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公开(公告)号：CN104100429B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201410200384.1
申请日：2014-04-11
Applicant: 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司
IPC: F02M63/00
CPC classification number: F02M55/025 , F02M21/10 , F02M37/0023 , F02M37/007 , F02M63/0007 , F02M63/0049 , F02M63/005 , F02M63/0052 , F02M63/027 , F02M63/029 , F02M2200/247 , F02M2200/248 , Y02T10/34
Abstract: 本发明涉及一种燃料供应系统，特别是被设计成船舶柴油发动机的内燃机的共轨燃料供应系统，其具有低压区，低压区具有泵送装置，以便将燃料从低压区输送到高压区中，其中，在泵送装置和分配给气缸的喷射器之间的高压区中，提供永久地处于高压下的蓄压系统，其包括经高压管线联接的蓄压单元，其中蓄压系统经同样永久地处于高压下的至少一个高压管线连接到泵送装置，其中蓄压系统经根据喷射循环而偶尔处于高压下的高压管线连接到喷射器，其中限压阀和冲洗阀与蓄压系统的蓄压单元中的一个相互作用，并且其中对与限压阀和冲洗阀相互作用的蓄压单元分配阀块，阀块直接对蓄压单元起作用并容纳限压阀和冲洗阀。
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公开(公告)号：CN104100429A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410200384.1
申请日：2014-04-11
Applicant: 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司
IPC: F02M63/00
CPC classification number: F02M55/025 , F02M21/10 , F02M37/0023 , F02M37/007 , F02M63/0007 , F02M63/0049 , F02M63/005 , F02M63/0052 , F02M63/027 , F02M63/029 , F02M2200/247 , F02M2200/248 , Y02T10/34
Abstract: 本发明涉及一种燃料供应系统，特别是被设计成船舶柴油发动机的内燃机的共轨燃料供应系统，其具有低压区，低压区具有泵送装置，以便将燃料从低压区输送到高压区中，其中，在泵送装置和分配给气缸的喷射器之间的高压区中，提供永久地处于高压下的蓄压系统，其包括经高压管线联接的蓄压单元，其中蓄压系统经同样永久地处于高压下的至少一个高压管线连接到泵送装置，其中蓄压系统经根据喷射循环而偶尔处于高压下的高压管线连接到喷射器，其中限压阀和冲洗阀与蓄压系统的蓄压单元中的一个相互作用，并且其中对与限压阀和冲洗阀相互作用的蓄压单元分配阀块，阀块直接对蓄压单元起作用并容纳限压阀和冲洗阀。
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公开(公告)号：CN102051459B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201010537323.6
申请日：2010-11-05
Applicant: 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司
IPC: F02M61/16
CPC classification number: F02M61/168 , C21D7/06 , C21D7/12 , F02M2200/8053 , F02M2200/9061
Abstract: 本发明涉及一种用于加工喷嘴的方法，其中将喷嘴的用来引导燃料的凹口用震凝流体或膨胀流体填充，其中用自紧压力对此流体进行加载，从而在喷嘴的凹口中构建起这样的内压，以致于喷嘴的疲劳强度得以提高。
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公开(公告)号：CN102051459A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010537323.6
申请日：2010-11-05
Applicant: 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司
IPC: C21D7/12
CPC classification number: F02M61/168 , C21D7/06 , C21D7/12 , F02M2200/8053 , F02M2200/9061
Abstract: 本发明涉及一种用于加工喷嘴的方法，其中将喷嘴的用来引导燃料的凹口用震凝流体或膨胀流体填充，其中用自紧压力对此流体进行加载，从而在喷嘴的凹口中构建起这样的内压，以致于喷嘴的疲劳强度得以提高。
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