公开(公告)号：CN110397513B

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN201910292913.8

申请日：2019-04-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山中竜夫 ,  佐藤隆治 ,  佐佐木章二 ,  小森谷勲

IPC: F02D41/30 ,  F02D29/02

Abstract: 本发明提供一种不增大滤罐的体型，在内燃机的自动停止中也能够继续驱动输油泵的内燃机的控制装置。内燃机的控制装置包括：燃料供给泵，将燃料箱内的燃料供给至发动机的燃料喷射装置；自动停止再起动控制部，根据车辆的状态使运转中的发动机自动停止之后，使自动停止中的发动机自动再起动；燃料泵控制部，至少在发动机的运转中及自动停止中对燃料供给泵进行驱动；以及空转判定部，判定燃料供给泵是否为空转状态。自动停止再起动控制部是在发动机自动停止的期间内被空转判定部判定为燃料泵处于空转状态的情况下，使发动机自动再起动。

公开(公告)号：CN110043404B

公开(公告)日：2021-05-18

申请号：CN201811471684.8

申请日：2018-12-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 佐佐木章二 ,  河村和宪 ,  小林和宏 ,  小林晃

IPC: F02D41/08

Abstract: 本发明提供一种燃料泵的控制装置，其由内燃机控制单元及燃料泵驱动器构成，在发生故障时能够适当地进行故障安全应对处理，可靠地避免异常状况。燃料泵驱动器(FPD)(2)构成为，在驱动控制指令值(DUTY)不能从内燃机控制单元(ECU)(1)向燃料泵驱动器(2)传输的通信切断状态下，使用最大指令值(DTYMAX)(100％)作为驱动控制指令值(DUTY)，来驱动燃料泵(4)，当点火开关(21)成为断开状态而停止燃料泵(4)时，即使驱动控制指令值(DUTY)为最大指令值，也维持燃料泵(4)的停止状态，当点火开关(21)处于接通状态、且驱动控制指令值(DUTY)为最大指令值时，驱动燃料泵(4)。

公开(公告)号：CN110397513A

公开(公告)日：2019-11-01

申请号：CN201910292913.8

申请日：2019-04-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山中竜夫 ,  佐藤隆治 ,  佐佐木章二 ,  小森谷勲

IPC: F02D41/30 ,  F02D29/02

Abstract: 本发明提供一种不增大滤罐的体型，在内燃机的自动停止中也能够继续驱动输油泵的内燃机的控制装置。内燃机的控制装置包括：燃料供给泵，将燃料箱内的燃料供给至发动机的燃料喷射装置；自动停止再起动控制部，根据车辆的状态使运转中的发动机自动停止之后，使自动停止中的发动机自动再起动；燃料泵控制部，至少在发动机的运转中及自动停止中对燃料供给泵进行驱动；以及空转判定部，判定燃料供给泵是否为空转状态。自动停止再起动控制部是在发动机自动停止的期间内被空转判定部判定为燃料泵处于空转状态的情况下，使发动机自动再起动。

公开(公告)号：CN110043404A

公开(公告)日：2019-07-23

申请号：CN201811471684.8

申请日：2018-12-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 佐佐木章二 ,  河村和宪 ,  小林和宏 ,  小林晃

IPC: F02M37/08 ,  F02D41/08

Abstract: 本发明提供一种燃料泵的控制装置，其由内燃机控制单元及燃料泵驱动器构成，在发生故障时能够适当地进行故障安全应对处理，可靠地避免异常状况。燃料泵驱动器(FPD)(2)构成为，在驱动控制指令值(DUTY)不能从内燃机控制单元(ECU)(1)向燃料泵驱动器(2)传输的通信切断状态下，使用最大指令值(DTYMAX)(100％)作为驱动控制指令值(DUTY)，来驱动燃料泵(4)，当点火开关(21)成为断开状态而停止燃料泵(4)时，即使驱动控制指令值(DUTY)为最大指令值，也维持燃料泵(4)的停止状态，当点火开关(21)处于接通状态、且驱动控制指令值(DUTY)为最大指令值时，驱动燃料泵(4)。

公开(公告)号：CN101896583A

公开(公告)日：2010-11-24

申请号：CN200880119868.6

申请日：2008-12-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大泽充 ,  海老沼雄太 ,  水口贵之 ,  佐佐木章二 ,  高木祐策

IPC: C10L1/02 ,  C10G3/00 ,  C10L1/08 ,  C10L1/19 ,  C11C3/10

CPC classification number: C11C3/003 ,  C10L1/026 ,  C10L10/04 ,  C11C3/10 ,  Y02E50/13 ,  Y02P30/20

Abstract: 本发明提供一种柴油机燃料组合物，其是轻柴油和生物柴油混合而成的柴油机燃料组合物，其能够用于通常普及的柴油汽车，并且能够大幅降低油泥的产生。该柴油机燃料组合物是由含有芳香族成分的轻柴油和生物柴油混合而成的柴油机燃料组合物，其特征在于，所述柴油机燃料组合物中的所述生物柴油的含有率为10容量％～50容量％，所述轻柴油中的所述芳香族成分的含有率为30容量％以上。

公开(公告)号：CN1408573A

公开(公告)日：2003-04-09

申请号：CN02143148.5

申请日：2002-09-13

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 金子直正 ,  柳濑大树 ,  佐佐木章二 ,  宫内邦夫 ,  堀内正昭

IPC: B60K15/01

CPC classification number: F02M37/0017 ,  F02M37/0029 ,  F02M37/0041 ,  F02M37/0052 ,  F02M37/0058 ,  F02M37/10

Abstract: 一种燃料泵组件(102)包括连接在压力调节器出口(114)和管端构件(117)之间的返回管(10，20，30，40)。通过返回管的燃料的流速在返回管中改变，流速的改变导致共振频率变化，由此防止产生不正常的声音。