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公开(公告)号：CN103192729B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201210580071.4
申请日：2012-12-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60L1/00 , B60L11/1812 , B60L11/1816 , B60L11/1868 , B60L15/2045 , B60L2210/12 , B60L2240/526 , B60L2240/529 , B60R16/03 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7233 , Y02T10/7283 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种以低成本且简易的结构从高压蓄电装置(14)或外部电源(70)高效地对低压蓄电装置(22)进行充电的电动车辆(10)。检测作为对低压蓄电装置(22)进行充电的降压器(24)的DC/DC变换器24的输出电流(Idc)，基于所检测的输出电流(Idc)与DC/DC变换器(24)的效率(η)，通过对与低压蓄电装置(22)并联连接的附属设备负载(20)的消耗功率进行控制使得DC/DC变换器24的效率(η)成为规定效率(ηth)以上，从而从高压蓄电装置(14)或外部电源(70)对低压蓄电装置(22)高效地进行充电。
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公开(公告)号：CN101372025B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200810130884.7
申请日：2008-08-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B21D24/04
Abstract: 本发明涉及一种冲压成形用模具，其中，集合坯料件(10)的面板(20)通过冲压成形用模具成形。冲压成形用模具具有控制坯料件向冲压成形时的拉伸成形部的流入量的拉伸压边。拉伸压边具有以往的第一拉伸压边(与第一压边(15)对应)和与第一拉伸压边交叉的方向上设置的第二拉伸压边(与第二压边(16)对应)。第二拉伸压边能够抑制在厚板部(11)的突缘部(23)的缩进突缘成形中变形(褶皱)产生的变形向薄板部(12)的传播。由此能够抑制厚板部(11)的旋转。
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公开(公告)号：CN102216100A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN200980145245.0
申请日：2009-10-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60L3/00 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , B60L2210/10 , H01M2/1083 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M10/667 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7216
Abstract: 提供一种车辆用电源单元的冷却构造，配置于蓄电池模块(24…)的上部的电装零件具备收纳逆变器(34)以及DC/DC转换器(35)的电装零件壳体(33)；相对于电装零件壳体(33)在与蓄电池模块(24…)相反的一侧被安装在电装零件壳体(33)上且由具有多个散热翅片(39)的散热板(40)构成的散热片部(37、38)。而且，冷却通路具有由冷却风冷却蓄电池模块(24…)的第一冷却通路(50)和由通过第一冷却通路(50)之后的冷却风冷却散热片部(37、38)的第二冷却通路(51)。由此，可以由紧凑的结构冷却包括蓄电池以及逆变器的电装零件。
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公开(公告)号：CN102216100B
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN200980145245.0
申请日：2009-10-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60L3/00 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , B60L2210/10 , H01M2/1083 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M10/667 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7216
Abstract: 提供一种车辆用电源单元的冷却构造，配置于蓄电池模块(24…)的上部的电装零件具备收纳逆变器(34)以及DC/DC转换器(35)的电装零件壳体(33)；相对于电装零件壳体(33)在与蓄电池模块(24…)相反的一侧被安装在电装零件壳体(33)上且由具有多个散热翅片(39)的散热板(40)构成的散热片部(37、38)。而且，冷却通路具有由冷却风冷却蓄电池模块(24…)的第一冷却通路(50)和由通过第一冷却通路(50)之后的冷却风冷却散热片部(37、38)的第二冷却通路(51)。由此，可以由紧凑的结构冷却包括蓄电池以及逆变器的电装零件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113037091B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202011366539.0
申请日：2020-11-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02M3/335
Abstract: 本发明的电压变换装置能够适当对DC/DC转换器的降压动作进行控制。该电压变换装置具备：DC/DC转换器，其将电源的电压降压并向电压比该电源的电压低的低压电源输出；控制装置，其对所述DC/DC转换器进行控制；判断部，其判断向所述DC/DC转换器输入的所述电源的电压是否处于规定电压范围内，所述控制装置基于所述判断部的判断结果，切换第一控制和第二控制，所述第一控制使所述DC/DC转换器进行降压动作并向与所述低压电源连接的负载供给电力，所述第二控制将所述DC/DC转换器的降压动作停止并由所述低压电源向所述负载供给电力。
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公开(公告)号：CN110880869A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201910831356.2
申请日：2019-09-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 樱井健
Abstract: 本发明涉及电压变换装置，抑制结构的大型化。DC-DC转换器(30)具备第1输入电容器(61)以及第2输入电容器(62)、桥接电路(63)、电流互感器(64)、变压器(65)、第1二极管(66)以及第2二极管(67)和输出电容器(68)。电流互感器(64)设置于初级侧，并探测流过初级侧的电流。变压器(65)具备设置于相对高压的初级侧的初级侧线圈(65a)以及设置于相对低压的次级侧的次级侧线圈(65b)。DC-DC转换器(30)至少将电流互感器(64)的电感(Lct)作为初级侧的谐振电路的电感分量使用。
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公开(公告)号：CN101372025A
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200810130884.7
申请日：2008-08-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B21D24/04
Abstract: 本发明涉及一种冲压成形用模具，其中，集合坯料件(10)的面板(20)通过冲压成形用模具成形。冲压成形用模具具有控制坯料件向冲压成形时的拉伸成形部的流入量的拉伸压边。拉伸压边具有以往的第一拉伸压边(与第一压边(15)对应)和与第一拉伸压边交叉的方向上设置的第二拉伸压边(与第二压边(16)对应)。第二拉伸压边能够抑制在厚板部(11)的突缘部(23)的缩进突缘成形中变形(褶皱)产生的变形向薄板部(12)的传播。由此能够抑制厚板部(11)的旋转。
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公开(公告)号：CN113037091A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202011366539.0
申请日：2020-11-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02M3/335
Abstract: 本发明的电压变换装置能够适当对DC/DC转换器的降压动作进行控制。该电压变换装置具备：DC/DC转换器，其将电源的电压降压并向电压比该电源的电压低的低压电源输出；控制装置，其对所述DC/DC转换器进行控制；判断部，其判断向所述DC/DC转换器输入的所述电源的电压是否处于规定电压范围内，所述控制装置基于所述判断部的判断结果，切换第一控制和第二控制，所述第一控制使所述DC/DC转换器进行降压动作并向与所述低压电源连接的负载供给电力，所述第二控制将所述DC/DC转换器的降压动作停止并由所述低压电源向所述负载供给电力。
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公开(公告)号：CN103192729A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201210580071.4
申请日：2012-12-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60L1/00 , B60L11/1812 , B60L11/1816 , B60L11/1868 , B60L15/2045 , B60L2210/12 , B60L2240/526 , B60L2240/529 , B60R16/03 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7233 , Y02T10/7283 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种以低成本且简易的结构从高压蓄电装置(14)或外部电源(70)高效地对低压蓄电装置(22)进行充电的电动车辆(10)。检测作为对低压蓄电装置(22)进行充电的降压器(24)的DC/DC变换器24的输出电流(Idc)，基于所检测的输出电流(Idc)与DC/DC变换器(24)的效率(η)，通过对与低压蓄电装置(22)并联连接的附属设备负载(20)的消耗功率进行控制使得DC/DC变换器24的效率(η)成为规定效率(ηth)以上，从而从高压蓄电装置(14)或外部电源(70)对低压蓄电装置(22)高效地进行充电。
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