-
公开(公告)号:CN100467325C
公开(公告)日:2009-03-11
申请号:CN200610129133.4
申请日:2006-09-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D1/187
Abstract: 经由转向轴(12)、第一万向接头(13)、中间轴(14)、第二万向接头(15)及小齿轮轴(16)连接方向盘(11)与转向齿轮箱(17),经由伸缩机构(19)将转向柱(18)可前后位置调节地固定在车体(20)上。伸缩机构(19)在转向轴(12)向前方移动时,其前端向下方移动地引导,因此即使转向轴(12)向前方移动,也能够使中间轴(14)相对于转向轴(12)向前下方倾斜的角度(θ1)与小齿轮轴(16)相对于中间轴(14)向前下方倾斜的角度(θ2)近似一致,从而能够确保转向轴(12)及小齿轮轴(16)的等速性。由此,一边可调整方向盘的前后位置,一边确保转向轴及小齿轮轴的等速性。
-
公开(公告)号:CN1401526A
公开(公告)日:2003-03-12
申请号:CN02127609.9
申请日:2002-08-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D1/18
CPC classification number: B62D1/184
Abstract: 一种汽车转向系统,其被设计成:一活动支架通过一连接机构连接到一固定支架上,从而可在转向轴的轴向方向上前后移动,一转向柱连接到活动支架上,且转向轴可转动地连接到转向柱上。转向轴以及方向盘的位置可在轴向方向上进行调整。连接机构包括一对在轴向方向上延伸的导销平面以及一连接销,连接销适于插入到两导销面之间。两导销面被设置在活动支架的横向中间位置处,而连接销则被设置在固定支架上。连接销被两导销面引导着而可在轴向方向上相对移动。该汽车转向系统使得可平顺地进行方向盘位置调整操作、连接机构尺寸控制较容易,并且制造成本低。
-
公开(公告)号:CN1931648A
公开(公告)日:2007-03-21
申请号:CN200610129133.4
申请日:2006-09-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D1/187
Abstract: 经由转向轴(12)、第一万向接头(13)、中间轴(14)、第二万向接头(15)及小齿轮轴(16)连接方向盘(11)与转向齿轮箱(17),经由伸缩机构(19)将转向柱(18)可前后位置调节地固定在车体(20)上。伸缩机构(19)在转向轴(12)向前方移动时,其前端向下方移动地引导,因此即使转向轴(12)向前方移动,也能够使中间轴(14)相对于转向轴(12)向前下方倾斜的角度(θ1)与小齿轮轴(16)相对于中间轴(14)向前下方倾斜的角度(θ2)近似一致,从而能够确保转向轴(12)及小齿轮轴(16)的等速性。由此,一边可调整方向盘的前后位置,一边确保转向轴及小齿轮轴的等速性。
-
公开(公告)号:CN1234561C
公开(公告)日:2006-01-04
申请号:CN02127609.9
申请日:2002-08-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D1/18
CPC classification number: B62D1/184
Abstract: 一种汽车转向系统,其被设计成:一活动支架通过一连接机构连接到一固定支架上,从而可在转向轴的轴向方向上前后移动,一转向柱连接到活动支架上,且转向轴可转动地连接到转向柱上。转向轴以及方向盘的位置可在轴向方向上进行调整。连接机构包括一对在轴向方向上延伸的平的导销表面以及一连接销,连接销适于插入到两导销表面之间。两导销表面被设置在活动支架的横向中间位置处,而连接销则被设置在固定支架上。连接销被两导销表面引导着而可在轴向方向上相对移动。该汽车转向系统使得可平顺地进行方向盘位置调整操作、连接机构尺寸控制较容易,并且制造成本低。
-
-
-