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公开(公告)号：CN111824026A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010310498.7
申请日：2020-04-20
Applicant: 本田制锁有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用车门后视镜，在后视镜外壳与将后视镜外壳的基端部支承为能够转动的轴之间夹设有电动收纳单元，在构成电动收纳单元的一部分的单元构成部件上一体地设置有紧固于后视镜外壳的至少三个外壳紧固部，使得在提高作业性并抑制成本的增大的基础上得到了有效的振动抑制效果。在单元构成部件(25)一体地设置有振动抑制臂部(47)，该振动抑制臂部(47)向远离至少三个外壳紧固部(44、45、46)中的至少两个外壳紧固部(44、45)的方向延伸，在该振动抑制臂部(47)的末端部形成有至少三个外壳紧固部(44～46)中剩余的一个外壳紧固部(46)。
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公开(公告)号：CN111824026B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202010310498.7
申请日：2020-04-20
Applicant: 美蓓亚智连科创零件有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用车门后视镜，在后视镜外壳与将后视镜外壳的基端部支承为能够转动的轴之间夹设有电动收纳单元，在构成电动收纳单元的一部分的单元构成部件上一体地设置有紧固于后视镜外壳的至少三个外壳紧固部，使得在提高作业性并抑制成本的增大的基础上得到了有效的振动抑制效果。在单元构成部件(25)一体地设置有振动抑制臂部(47)，该振动抑制臂部(47)向远离至少三个外壳紧固部(44、45、46)中的至少两个外壳紧固部(44、45)的方向延伸，在该振动抑制臂部(47)的末端部形成有至少三个外壳紧固部(44～46)中剩余的一个外壳紧固部(46)。
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公开(公告)号：CN107839608B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201710700509.0
申请日：2017-08-16
Applicant: 本田制锁有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆用车门后视镜装置。电动收纳单元被收纳在镜壳内，电动马达被收纳在构成电动收纳单元的至少一部分的马达外壳和马达罩之间，电动马达的马达机壳以在与马达罩之间夹有由弹性材料构成的缓冲件的方式夹持在马达外壳和马达罩之间，在该车辆用车门后视镜装置中，能够容易地确认缓冲件是否可靠地介于马达机壳和马达罩之间，并且防止在组装时缓冲件下落或者偏移从而提高了组装性。缓冲件(43)一体地具有：缓冲件主部(43a)，其介于马达罩(36)和马达机壳(42)之间；以及贯穿轴部(43b)，其贯穿了设置在马达罩(36)上的贯穿孔(50)而向外部突出。
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公开(公告)号：CN107839608A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710700509.0
申请日：2017-08-16
Applicant: 本田制锁有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆用车门后视镜装置。电动收纳单元被收纳在镜壳内，电动马达被收纳在构成电动收纳单元的至少一部分的马达外壳和马达罩之间，电动马达的马达机壳以在与马达罩之间夹有由弹性材料构成的缓冲件的方式夹持在马达外壳和马达罩之间，在该车辆用车门后视镜装置中，能够容易地确认缓冲件是否可靠地介于马达机壳和马达罩之间，并且防止在组装时缓冲件下落或者偏移从而提高了组装性。缓冲件(43)一体地具有：缓冲件主部(43a)，其介于马达罩(36)和马达机壳(42)之间；以及贯穿轴部(43b)，其贯穿了设置在马达罩(36)上的贯穿孔(50)而向外部突出。
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