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公开(公告)号：CN119788430A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510274275.2
申请日：2025-03-10
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开一种车联网数据分类分级管理和自适应加解密方法及其系统，包括：对获取的车联网数据进行标记；根据车联网的实际需求为标记后的车联网数据预设不同的数据类型和安全等级、以及加解密策略；采用自然语言处理模型和随机森林模型自动识别车联网数据的安全等级，并通过加解密策略对不同安全等级车联网数据进行加解密。采用本发明的技术方案，能够有效地对车联网中的数据安全等级进行区分，实现不同安全等级数据的高效差异化加解密，可以帮助车联网系统对数据进行有效的管理和保护。
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公开(公告)号：CN116994423B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202310894676.9
申请日：2023-07-19
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开了一种车辆编队中轻量级、隐私保护的领队车辆选择系统及方法，该系统包括可信机构TA，用于负责生成系统参数和维护车辆信息；服务提供者SPA，用于负责处理车辆编队的信息；服务提供者SPB，用于负责配合服务提供者SPA完成领队车辆的选择；路侧单元RSU，用于作为车辆与可信机构TA、服务提供者SPA的通信接口。本发明实现了高效的领队车辆选择和强隐私保护，能够降低可信实体的参与度，实现由半可信实体根据声望值大小选择领队车辆，且能够在较低的计算、通信与存储开销的情况下，确保车辆声望值隐私及身份隐私不被泄露。
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公开(公告)号：CN119051971B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411364525.3
申请日：2024-09-29
Abstract: 本发明公开了一种高效、多维隐私保护的车辆编队组建方法及系统，该系统包括可信机构TA，用于负责生成系统公共参数、分发密钥以及生成并定期地更新假名和声望值；服务提供者SP，用于负责维护假名‑声望‑属性列表，并选择领航车及匹配跟随车以进行车辆编队的组建；路侧单元RSU，用于促进车辆与可信机构TA、服务提供者SP之间的通信。在服务提供者的辅助下，本发明基于车辆的位置、属性及声望值，实现了高效的车辆编队组建，且能够在较低的计算和通信开销的情况下，确保车辆的身份隐私、位置隐私、属性隐私和声望值隐私不被泄露，从而提供了多维度的隐私保护，显著提升了编队组建的可靠性和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119299277A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411836292.2
申请日：2024-12-13
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开一种车辆编队中隐私保护的多方利益保护激励方法和系统，车辆通过向可信机构TA提交初始ID获得假名；云服务提供商CSP根据竞选请求信息RE选择各路段的领航车辆PV；跟随车辆FV加密自己的评分分数，通过云服务提供商CSP的公钥加密传输给云服务提供商CSP；云服务提供商CSP根据为满足评分声望值要求的跟随车辆FV颁布奖励证书及其有效期；可信结构TA将奖励证书及其有效期发送至奖励分发中心RDC，使需要兑换奖励的车辆凭借相关凭证兑换奖励。采用本发明的技术方案，进行车辆强隐私保护的同时提高了领航车辆PV、跟随车辆FV和车联网系统三方的积极性。
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公开(公告)号：CN119051971A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411364525.3
申请日：2024-09-29
Abstract: 本发明公开了一种高效、多维隐私保护的车辆编队组建方法及系统，该系统包括可信机构TA，用于负责生成系统公共参数、分发密钥以及生成并定期地更新假名和声望值；服务提供者SP，用于负责维护假名‑声望‑属性列表，并选择领航车及匹配跟随车以进行车辆编队的组建；路侧单元RSU，用于促进车辆与可信机构TA、服务提供者SP之间的通信。在服务提供者的辅助下，本发明基于车辆的位置、属性及声望值，实现了高效的车辆编队组建，且能够在较低的计算和通信开销的情况下，确保车辆的身份隐私、位置隐私、属性隐私和声望值隐私不被泄露，从而提供了多维度的隐私保护，显著提升了编队组建的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN118138381B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410562087.5
申请日：2024-05-08
Applicant: 暨南大学 , 广东香江实验室有限公司
Abstract: 本申请涉及车联网安全领域，公开了一种基于声望的轻量级、隐私保护的领航车辆选择方法，包括以下步骤：S1、可信机构初始化时钟、公共参数、ECC和Paillier算法及其公私钥对，定义车辆声望门限，生成混淆声望门限，路侧单元和云服务器存储参数；S2、车辆向可信机构请求注册，得到并存储参数；S3、车辆向可信机构请求新声望证书，可信机构分情况响应，车辆验证并存储响应；S4、愿意领航的车辆向路侧单元发送领航请求；S5、路侧单元验证领航请求，生成聚合密文，加密后发送至云服务器；S6、云服务器解密后提取特征并得到向量；S7、路侧单元根据向量确定领航车辆集合并通知车辆。本发明高效实现车联网中隐私保护的领航车辆选择，大幅降低开销，具有实用性。
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公开(公告)号：CN118138381A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410562087.5
申请日：2024-05-08
Applicant: 暨南大学 , 广东香江实验室有限公司
Abstract: 本申请涉及车联网安全领域，公开了一种基于声望的轻量级、隐私保护的领航车辆选择方法，包括以下步骤：S1、可信机构初始化时钟、公共参数、ECC和Paillier算法及其公私钥对，定义车辆声望门限，生成混淆声望门限，路侧单元和云服务器存储参数；S2、车辆向可信机构请求注册，得到并存储参数；S3、车辆向可信机构请求新声望证书，可信机构分情况响应，车辆验证并存储响应；S4、愿意领航的车辆向路侧单元发送领航请求；S5、路侧单元验证领航请求，生成聚合密文，加密后发送至云服务器；S6、云服务器解密后提取特征并得到向量；S7、路侧单元根据向量确定领航车辆集合并通知车辆。本发明高效实现车联网中隐私保护的领航车辆选择，大幅降低开销，具有实用性。
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公开(公告)号：CN116994423A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310894676.9
申请日：2023-07-19
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开了一种车辆编队中轻量级、隐私保护的领队车辆选择系统及方法，该系统包括可信机构TA，用于负责生成系统参数和维护车辆信息；服务提供者SPA，用于负责处理车辆编队的信息；服务提供者SPB，用于负责配合服务提供者SPA完成领队车辆的选择；路侧单元RSU，用于作为车辆与可信机构TA、服务提供者SPA的通信接口。本发明实现了高效的领队车辆选择和强隐私保护，能够降低可信实体的参与度，实现由半可信实体根据声望值大小选择领队车辆，且能够在较低的计算、通信与存储开销的情况下，确保车辆声望值隐私及身份隐私不被泄露。
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