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公开(公告)号：CN102300653B
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN200980155917.6
申请日：2009-12-02
Applicant: 昭和电工株式会社
Inventor： 佐藤正广
Abstract: 本发明提供一种能够高定位精度地移动载置工件的锻造加工方法。本发明通过将配置在输送线的两侧的一对进给杆(41)关闭，由此利用设置于进给杆(41)的一对爪(42)从两侧夹持被设置于工件送入部(50)的工件(W)，并且在该夹持状态下，使进给杆(41)沿着输送线前进后打开，由此将工件(W)移动载置于工件处理部，并对移动载置到工件处理部的工件(W)进行锻造加工。本方法预先在工件(W)上设置卡合部(85)，并且预先在爪(42)上设置被卡合部(45)，在利用爪(42)夹持工件(W)时，通过使卡合部(85)与被卡合部(45)卡合，由此实现工件(W)的定位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102300653A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200980155917.6
申请日：2009-12-02
Applicant: 昭和电工株式会社
Inventor： 佐藤正广
Abstract: 本发明提供一种能够高定位精度地移动载置工件的锻造加工方法。本发明通过将配置在输送线的两侧的一对进给杆(41)关闭，由此利用设置于进给杆(41)的一对爪(42)从两侧夹持被设置于工件送入部(50)的工件(W)，并且在该夹持状态下，使进给杆(41)沿着输送线前进后打开，由此将工件(W)移动载置于工件处理部，并对移动载置到工件处理部的工件(W)进行锻造加工。本方法预先在工件(W)上设置卡合部(85)，并且预先在爪(42)上设置被卡合部(45)，在利用爪(42)夹持工件(W)时，通过使卡合部(85)与被卡合部(45)卡合，由此实现工件(W)的定位。
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公开(公告)号：CN1287080C
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN02816439.3
申请日：2002-07-23
Applicant: 昭和电工株式会社
Abstract: 一种由包含质量比为6-25%的硅的铝合金制成的用于内燃发动机的锻造活塞包括一油环槽部分(12)和一裙部(13)。包含在该油环槽部分中的共晶硅晶粒的平均尺寸(A)与包含在该裙部的前端部分(18)中的共晶硅晶粒的平均尺寸(B)之比(A/B)至少为1.5。该平均尺寸(A)至少为4μm。由于使平均尺寸(B)较小以及平均尺寸(A)较大的构形，该裙部具有优良的可锻性，而该油环槽部分具有可靠的可机械加工性和改善的耐磨损性。
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公开(公告)号：CN113224442A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110111228.8
申请日：2021-01-27
Applicant: 昭和电工株式会社
IPC: H01M50/244 , H01M10/613 , H01M10/6551 , H01M10/6568
Abstract: 本发明提供抑制电池和热传导部排列的方向上的电池模块的大型化的电池模块。电池模块具备：多个电池，在一方向上排列配置；热传导构件，具有多个热传导部，该多个热传导部各自在一方向上排列并配置于多个电池之间且传导电池的热；及按压构件，在一方向上比多个电池及多个热传导部靠一侧及另一侧处具有沿着与一方向交叉的交差方向设置的壁部，一侧的壁部和另一侧的壁部按压电池及热传导部。
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公开(公告)号：CN1545597A
公开(公告)日：2004-11-10
申请号：CN02816439.3
申请日：2002-07-23
Applicant: 昭和电工株式会社
Abstract: 一种由包含质量比为6－25％的硅的铝合金制成的用于内燃发动机的锻造活塞包括一油环槽部分(12)和一裙部(13)。包含在该油环槽部分中的共晶硅晶粒的平均尺寸(A)与包含在该裙部的前端部分(18)中的共晶硅晶粒的平均尺寸(B)之比(A/B)至少为1.5。该平均尺寸(A)至少为4μm。由于使平均尺寸(B)较小以及平均尺寸(A)较大的构形，该裙部具有优良的可锻性，而该油环槽部分具有可靠的可机械加工性和改善的耐磨损性。
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