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公开(公告)号：CN103002701A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210322772.8
申请日：2012-09-04
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H05K7/20854 , H05K5/006
Abstract: 本发明提供一种电子控制装置，抑制功率模块（16）的板状基部（18）的弯曲引起的开关元件（24）的散热性的降低。收容于电子控制装置的壳体内的功率模块（16）由嵌入母线的合成树脂成形品构成，在板状基部（18）的元件安装面（18a）上安装有开关元件（24）等多个零件。功率模块（16）在外周部的外侧安装孔（32a～32d）通过安装螺丝固定于壳体。而且，配置于六个开关元件（24）的周围的内侧安装孔（33a～33d）通过安装螺丝向壳体的散热部即块状突出部按压固定。因此，可以矫正板状基部（18）的弯曲，提高发热元件即开关元件（24）和块状突出部的顶面的接触性以及散热性。
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公开(公告)号：CN104057939A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410073092.6
申请日：2014-02-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B60T13/66 , B60T13/745
Abstract: 一种制动控制装置，包括配置成根据制动踏板的下压力产生制动压力的主汽缸；配置成使主汽缸运转的电动机；配置成控制电动机的控制基板；以及沿主汽缸的外周布置的基板接收部。所述基板接收部接收控制基板从而使控制基板的部件安装表面面向主汽缸的轴向方向。
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公开(公告)号：CN103223937A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201310121363.6
申请日：2013-01-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B60T13/74
CPC classification number: B60T13/745 , B60T8/4077
Abstract: 本发明提供一种以电动机为助力源在主缸产生制动液压的电动助力装置，其目的在于抑制振动和噪音的产生。基于行程传感器(36)检测到的制动踏板(13)的操作量，利用控制基板(40)控制电动机，经由带传动机构(15)和滚珠丝杠机构(16)推进推压部件(17)，并推压活塞(7)而使主缸(2)产生制动液压。通过把控制基板(40)配置在第一平面(P1)和与主缸(2)结合的结合面(193A)之间，能够使电动助力装置(1)的重心位置接近安装面(19B)，从而对悬臂支承在安装面(19B)上的电动助力装置(1)而言，因车辆振动而施加的力矩负载变小，因而能够抑制噪音和振动的产生。所述第一平面(P1)包含壳体(19)的向车体前围板(D)安装的安装面(19B)。
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公开(公告)号：CN103376756B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201310072969.5
申请日：2013-03-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H05K7/1417 , H02K11/30 , H02K11/33
Abstract: 本发明涉及一种电子控制装置，其限制印刷电路基板向与平面部大致平行的方向振动。该电子控制装置具有：基板主体（11a）；台座支柱（16）及搭扣配合部（17），其竖立设置在该基板主体（11a）上，从与印刷电路基板（12）的平面部大致呈直角的方向支承印刷电路基板（12），在该电子控制装置中，设有支承构件（18），该支承构件（18）具有竖立设置在所述基板主体（11a）且弹性系数大于所述搭扣配合部（17）的支柱（18a）；形成在该支柱（18a）的前端侧且与印刷电路基板（12）的侧表面（12a）抵接的侧表面（18b），该支承构件（18）从与印刷电路基板（12）的平面部大致平行的方向支承印刷电路基板（12）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103687394A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310386374.7
申请日：2013-08-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H05K5/06
CPC classification number: H05K5/0004 , H05K5/0052 , H05K5/061
Abstract: 一种电子控制装置具有外壳，所述外壳在其中容纳有电路板并且具有（a）第一外壳构件，在其连接部处设置有密封槽，和（b）第二外壳构件，在其连接部处设置有装配到所述第一外壳构件的密封槽中的凸条；突起部，其形成在所述密封槽中的内壁表面或凸条的面向所述密封槽的内壁表面的相对表面上，以便朝向另一表面突出。所述突起部限制装配到所述密封槽中的凸条在密封槽宽度方向上的移动。采用密封剂密封所述密封槽与凸条。
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公开(公告)号：CN104057939B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201410073092.6
申请日：2014-02-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B60T13/66 , B60T13/745
Abstract: 一种制动控制装置，包括配置成根据制动踏板的下压力产生制动压力的主汽缸；配置成使主汽缸运转的电动机；配置成控制电动机的控制基板；以及沿主汽缸的外周布置的基板接收部。所述基板接收部接收控制基板从而使控制基板的部件安装表面面向主汽缸的轴向方向。
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公开(公告)号：CN102868258A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210043891.X
申请日：2012-02-24
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种电子控制装置，能够有效地冷却安装于电路基板的发热部件。通过使所述电路基板即电源模块(16)中安装有发热部件即开关元件的区域落座于在壳体(12)的底壁(13)突设的块状突部(38)，由此，在壳体(12)的底壁(13)与电源模块(16)之间且在块状突部(38)的外周侧形成空隙部。而且，使空气在贯通壳体(12)形成的呼吸孔(41)与供电端子插通孔(40)之间经由空隙部而流通，由此，将从所述开关元件向块状突部(38)传递的热量向壳体(12)的外部排出。
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公开(公告)号：CN102868258B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210043891.X
申请日：2012-02-24
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种电子控制装置，能够有效地冷却安装于电路基板的发热部件。通过使所述电路基板即电源模块(16)中安装有发热部件即开关元件的区域落座于在壳体(12)的底壁(13)突设的块状突部(38)，由此，在壳体(12)的底壁(13)与电源模块(16)之间且在块状突部(38)的外周侧形成空隙部。而且，使空气在贯通壳体(12)形成的呼吸孔(41)与供电端子插通孔(40)之间经由空隙部而流通，由此，将从所述开关元件向块状突部(38)传递的热量向壳体(12)的外部排出。
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公开(公告)号：CN103376756A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201310072969.5
申请日：2013-03-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H05K7/1417 , H02K11/30 , H02K11/33
Abstract: 本发明涉及一种电子控制装置，其限制印刷电路基板向与平面部大致平行的方向振动。该电子控制装置具有：基板主体（11a）；台座支柱（16）及搭扣配合部（17），其竖立设置在该基板主体（11a）上，从与印刷电路基板（12）的平面部大致呈直角的方向支承印刷电路基板（12），在该电子控制装置中，设有支承构件（18），该支承构件（18）具有竖立设置在所述基板主体（11a）且弹性系数大于所述搭扣配合部（17）的支柱（18a）；形成在该支柱（18a）的前端侧且与印刷电路基板（12）的侧表面（12a）抵接的侧表面（18b），该支承构件（18）从与印刷电路基板（12）的平面部大致平行的方向支承印刷电路基板（12）。
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