公开(公告)号：CN103670670A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310629132.6

申请日：2013-11-29

Applicant: 曼柴油机欧洲股份公司曼柴油机德国分公司

Inventor： 尼尔斯·凯姆特拉普

IPC: F02B37/00 ,  F02B75/18 ,  F02B29/00 ,  F22B1/02

CPC classification number: Y02T10/144 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/166

Abstract: 一种具有十字头的大型低速运行多气缸涡轮增压双冲程单流内燃发动机，具有多个气缸，该多个气缸中的每个均连接至从气缸接收排气的排气接收器以及连接至将扫气供应至气缸的扫气接收器。发动机具有涡轮增压器，其具有驱动用于增压扫气的压缩机的排气驱动涡轮机；排气管道，其将排气接收器连接至涡轮机；扫气管道，其将压缩机连接至该扫气接收器；以及基于水的发动机冷却系统。发动机进一步包括用于加热扫气的热交换器，其被设置在压缩机的上游并且热交换器被利用来自发动机冷却系统的冷却介质加热；以及蒸发或过热和蒸发锅炉，其被设置在扫气管道中，扫气流过蒸发或过热和蒸发锅炉；以及汽轮机，其通过由蒸发或过热和蒸发锅炉传送的蒸汽提供动力。

公开(公告)号：CN103670670B

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201310629132.6

申请日：2013-11-29

Applicant: 曼柴油机欧洲股份公司曼柴油机德国分公司

Inventor： 尼尔斯·凯姆特拉普

IPC: F02B37/00 ,  F02B75/18 ,  F02B29/00 ,  F22B1/02

CPC classification number: Y02T10/144 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/166

Abstract: 一种具有十字头的大型低速运行多气缸涡轮增压双冲程单流内燃发动机，具有多个气缸，该多个气缸中的每个均连接至从气缸接收排气的排气接收器以及连接至将扫气供应至气缸的扫气接收器。发动机具有涡轮增压器，其具有驱动用于增压扫气的压缩机的排气驱动涡轮机；排气管道，其将排气接收器连接至涡轮机；扫气管道，其将压缩机连接至该扫气接收器；以及基于水的发动机冷却系统。发动机进一步包括用于加热扫气的热交换器，其被设置在压缩机的上游并且热交换器被利用来自发动机冷却系统的冷却介质加热；以及蒸发或过热和蒸发锅炉，其被设置在扫气管道中，扫气流过蒸发或过热和蒸发锅炉；以及汽轮机，其通过由蒸发或过热和蒸发锅炉传送的蒸汽提供动力。