公开(公告)号：CN103038125A

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201180037727.1

申请日：2011-08-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 世良崇

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/08 ,  B62D25/087 ,  B62D25/088 ,  B62D25/16

Abstract: 本发明提供一种车身后部结构，其具有：后柱(21)；后车轮拱罩(15)；以将减震器(18)的载荷从后车轮拱罩(15)分散至后柱(21)的方式架设的减震器加强件(22)；和从后车轮拱罩(15)架设到后柱(21)上的支撑件(23)。支撑件(23)具有朝向前方的前面部(31)、侧面部(32)、和与前面部(31)相对的后面部(33)。前棱线部(35)以及/或者后棱线部(36)从后车轮拱罩(15)到达后柱(21)。

公开(公告)号：CN101372025A

公开(公告)日：2009-02-25

申请号：CN200810130884.7

申请日：2008-08-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 奥角昌平 ,  樱井健 ,  村上晋一 ,  长谷川富男 ,  世良崇

IPC: B21D24/04 ,  B21D22/20

CPC classification number: B21D24/04

Abstract: 本发明涉及一种冲压成形用模具，其中，集合坯料件(10)的面板(20)通过冲压成形用模具成形。冲压成形用模具具有控制坯料件向冲压成形时的拉伸成形部的流入量的拉伸压边。拉伸压边具有以往的第一拉伸压边(与第一压边(15)对应)和与第一拉伸压边交叉的方向上设置的第二拉伸压边(与第二压边(16)对应)。第二拉伸压边能够抑制在厚板部(11)的突缘部(23)的缩进突缘成形中变形(褶皱)产生的变形向薄板部(12)的传播。由此能够抑制厚板部(11)的旋转。

公开(公告)号：CN103038125B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201180037727.1

申请日：2011-08-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 世良崇

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/08 ,  B62D25/087 ,  B62D25/088 ,  B62D25/16

Abstract: 本发明提供一种车身后部结构，其具有：后柱(21)；后车轮拱罩(15)；以将减震器(18)的载荷从后车轮拱罩(15)分散至后柱(21)的方式架设的减震器加强件(22)；和从后车轮拱罩(15)架设到后柱(21)上的支撑件(23)。支撑件(23)具有朝向前方的前面部(31)、侧面部(32)、和与前面部(31)相对的后面部(33)。前棱线部(35)以及/或者后棱线部(36)从后车轮拱罩(15)到达后柱(21)。

公开(公告)号：CN101372025B

公开(公告)日：2012-01-11

申请号：CN200810130884.7

申请日：2008-08-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 奥角昌平 ,  樱井健 ,  村上晋一 ,  长谷川富男 ,  世良崇

IPC: B21D24/04 ,  B21D22/20

CPC classification number: B21D24/04

Abstract: 本发明涉及一种冲压成形用模具，其中，集合坯料件(10)的面板(20)通过冲压成形用模具成形。冲压成形用模具具有控制坯料件向冲压成形时的拉伸成形部的流入量的拉伸压边。拉伸压边具有以往的第一拉伸压边(与第一压边(15)对应)和与第一拉伸压边交叉的方向上设置的第二拉伸压边(与第二压边(16)对应)。第二拉伸压边能够抑制在厚板部(11)的突缘部(23)的缩进突缘成形中变形(褶皱)产生的变形向薄板部(12)的传播。由此能够抑制厚板部(11)的旋转。