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公开(公告)号：CN100392234C
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN01823332.5
申请日：2001-06-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/024 , B62J39/00
Abstract: 一种空气滤清器，将滤清元件(30)保持在保持框(Fh)上并将构成的组合体(AS)收容在滤清器壳体(1)内，从而将该滤清器壳体(1)内划分成脏侧(9)和清洁侧(10)，使流入脏侧(9)的未清洁的空气通过滤清元件(30)清净化之后，流入清洁侧(10)，前述元件组合体(AS)由单独的滤清元件(30)和它的保持框(Fh)构成，能使该滤清元件(30)与保持框(Fh)分离地进行更换。是与摩托车用发动机的吸气系统连接的空气滤清器，可以更换滤清元件单体，可以降低其维护成本，同时，能节省资源。
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公开(公告)号：CN1690378A
公开(公告)日：2005-11-02
申请号：CN200510066157.5
申请日：2005-04-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 今野显治
Abstract: 本发明提供一种两轮摩托车的排气装置，其用于安装左右消音器的两轮摩托车，能增加后轮的上升余量。排气管(50)从发动机延伸至减震器组件(33)的左侧或右侧(图中上为左，下为右)，该组件(33)配置在发动机后的车身中心附近，排气管(50)在该减震器组件(33)附近分岔成为第1排气支管(51)和第2排气支管(52)，第1排气支管(51)与第1消声器(31)连接，第1消声器(31)配置在与第1排气支管(51)相同侧，第2排气支管(52)从车体左或右的一侧横穿至另一侧后与第2消声器连接。第2排气支管沿车体的宽度方向横穿，并越过减震器组件(33)和其后方的后轮之间的空隙。其结果是，能充分确保后轮上升的空隙。
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公开(公告)号：CN100395436C
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200510066157.5
申请日：2005-04-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 今野显治
Abstract: 本发明提供一种两轮摩托车的排气装置，其用于安装左右消音器的两轮摩托车，能增加后轮的上升余量。排气管(50)从发动机延伸至减震器组件(33)的左侧或右侧(图中上为左，下为右)，该组件(33)配置在发动机后的车身中心附近，排气管(50)在该减震器组件(33)附近分岔成为第1排气支管(51)和第2排气支管(52)，第1排气支管(51)与第1消声器(31)连接，第1消声器(31)配置在与第1排气支管(51)相同侧，第2排气支管(52)从车体左或右的一侧横穿至另一侧后与第2消声器连接。第2排气支管沿车体的宽度方向横穿，并越过减震器组件(33)和其后方的后轮之间的空隙。其结果是，能充分确保后轮上升的空隙。
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公开(公告)号：CN1513083A
公开(公告)日：2004-07-14
申请号：CN01823332.5
申请日：2001-06-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/024 , B62J39/00
Abstract: 一种空气滤清器，将滤清元件(30)保持在保持框(Fh)上并将构成的组合体(AS)收容在滤清器壳体(1)内，从而将该滤清器壳体(1)内划分成脏侧(9)和清洁侧(10)，使流入脏侧(9)的未清洁的空气通过滤清元件(30)清净化之后，流入清洁侧(10)，前述元件组合体(AS)由单独的滤清元件(30)和它的保持框(Fh)构成，能使该滤清元件(30)与保持框(Fh)分离地进行更换。是与摩托车用发动机的吸气系统连接的空气滤清器，可以更换滤清元件单体，可以降低其维护成本，同时，能节省资源。
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