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公开(公告)号：CN103321703A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310073855.2
申请日：2013-03-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F01L1/34 , F01L2820/032 , F02D13/00 , F02D13/0238 , Y02T10/18
Abstract: 本发明提供一种可变气门正时机构的控制装置及控制方法，所述可变气门正时机构利用电动执行机构改变凸轮相位，所述可变气门正时机构的控制装置基于发动机运转状态来判定对可变气门正时机构的动作的影响。并且，控制装置基于该判定结果，使凸轮轴的旋转角度的规定范围、电动执行机构的操作量减少。
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公开(公告)号：CN103321703B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201310073855.2
申请日：2013-03-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F01L1/34 , F01L2820/032 , F02D13/00 , F02D13/0238 , Y02T10/18
Abstract: 本发明提供一种可变气门正时机构的控制装置及控制方法，所述可变气门正时机构利用电动执行机构改变凸轮相位，所述可变气门正时机构的控制装置基于发动机运转状态来判定对可变气门正时机构的动作的影响。并且，控制装置基于该判定结果，使凸轮轴的旋转角度的规定范围、电动执行机构的操作量减少。
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公开(公告)号：CN102979637B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201210046569.2
申请日：2012-02-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/32 , F02D41/3094
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的控制装置及控制方法，该内燃机具有向进气阀的上游侧的进气管内喷射燃料的燃料喷射阀。推测进气阀中的堆积物的量(VDEPO)，如果推测的堆积量(VDEPO)超过第二阈值(SL2)，则进入进行堆积物的清洗的清洗模式。在清洗模式中，通过增加燃料向进气阀的附着量和/或将燃料喷射阀喷射的燃料替换为清洗能力更高的燃料，提高附着在进气阀的燃料对堆积物的清洗能力。燃料在进气阀的附着量的增大是通过喷射正时的变更、燃料压力的增大、燃料喷射阀的切换等实现的，另外，向清洗能力更高的燃料的变更是通过替换为加入添加剂的燃料来实现的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111164289A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201880064076.7
申请日：2018-09-18
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 在本发明的可变阀控制装置、可变阀控制系统、以及可变阀机构的控制方法中，ECM(201)将基于曲轴角度信号(CRANK)以及凸轮角度信号(CAM)运算出的相位检测值(RA1)，经由通信网络(211)发送到VTC控制单元(202)，VTC控制单元(202)基于电机角度信号(MAS)运算相位检测值(RA2)，在内燃机的过渡状态下基于相位检测值(RA2)控制可变阀定时机构(114)，在内燃机的稳定状态下基于相位检测值(RA1)控制可变阀定时机构(114)。
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公开(公告)号：CN109790796A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201880003723.3
申请日：2018-01-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的可变气门正时装置的控制装置以及控制方法，在每次输入凸轮转角信号时基于凸轮转角信号和曲轴转角信号来检测凸轮轴的旋转相位，基于电机转角信号来检测输入凸轮转角信号期间的旋转相位的变化量，在凸轮转角信号输入后的诊断定时处，判断凸轮转角信号和曲轴转角信号中的至少一方是否为规定输入模式，在是所述规定输入模式的情况下，基于在诊断定时之前输入了凸轮转角信号时的旋转相位的检测结果和旋转相位的变化量的检测结果，诊断电机转角传感器有无异常。
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公开(公告)号：CN103670724B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201310389521.6
申请日：2013-08-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F01L1/34 , F01L1/344 , F01L2820/032 , F02D13/0238 , F02D13/0261 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02D41/1401 , F02D2041/001 , Y02T10/18
Abstract: 本发明提供种可变气门正时机构的控制装置及其控制方法,内置有微型计算机的电子控制装置根据传感器的输出与目标变化量之间的偏差,将所述气门正时约束为所述目标变化量,所述传感器检测出可变气门正时机构所产生的气门正时的变化量。
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公开(公告)号：CN103670724A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310389521.6
申请日：2013-08-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F01L1/34 , F01L1/344 , F01L2820/032 , F02D13/0238 , F02D13/0261 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02D41/1401 , F02D2041/001 , Y02T10/18
Abstract: 本发明提供一种可变气门正时机构的控制装置及其控制方法，内置有微型计算机的电子控制装置根据传感器的输出与目标变化量之间的偏差，将所述气门正时约束为所述目标变化量，所述传感器检测出可变气门正时机构所产生的气门正时的变化量。
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公开(公告)号：CN102979637A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210046569.2
申请日：2012-02-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/32 , F02D41/3094
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的控制装置及控制方法，该内燃机具有向进气阀的上游侧的进气管内喷射燃料的燃料喷射阀。推测进气阀中的堆积物的量(VDEPO)，如果推测的堆积量(VDEPO)超过第二阈值(SL2)，则进入进行堆积物的清洗的清洗模式。在清洗模式中，通过增加燃料向进气阀的附着量和/或将燃料喷射阀喷射的燃料替换为清洗能力更高的燃料，提高附着在进气阀的燃料对堆积物的清洗能力。燃料在进气阀的附着量的增大是通过喷射正时的变更、燃料压力的增大、燃料喷射阀的切换等实现的，另外，向清洗能力更高的燃料的变更是通过替换为加入添加剂的燃料来实现的。
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