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公开(公告)号：CN101970811B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN200980000437.2
申请日：2009-01-23
Applicant: 曼柴油机涡轮机欧洲股份公司曼柴油机涡轮机德国分公司
Inventor： H·A·赫格
CPC classification number: F02F3/12 , B22F3/15 , B22F5/008 , B22F7/08 , C22C19/05 , C22C19/058 , C22C30/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/34 , C22C38/40 , C22C38/44 , C22C38/58 , F01L3/02 , F01L3/04 , F01L3/12 , F01L2820/01 , F05C2201/0448 , Y10T29/49298 , Y10T29/49426
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的排气门杆(1)或活塞(7)形式的可运动的壁构件，所述可运动的壁构件包括：合金钢的基部部分(17、20)，所述合金钢的碳含量按重量计算在从0.15％到0.35％的范围；和外部部分(14、5)，所述外部部分形成壁构件面对燃烧室的表面。外部部分是镍基的、铬基的或钴基的耐热腐蚀的合金。在基部部分与外部部分之间布置有至少一个合金的缓冲层(18、21)。缓冲层的合金与基部部分的合金钢不同且与外部部分的耐热腐蚀的合金不同。缓冲层的合金包括按缓冲层的重量的百分比计算从0％至最多0.09％的碳，并且缓冲层的厚度是至少1.5mm。
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公开(公告)号：CN101970811A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200980000437.2
申请日：2009-01-23
Applicant: 曼柴油机涡轮机欧洲股份公司曼柴油机涡轮机德国分公司
Inventor： H·A·赫格
CPC classification number: F02F3/12 , B22F3/15 , B22F5/008 , B22F7/08 , C22C19/05 , C22C19/058 , C22C30/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/34 , C22C38/40 , C22C38/44 , C22C38/58 , F01L3/02 , F01L3/04 , F01L3/12 , F01L2820/01 , F05C2201/0448 , Y10T29/49298 , Y10T29/49426
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的排气门杆(1)或活塞(7)形式的可运动的壁构件，所述可运动的壁构件包括：合金钢的基部部分(17、20)，所述合金钢的碳含量按重量计算在从0.15％到0.35％的范围；和外部部分(14、5)，所述外部部分形成壁构件面对燃烧室的表面。外部部分是镍基的、铬基的或钴基的耐热腐蚀的合金。在基部部分与外部部分之间布置有至少一个合金的缓冲层(18、21)。缓冲层的合金与基部部分的合金钢不同且与外部部分的耐热腐蚀的合金不同。缓冲层的合金包括按缓冲层的重量的百分比计算从0％至最多0.09％的碳，并且缓冲层的厚度是至少1.5mm。
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公开(公告)号：CN101268256B
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN200580047596.X
申请日：2005-11-10
Applicant: 曼柴油机涡轮机欧洲股份公司曼柴油机涡轮机德国分公司
Abstract: 二冲程大型柴油机，包括至少一个气缸(1)，该气缸的燃烧室(3)具有一排气口(4)，该排气口可通过一可借助操作装置操作的排气阀(5)控制，所述操作装置包括一推进装置和一复位装置，在所述气缸的气缸头(2)上套装一阀套(9)，该阀套包括一与燃烧室(3)的排气口(4)相连的排气通道(8)和一穿过其上壁的导套(10)，该导套用于排气阀(5)的穿过排气通道(8)的杆(7)，其中复位装置具有安装在一气门杆(7)上的活塞(15)和一由活塞限定的可供入压缩空气的工作腔(17)，该工作腔相对于在导套(10)和气门杆(7)的互相面向的导向面之间存在的、与排气通道(8)连通的环状间隙(11)通过一个在环状间隙(11)的上方的远离排气通道的端部的区域内设置的、具有至少一个密封圈(22)的密封装置密封，可给环状间隙供入油。一种简单的结构方式以及可无维修地运行方式可通过以下措施实现，即在密封装置的面向排气通道(8)的密封圈(22)上方设置一可供入油的油池(24或32或36)，所述油池的填充油位于上述密封圈(22)的背向排气通道(8)的上侧。
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