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公开(公告)号：CN102632948B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210023386.9
申请日：2012-02-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/00
Abstract: 本发明提供一种从集油盘部前后较宽且连续地覆盖后部的动力传递壳体部，并同时能够较大地取得最低地面高度的、机动二轮车的内燃机下部的保护结构。一种机动二轮车的内燃机下部的保护结构，该机动二轮车(1)将内燃机(2)和其动力传递壳体部(3)一体化，在动力传递壳体部的后部具备保持有驱动轮(6)的功率单元(5)，其中，具备位于内燃机的曲轴(51)下方且划分出集油盘部(110)的曲轴箱底部壁(111)、覆盖曲轴的后方的曲轴箱后部壁(112)、比曲轴箱后部壁靠后方配置的主支架安装凸台部(100L、100R)，主支架(48)的前端的基部(48a)经由主支架支承轴(101)而被支承在主支架安装凸台部，且从下方覆盖集油盘部的保护板(104)的后端被支承在主支架支承轴。
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公开(公告)号：CN102632948A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210023386.9
申请日：2012-02-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/00
Abstract: 本发明提供一种从集油盘部前后较宽且连续地覆盖后部的动力传递壳体部，并同时能够较大地取得最低地面高度的、机动二轮车的内燃机下部的保护结构。一种机动二轮车的内燃机下部的保护结构，该机动二轮车(1)将内燃机(2)和其动力传递壳体部(3)一体化，在动力传递壳体部的后部具备保持有驱动轮(6)的功率单元(5)，其中，具备位于内燃机的曲轴(51)下方且划分出集油盘部(110)的曲轴箱底部壁(111)、覆盖曲轴的后方的曲轴箱后部壁(112)、比曲轴箱后部壁靠后方配置的主支架安装凸台部(100L、100R)，主支架(48)的前端的基部(48a)经由主支架支承轴(101)而被支承在主支架安装凸台部，且从下方覆盖集油盘部的保护板(104)的后端被支承在主支架支承轴。
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公开(公告)号：CN107433999B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201710135882.6
申请日：2017-03-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/04
Abstract: 本发明提供一种跨座型电动车辆，在该跨座型电动车辆中，构成能够维持良好的效率并实现小型化的通气室。该跨座型电动车辆(1)具有驱动装置(26)，其配置在从头管(4)向后方延伸的主框架(5)的下方且配置在从头管(4)向后下方延伸的下降框架(6)的后方。驱动装置(26)具有：马达侧壳体(48)，其具有电动马达(59)；以及驱动侧壳体(49)，其具有传递来自电动马达(59)的动力的驱动机构。在驱动侧壳体(49)中，沿其纵壁(52)配置有通气室(53)。
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公开(公告)号：CN107433999A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710135882.6
申请日：2017-03-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/04
Abstract: 本发明提供一种跨座型电动车辆，在该跨座型电动车辆中，构成能够维持良好的效率并实现小型化的通气室。该跨座型电动车辆(1)具有驱动装置(26)，其配置在从头管(4)向后方延伸的主框架(5)的下方且配置在从头管(4)向后下方延伸的下降框架(6)的后方。驱动装置(26)具有：马达侧壳体(48)，其具有电动马达(59)；以及驱动侧壳体(49)，其具有传递来自电动马达(59)的动力的驱动机构。在驱动侧壳体(49)中，沿其纵壁(52)配置有通气室(53)。
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