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公开(公告)号：CN104923664A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510283791.8
申请日：2015-05-29
Applicant: 昆山达亚汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于门柱加强板的安全锻压装置，包括上模压料芯和下模，所述下模进一步包括下模座、至少4个平衡块、4个吊装部和方形套管，此聚氨酯柱体的高度大于钢套的高度；左、右缺口槽内均设置有至少2个导柱，左、右缺口槽内侧壁、前侧壁和后侧壁上均设置有下滑板，此下滑板上均匀间隔地设置有若干个通孔，此通孔内嵌有石墨柱；所述上模两端分别设置有左、右凸滑块，此左、右凸滑块内均开设有与所述导柱吻合的滑套，左、右凸滑块外侧壁上设置有与下滑板配合的上滑板；4个所述方形套管通过铰链活动安装于所述下模座靠近四个拐角处的外端面上；镶块21的数目至少为2个。本发明提高了冲压模具整体的平衡和缓冲，减小了震动以及强烈的冲击力对材料造成的损害，保证了上模和下模多次反复使用中保持高润滑性和稳定性，提高了材料质量的品质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104959465B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510415468.1
申请日：2015-07-16
Applicant: 昆山达亚汽车零部件有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本发明公开一种汽车覆盖件修边装置，包括上模和下模，所述上模进一步包括上模座、上模压料芯、4个吊装部和嵌入上模压料芯内的上模分体式凸模，所述上模座两端分别设置有左、右凸台；所述下模进一步包括下模座、支撑凸模和下模压料芯，所述支撑凸模的中央具有第二凹陷区，此第二凹陷区底部设置有若干个第一下平衡块、导柱和弹簧，所述弹簧位于下模压料芯的退料板下方；4个中心具有通孔的方形套管通过铰链活动安装于所述下模座靠近四个拐角处。本发明高效地修边操作，大大提高了修边的精度，切修更加省力，保证了下模工件加工区中易损区域容易更换，维修时仅仅维修局部即可，大大降低了成本和提高了方便性。
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公开(公告)号：CN104959465A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510415468.1
申请日：2015-07-16
Applicant: 昆山达亚汽车零部件有限公司
IPC: B21D37/10
CPC classification number: B21D28/14
Abstract: 本发明公开一种汽车覆盖件修边装置，包括上模和下模，所述上模进一步包括上模座、上模压料芯、4个吊装部和嵌入上模压料芯内的上模分体式凸模，所述上模座两端分别设置有左、右凸台；所述下模进一步包括下模座、支撑凸模和下模压料芯，所述支撑凸模的中央具有第二凹陷区，此第二凹陷区底部设置有若干个第一下平衡块、导柱和弹簧，所述弹簧位于下模压料芯的退料板下方；4个中心具有通孔的方形套管通过铰链活动安装于所述下模座靠近四个拐角处。本发明高效地修边操作，大大提高了修边的精度，切修更加省力，保证了下模工件加工区中易损区域容易更换，维修时仅仅维修局部即可，大大降低了成本和提高了方便性。
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公开(公告)号：CN204770223U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520512265.X
申请日：2015-07-16
Applicant: 昆山达亚汽车零部件有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型公开一种汽车覆盖件修边装置，包括上模和下模，所述上模进一步包括上模座、上模压料芯、4个吊装部和嵌入上模压料芯内的上模分体式凸模，所述上模座两端分别设置有左、右凸台；所述下模进一步包括下模座、支撑凸模和下模压料芯，所述支撑凸模的中央具有第二凹陷区，此第二凹陷区底部设置有若干个第一下平衡块、导柱和弹簧，所述弹簧位于下模压料芯的退料板下方；4个中心具有通孔的方形套管通过铰链活动安装于所述下模座靠近四个拐角处。本实用新型高效地修边操作，大大提高了修边的精度，切修更加省力，保证了下模工件加工区中易损区域容易更换，维修时仅仅维修局部即可，大大降低了成本和提高了方便性。
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公开(公告)号：CN204770180U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520362035.X
申请日：2015-05-29
Applicant: 昆山达亚汽车零部件有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于门柱加强板的安全锻压装置，包括上模压料芯和下模，所述下模进一步包括下模座、至少4个平衡块、4个吊装部和方形套管，此聚氨酯柱体的高度大于钢套的高度；左、右缺口槽内均设置有至少2个导柱，左、右缺口槽内侧壁、前侧壁和后侧壁上均设置有下滑板，此下滑板上均匀间隔地设置有若干个通孔，此通孔内嵌有石墨柱；所述上模两端分别设置有左、右凸滑块，此左、右凸滑块内均开设有与所述导柱吻合的滑套，左、右凸滑块外侧壁上设置有与下滑板配合的上滑板；4个所述方形套管通过铰链活动安装于所述下模座靠近四个拐角处的外端面上；镶块21的数目至少为2个。本实用新型提高了冲压模具整体的平衡和缓冲，减小了震动以及强烈的冲击力对材料造成的损害，保证了上模和下模多次反复使用中保持高润滑性和稳定性，提高了材料质量的品质。
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公开(公告)号：CN204770224U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520512483.3
申请日：2015-07-16
Applicant: 昆山达亚汽车零部件有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于汽车隔板翻边的成型模具，包括上模和下模，所述上模进一步包括上模座、上模压料芯、4个吊装部和嵌入上模压料芯内的上模分体式凸模，所述上模座两端分别设置有左、右凸台；所述下模进一步包括下模座、支撑凸模和下模压料芯，所述支撑凸模的中央具有第二凹陷区；所述左、右凸台外侧壁上设置有与下滑板配合的上滑板，此上滑板上均有间隔地设置有若干个通孔，此通孔内嵌有石墨柱；所述下模座的两端分别具有左、右缺口槽，此左、右缺口槽的内侧壁上均设置有下滑板，此下滑板上均匀间隔地设置有若干个通孔，此通孔内嵌有石墨柱。本实用新型高效的修改操作，大大提高了修边的精度，切修更加省力、更加整齐；也保证了导向的精度。
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