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公开(公告)号：CN1148007C
公开(公告)日：2004-04-28
申请号：CN98103712.7
申请日：1998-01-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H04B1/10
CPC classification number: H04B3/30
Abstract: 一种设置车辆用通信装置操作的方法及其车辆用通信装置，可提供强抗噪音能力及高可靠性。在具有连接各节点2，6间的平衡电缆5和将该平衡电缆5的信号进行差动放大并获得受信信号的比较电路CP进行各节点间通信的车辆用通信装置中，设置将输入比较电路CP的各输入端子的信号限制为相互不同的指定范围的值的元件R0～R5。
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公开(公告)号：CN1111963C
公开(公告)日：2003-06-18
申请号：CN98115572.3
申请日：1998-07-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H04B1/00
CPC classification number: G08C19/00 , G05B15/02 , G05B19/0423 , G05B2219/25127 , G05B2219/25296
Abstract: 本发明提供了一种通信控制装置，包括：输入输出线，它与输入单元和中央控制单元相连接，用于数据传送；中央控制单元，它根据输入输出线输出的数据实行用于负载控制的运算，并具有数/模转换部；输入输出单元，它的输入侧连接有开关和传感器，并且在其输出侧连接有电动机等负载该通信控制装置中，上述输入输出线具有数字数据用的传输线和模拟数据用的传输线，输入输出单元在传输模拟数据时，将表示模拟数据通道的数据用数字数据用的传输线进行传送。
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公开(公告)号：CN1189721A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：CN98103712.7
申请日：1998-01-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H04B1/10
CPC classification number: H04B3/30
Abstract: 提供抗噪音能力强的可靠性高的车辆用通信装置。在具有连接各节点2,6间的平衡电缆5和将该平衡电缆5的信号进行差动放大并获得受信信号的比较电路CP进行各节点间通信的车辆用通信装置中,设置将输入比较电路CP的各输入端子的信号限制为相互不同的指定范围的值的元件R0～R5。
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公开(公告)号：CN1058234C
公开(公告)日：2000-11-08
申请号：CN96107444.2
申请日：1996-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种摩托车的车高调整方法，具有依据调节装置的动作而使车高做高低变化的车高变更手段，依据车速信息控制调节装置的动作，防止由于紧急减速而停车时产生动作迟缓，同时发车时也迅速地改变车高。设定不同的使调节装置开始向变高车高一侧动作的设定车速信息和使调节装置开始高变低车高一侧动作的设定车速信息。
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公开(公告)号：CN1140671A
公开(公告)日：1997-01-22
申请号：CN96107444.2
申请日：1996-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种摩托车的车高调整方法，具有依据调节装置的动作而使车高做高低变化的车高变更手段，依据车速信息控制调节装置的动作，防止由于紧急减速而停车时产生动作迟缓，同时发车时也迅速地改变车高。设定不同的使调节装置开始向变高车高一侧动作的设定车速信息和使调节装置开始高变低车高一侧动作的设定车速信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1199008C
公开(公告)日：2005-04-27
申请号：CN98116358.0
申请日：1998-07-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02P5/045 , F02D37/02 , F02D41/34 , F02D2250/12 , F02P5/1514 , Y02T10/44 , Y02T10/46
Abstract: 本发明提供以简单的结构实现低成本化，且进行正确的火花点火时刻及/或燃料喷射时刻控制的发动机控制装置。通过在不同的转动周期来分开进行运算，从而对应于发动机负载和曲轴(发动机)的转数变化，即便是容量较小的微机其运算时间也能赶上曲轴(发动机)的转动，该装置包括：发动机转动传感器，油门角传感器，吸气管负压(PB)传感器，水温传感器等各种传感器(2)和计数装置(3)和检索运算装置(4)及动作定时装置(5)。
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公开(公告)号：CN1067190C
公开(公告)日：2001-06-13
申请号：CN98119793.0
申请日：1998-10-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02P7/00
CPC classification number: G01R31/42 , G01R31/006 , G01R31/024 , H02P7/04
Abstract: 电机3的两个输入端子M+、M-分别与上拉/下拉端子P+、P-及监视器端子T+、T-相连接。端子P+、P-具有两种可选择的状态，一种是通过电阻R+、R-对端子M+、M-付予故障诊断电压5V的上拉状态；另一种是付予接地电位OV的下拉状态。故障诊断电路1切换两个状态的同时，开闭开关元件Q1～Q4中的一个元件，监视上述状态切换和上述开关元件开闭的各种组合所对应的监视端子T+、T-的电位变化，进行上述开闭的开关元件的故障诊断。
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公开(公告)号：CN1267788A
公开(公告)日：2000-09-27
申请号：CN98116358.0
申请日：1998-07-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02P5/045 , F02D37/02 , F02D41/34 , F02D2250/12 , F02P5/1514 , Y02T10/44 , Y02T10/46
Abstract: 本发明提供以简单的结构实现低成本化,且进行正确的火花点火时刻及/或燃料喷射时刻控制的发动机控制装置。通过在不同的转动周期来分开进行运算,从而对应于发动机负载和曲轴(发动机)的转数变化,即便是容量较小的微机其运算时间也能赶上曲轴(发动机)的转动,该装置包括:发动机转动传感器,油门角传感器,吸气管负压(PB)传感器,水温传感器等各种传感器2和计数装置2和检索运算装置4及动作定时装置5。
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公开(公告)号：CN1213888A
公开(公告)日：1999-04-14
申请号：CN98119793.0
申请日：1998-10-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02P7/00
CPC classification number: G01R31/42 , G01R31/006 , G01R31/024 , H02P7/04
Abstract: 电机3的两个输入端子M+、M－分别与上拉/下拉端子P+、P－及监视器端子T+、T－相连接。端子P+、P－具有两种可选择的状态,一种是通过电阻R+、R－对端子M+、M－付予故障诊断电压5V的上拉状态;另一种是付予接地电位OV的下拉状态。故障诊断电路1切换两个状态的同时,开闭开关元件Q1～Q4中的一个元件,监视上述状态切换和上述开关元件开闭的各种组合所对应的监视端子T+、T－的电位变化,进行上述开闭的开关元件的故障诊断。
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公开(公告)号：CN1206965A
公开(公告)日：1999-02-03
申请号：CN98115572.3
申请日：1998-07-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H04B1/00
CPC classification number: G08C19/00 , G05B15/02 , G05B19/0423 , G05B2219/25127 , G05B2219/25296
Abstract: 本发明提供了一种通信控制装置,包括:输入输出线,它与输入单元和中央控制单元相连接,用于数据传送;中央控制单元,它根据输入输出线输出的数据实行用于负载控制的运算,并具有A/D转换部;输入输出单元,它的输入侧连接有开关和传感器,并且在其输出侧连接有电动机等负载该通信控制装置中,上述输入输出线具有数字数据用的传输线和模拟数据用的传输线,输入输出单元在传输模拟数据时,将表示模拟数据通道的数据用数字数据用的传输线进行传送。
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