车辆用转向装置
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100467325C

    公开(公告)日:2009-03-11

    申请号:CN200610129133.4

    申请日:2006-09-11

    CPC classification number: B62D1/185 B62D1/16 B62D1/20

    Abstract: 经由转向轴(12)、第一万向接头(13)、中间轴(14)、第二万向接头(15)及小齿轮轴(16)连接方向盘(11)与转向齿轮箱(17),经由伸缩机构(19)将转向柱(18)可前后位置调节地固定在车体(20)上。伸缩机构(19)在转向轴(12)向前方移动时,其前端向下方移动地引导,因此即使转向轴(12)向前方移动,也能够使中间轴(14)相对于转向轴(12)向前下方倾斜的角度(θ1)与小齿轮轴(16)相对于中间轴(14)向前下方倾斜的角度(θ2)近似一致,从而能够确保转向轴(12)及小齿轮轴(16)的等速性。由此,一边可调整方向盘的前后位置,一边确保转向轴及小齿轮轴的等速性。

    汽车转向系统
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1401526A

    公开(公告)日:2003-03-12

    申请号:CN02127609.9

    申请日:2002-08-05

    CPC classification number: B62D1/184

    Abstract: 一种汽车转向系统,其被设计成:一活动支架通过一连接机构连接到一固定支架上,从而可在转向轴的轴向方向上前后移动,一转向柱连接到活动支架上,且转向轴可转动地连接到转向柱上。转向轴以及方向盘的位置可在轴向方向上进行调整。连接机构包括一对在轴向方向上延伸的导销平面以及一连接销,连接销适于插入到两导销面之间。两导销面被设置在活动支架的横向中间位置处,而连接销则被设置在固定支架上。连接销被两导销面引导着而可在轴向方向上相对移动。该汽车转向系统使得可平顺地进行方向盘位置调整操作、连接机构尺寸控制较容易,并且制造成本低。

    车辆用转向装置
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1931648A

    公开(公告)日:2007-03-21

    申请号:CN200610129133.4

    申请日:2006-09-11

    CPC classification number: B62D1/185 B62D1/16 B62D1/20

    Abstract: 经由转向轴(12)、第一万向接头(13)、中间轴(14)、第二万向接头(15)及小齿轮轴(16)连接方向盘(11)与转向齿轮箱(17),经由伸缩机构(19)将转向柱(18)可前后位置调节地固定在车体(20)上。伸缩机构(19)在转向轴(12)向前方移动时,其前端向下方移动地引导,因此即使转向轴(12)向前方移动,也能够使中间轴(14)相对于转向轴(12)向前下方倾斜的角度(θ1)与小齿轮轴(16)相对于中间轴(14)向前下方倾斜的角度(θ2)近似一致,从而能够确保转向轴(12)及小齿轮轴(16)的等速性。由此,一边可调整方向盘的前后位置,一边确保转向轴及小齿轮轴的等速性。

    汽车转向系统
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1234561C

    公开(公告)日:2006-01-04

    申请号:CN02127609.9

    申请日:2002-08-05

    CPC classification number: B62D1/184

    Abstract: 一种汽车转向系统,其被设计成:一活动支架通过一连接机构连接到一固定支架上,从而可在转向轴的轴向方向上前后移动,一转向柱连接到活动支架上,且转向轴可转动地连接到转向柱上。转向轴以及方向盘的位置可在轴向方向上进行调整。连接机构包括一对在轴向方向上延伸的平的导销表面以及一连接销,连接销适于插入到两导销表面之间。两导销表面被设置在活动支架的横向中间位置处,而连接销则被设置在固定支架上。连接销被两导销表面引导着而可在轴向方向上相对移动。该汽车转向系统使得可平顺地进行方向盘位置调整操作、连接机构尺寸控制较容易,并且制造成本低。

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