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公开(公告)号：CN107852093B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201680038717.2
申请日：2016-07-01
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M3/28
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种抑制并联设置的多个次级电路模块的电流不平衡的、小型/低成本的电力转换装置。本发明的电力转换装置是对被输入的电压进行降压并输出的DC‑DC转换器，包括：输入侧电路(101)，其具有开关元件(105)；以及输出侧电路模块(301～312)，其具有变压器(311)和整流元件(312)，所述输出侧电路模块设置有多个，多个所述输出侧电路模块与所述输入侧电路电连接。
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公开(公告)号：CN107615634B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201680029392.1
申请日：2016-04-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M3/28
Abstract: 本发明的课题在于提供一种在由并联在一起的多个开关电源装置构成的电力转换装置中能够削减电力转换装置的成本及尺寸的电路及控制构成。本发明的电力转换装置具备经由第1变压器相连接的第1低压侧电路及第1高压侧电路和经由第2变压器相连接的第2低压侧电路及第2高压侧电路，所述第1高压侧电路及所述第2高压侧电路的开关时刻以升压动作时的去往所述第1低压侧电路的输入电流与去往所述第2低压侧电路的输入电流的电流差小于规定值的方式受到控制。
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公开(公告)号：CN107615634A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201680029392.1
申请日：2016-04-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M3/28
Abstract: 本发明的课题在于提供一种在由并联在一起的多个开关电源装置构成的电力转换装置中能够削减电力转换装置的成本及尺寸的电路及控制构成。本发明的电力转换装置具备经由第1变压器相连接的第1低压侧电路及第1高压侧电路和经由第2变压器相连接的第2低压侧电路及第2高压侧电路，所述第1高压侧电路及所述第2高压侧电路的开关时刻以升压动作时的去往所述第1低压侧电路的输入电流与去往所述第2低压侧电路的输入电流的电流差小于规定值的方式受到控制。
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公开(公告)号：CN106575566A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201580043127.4
申请日：2015-07-01
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02M3/33546 , H01F27/22 , H01F27/24 , H01F27/28 , H01F27/2847 , H01F27/2876 , H01F27/32 , H01F37/00 , H02M3/28
Abstract: 本发明的目的在于提供一种小型、高散热的电抗器和使用它的DC‑DC转换器。本发明的电抗器包括：平板母线；具有中足部的芯；和对上述平板母线进行冷却的散热器，上述平板母线形成为该平板母线的绕组的绕组轴通过上述中足部，上述平板母线的主面配置成与上述绕组轴的方向平行，且经由绝缘层与上述散热器热连接。
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公开(公告)号：CN103907276A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201280053125.X
申请日：2012-10-11
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H05K7/2089 , H02M7/003 , H02M2001/007 , H02M2001/327 , H05K1/0272 , H05K7/20927
Abstract: 本发明提供一种能够提高冷却效率的电力转换装置。在电路基板组件150上具有发热的汇流条160、161，电路基板组件150固定于DCDC转换器箱体110。使DCDC转换器100和逆变器200一体化地在两个装置之间形成致冷剂流路101。汇流条的新设置的汇流条焊料固定部160c、160d、161c、161d通过与致冷剂流路范围101相接，使汇流条160、161中产生的热经由金属基板和DCDC转换器箱体110向致冷剂散热。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111095547A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201880060194.0
申请日：2018-07-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种功率半导体装置,能够抑制因功率半导体装置的绝缘层和其他构件剥离而引起的可靠性降低。本发明的功率半导体装置具备：功率半导体元件；导体部，其向该功率半导体元件传递电流；绝缘层，其与所述导体部的配置有所述功率半导体元件的一侧的相反侧的表面接触；金属制散热部，其夹着所述绝缘层地所述导体部相对，所述绝缘层具有：绝缘部；以及导体层，其隔着该绝缘部而被所述导体部和所述金属制散热部夹持，所述功率半导体装置还具有输出端子，其与所述导体层连接，并且根据该绝缘部的接触状态而输出不同的信号。
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公开(公告)号：CN106233601B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201580019828.4
申请日：2015-04-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 抑制热对平滑用电容器元件的不良影响。具备设有电容器基板安装用凸起部(411、412)的流路形成体(240)、搭载于流路形成体(240)上的平滑用电感器元件(130)、安装有平滑用电容器元件(170)的电容器基板(170A)，在平滑用电容器元件(170)离开流路形成体(240)的状态下，将电容器基板(170A)固定在电容器基板安装用凸起部(411、412)上。
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公开(公告)号：CN107852093A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680038717.2
申请日：2016-07-01
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M3/28
CPC classification number: H02M7/003 , B60L15/007 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/525 , H02M3/28 , H02M3/33569 , H02M3/337 , H05K1/183 , H05K1/184 , H05K5/0021 , H05K7/20927 , H05K2201/10015 , H05K2201/10545
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种抑制并联设置的多个次级电路模块的电流不平衡的、小型/低成本的电力转换装置。本发明的电力转换装置是对被输入的电压进行降压并输出的DC-DC转换器，包括：输入侧电路(101)，其具有开关元件(105)；以及输出侧电路模块(301～312)，其具有变压器(311)和整流元件(312)，所述输出侧电路模块设置有多个，多个所述输出侧电路模块与所述输入侧电路电连接。
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公开(公告)号：CN107112901A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580068732.7
申请日：2015-11-11
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M3/28
CPC classification number: H02M3/33569 , H01F29/14 , H02M3/285 , H02M3/33584 , H02M3/337
Abstract: 本发明的目的在于提供在并联连接的多个开关电源装置构成的电力转换装置中，能够削减电力转换装置的成本和尺寸的电路结构。本发明是至少包括并联连接的第一开关电源装置和第二开关电源装置的电力转换装置，使第一开关电源装置和第二开关电源装置的高电压对应的开关元件的一部分共用化，在负载电流为第一电流值以下时，使第一开关电源装置和第二开关电源装置的一者的高电压对应的开关元件的驱动栅极信号，与共用化的开关电源装置的驱动栅极信号的相位差相等。
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公开(公告)号：CN103907278B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201280052659.0
申请日：2012-10-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H05K7/20927 , H01H9/52 , H01L23/473 , H02M3/28 , H02M3/335
Abstract: 在DC-DC转换装置中，开关元件的冷却仅利用向散热板进行散热的散热方式时，在将发热量大的功率MOSFET等排列配置的情况下，存在为了高效地进行散热而导致热阻降低和水冷装置的冷却路径复杂化等问题。将多个开关元件隔着绝缘件固定在金属制的箱体，该多个开关元件控制在用于进行DC-DC转换装置的电压转换的电感元件中流动的电流，该绝缘材料对传热特性比金属制的箱体优异的金属制的散热体具有传热性。与相邻的开关元件之间热量的流动交错的情况变少、热干扰变少，由此，热扩散变好，能够更加提高开关元件冷却效率。
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