖的内侧使冷却风CA1、CA2与排出气体汇合，由此，充分降低从消声器盖的开口35排出至外部时的排出气体的温度。

公开(公告)号：CN102884302B

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201180021837.9

申请日：2011-04-28

Applicant: 日立工机株式会社

Inventor： 上村淳一 ,  村上卓宏 ,  一桥直人 ,  金谷健太郎

IPC: F02M1/16

CPC classification number: F02M1/16

Abstract: 本发明公开了一种发动机，包括：气缸体，其形成有缸膛；汽化器，其包括燃料存储部和燃料排出路径，所述燃料存储部存储有从燃料箱经由燃料供给路径供给的燃料并且将燃料供给到吸气路径，并且所述燃料排出路径将从所述燃料存储部溢出的燃料排出；起动燃料供给装置，其包括起动燃料存储室、燃料输送部以及燃料返回路径，所述起动燃料存储室设置在由所述燃料箱和所述汽化器限定的燃料通道上并且存储预定量的燃料，所述燃料输送部将所述起动燃料存储室中的燃料输送到与所述吸气路径或所述缸膛连接的起动燃料供给路径，并且所述燃料返回路径将从所述起动燃料存储室溢出的燃料排出；以及通知部，其在视觉上通知所述起动燃料存储室已充满燃料。

公开(公告)号：CN103206303A

公开(公告)日：2013-07-17

申请号：CN201310016003.X

申请日：2013-01-16

Applicant: 日立工机株式会社

Inventor： 一桥直人

IPC: F02B65/00

CPC classification number: F02B63/02 ,  F02M35/044 ,  F02M35/1017 ,  F02M37/007 ,  F02M37/0076

Abstract: 一种用来运转工作机的便携式发动机，包括：发动机本体，其主要由曲轴箱和气缸构成；化油器，其与气缸进气口连接；空气滤清器，其与化油器连接以过滤吸入空气；滤清器箱，其构造成安置空气滤清器；以及燃料箱，其构造成存储供应到气缸的燃料，其中，燃料箱的至少一部分位于滤清器箱和发动机本体之间。

公开(公告)号：CN106030070A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201480066024.5

申请日：2014-12-04

Applicant: 日立工机株式会社

Inventor： 一桥直人 ,  川口健文 ,  久下沼淳

IPC: F01P1/06 ,  F01N3/10 ,  F01N13/00 ,  F01N13/14 ,  F01N1/14

CPC classification number: F01P1/06 ,  F01N1/14 ,  F01N3/10 ,  F01N13/002 ,  F01N13/14 ,  F01N13/141 ,  F01N13/143 ,  F01N2230/04 ,  F01N2260/022 ,  F01N2260/20 ,  F01N2590/06 ,  F01P1/02 ,  F01P5/04 ,  F01P2001/023 ,  F02B63/02 ,  F02B75/02 ,  F02B2075/025

Abstract: 一种气冷式发动机，其包括：消声器(8)，其被附接于缸体(2)的排气口以及容纳冷却风扇(18)的风扇箱(9)；以及由容纳有缸体(2)的缸体盖形成的缸体冷却室(34)。消声器冷却室(35)通过第一消声器盖(11)和第二消声器盖(12)形成，第一消声器盖(11)通过间隙遮盖消声器(8)的至少一部分，第二消声器盖(12)通过间隙遮盖第一消声器盖(11)的至少一部分。由冷却风扇(18)产生的部分冷却空气被供应到消声器冷却室(35)。冷却空气被供应到第一空间(32A)和第二空间(32B)中的至少一个，第一空间(32A)在消声器(8)和第一消声器盖(11)之间，第二空间(32B)在第一消声器盖(11)和第二消声器盖(12)之间。

公开(公告)号：CN103748331A

公开(公告)日：2014-04-23

申请号：CN201280040418.4

申请日：2012-08-29

Applicant: 日立工机株式会社

Inventor： 一桥直人

IPC: F01N13/00

CPC classification number: F01P5/04 ,  F01N3/046 ,  F01N3/055 ,  F01N13/002 ,  F01N2590/06 ,  F01P1/06 ,  F01P2060/16 ,  F02B63/02 ,  H02K9/06 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/20

Abstract: 本发明提供一种具有消音器冷却结构的发动机，该冷却结构能够在通过强制空气冷却和自然空气冷却两者来有效地冷却消音器的同时高效地保护消音器盖免受消音器废热的影响。发动机（1）包括设置在驱动轴的一端且冷却发动机的冷却风扇，在发动机中，消音器（9）安装成其纵向与重力方向一致且消音器容纳室（30）由遮盖消音器（9）的消音器盖（2）形成。由冷却风扇产生的冷却空气的一部分被导入消音器容纳室中以冷却消音器。在消音器容纳室中，冷却空气出口（11）设置在冷却通道（13）的上端，以使在发动机停止期间消音器的废热从冷却空气出口排放到外部。冷却空气入口（18）布置在冷却空气出口下方，以使冷却空气从消音器的下侧流到上侧。

公开(公告)号：CN103306797A

公开(公告)日：2013-09-18

申请号：CN201310076897.1

申请日：2013-03-11

Applicant: 日立工机株式会社

Inventor： 一桥直人

IPC: F01P5/02 ,  F01P1/00 ,  F02B63/02

CPC classification number: F01P1/00 ,  F01P1/02

Abstract: 一种发动机动力工具，作为旋转工具的锯链的用于旋转的发动机，包括发动机主体，该发动机主体包括曲柄箱和汽缸。用于产生强制冷却空气的冷却风扇与曲柄轴的突出端连接。用于覆盖汽缸的顶部的发动机盖设置在发动机上，并且在发动机盖的内周面设置有沿着横穿冷却空气的方向延伸的空气导向肋。在发动机盖中，设置有用于将冷却空气排向外部的开口部。