公开(公告)号：CN109973279B

公开(公告)日：2021-08-27

申请号：CN201811472750.3

申请日：2018-12-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 桥诘光男 ,  堤优二郎 ,  元井博康 ,  镇田千穗 ,  刀根裕彰 ,  安田秀幸

IPC: F02P5/15 ,  F02P5/152 ,  F02D41/00 ,  F02D41/14 ,  F02D43/00

Abstract: 本发明提供内燃机的控制装置，其能够利用与内燃机的运转状态对应的点火正时的延迟控制来良好地减少废气中的颗粒状物质的生成量。在根据第1发明的内燃机的控制装置中，根据检测到的内燃机(3)的运转状态(例如发动机水温(TW)、填充效率(ETAC)、发动机转速(NE))，从最佳点火正时(IGMBT)延迟作为用于减少废气中的煤烟生成量的延迟量的煤烟减少请求延迟量(IGCR)(图3、图4)。在根据第2发明的内燃机的控制装置中，在增压运转状态以及填充效率(ETAC)小于等于100％的自然进气运转状态下，根据内燃机(3)的运转状态使点火正时(IGLOG)延迟以减少废气中的煤烟生成量(图8、图13)。

公开(公告)号：CN109973279A

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201811472750.3

申请日：2018-12-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 桥诘光男 ,  堤优二郎 ,  元井博康 ,  镇田千穗 ,  刀根裕彰 ,  安田秀幸

IPC: F02P5/15 ,  F02P5/152 ,  F02D41/00 ,  F02D41/14 ,  F02D43/00

Abstract: 本发明提供内燃机的控制装置，其能够利用与内燃机的运转状态对应的点火正时的延迟控制来良好地减少废气中的颗粒状物质的生成量。在根据第1发明的内燃机的控制装置中，根据检测到的内燃机(3)的运转状态(例如发动机水温(TW)、填充效率(ETAC)、发动机转速(NE))，从最佳点火正时(IGMBT)延迟作为用于减少废气中的煤烟生成量的延迟量的煤烟减少请求延迟量(IGCR)(图3、图4)。在根据第2发明的内燃机的控制装置中，在增压运转状态以及填充效率(ETAC)小于等于100％的自然进气运转状态下，根据内燃机(3)的运转状态使点火正时(IGLOG)延迟以减少废气中的煤烟生成量(图8、图13)。