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公开(公告)号：CN116578963A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310076569.5
申请日：2023-01-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供电子设备监视装置、移动体以及电子设备监视方法，实现能量效率的改善而进行数据未被篡改的验证，且抑制开始使用电子设备时的起动时间变长的情况。电子设备监视装置(10)具备：控制部(21)，其在电子设备(1)未被使用的期间，定期地从睡眠状态转移到激活状态，执行规定的待机处理；和存储部(30)，其保存有成为验证有无篡改的篡改验证处理的对象的特定数据(32)。控制部(21)针对将特定数据(32)细分化而得到的多个子数据，按照预先设定的顺序，每当转移到激活状态时，执行对至少一个子数据进行篡改验证处理的子数据验证处理。
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公开(公告)号：CN114834390B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202210102252.X
申请日：2022-01-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R25/01 , B60R25/20 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供车辆控制系统、进入ECU和车辆用门。在通过多个控制装置而实现智能进入功能的车辆控制系统中，提高从车辆门的解锁指示到门解锁完成为止的响应性。车辆控制系统具备：进入ECU，其检测从车外对车辆的访问，执行第1认证处理；第1通信总线，其连接有进入ECU；门控制ECU，其控制车辆的门的上锁解锁；第2通信总线，其连接有门控制ECU；以及中央ECU，其具有管理第1通信总线与第2通信总线之间的信号传递的网关功能，进入ECU在检测到上述访问时，在第1认证处理的执行前向中央ECU发送指示该中央ECU的起动的第1起动请求，中央ECU与接收到第1起动请求相应地，向门控制ECU发送指示该门控制ECU的起动的第2起动请求。
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公开(公告)号：CN117774861A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202310971396.3
申请日：2023-08-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , H02J7/00
Abstract: 本发明提供车辆控制系统和车辆控制方法。在车辆输送时等抑制车载电池的电源消耗，并且也防止伴随着该电源消耗的抑制而记录错误的故障诊断结果。车辆控制系统具备：多个电子控制装置，它们搭载于车辆并控制车辆的动作；监视控制装置，其监视电子控制装置的动作；以及电连接器，其设置在始终进行电源供给的电源线与各个电子控制装置之间，将上述电源线的电连接选择性地设定为连接状态或非连接状态，监视控制装置具备：记录部，其执行进行作为监视对象的电子控制装置的故障诊断并使其诊断结果存储于存储装置的记录动作；以及模式设定部，其将记录部设定为执行记录动作的第1动作模式或者不执行记录动作的第2动作模式。
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公开(公告)号：CN115214489A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210052974.9
申请日：2022-01-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/023 , H04L67/12 , G07C9/00
Abstract: 本发明涉及车载电子系统、车辆、控制方法和计算机可读存储介质。该车载电子系统搭载于车辆。车载电子系统具备用于车辆的安全状态的判断的一个以上的传感器、在安全状态异常时进行警报的警报装置、不经由其他ECU而直接连接到传感器和警报装置并且与其他多个ECU连接的第一ECU，第一ECU具备至少基于从所述传感器接收的信息来判断安全状态的安全状态判断部、当由安全状态判断部判断为所述安全状态异常时使警报装置工作的警报装置控制部。
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公开(公告)号：CN114954308A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210117709.4
申请日：2022-02-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/03 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供电力供给控制系统和电力供给控制方法，使对搭载于车辆的电气设备的电力供给高效化。电力供给控制系统具备：锁定控制部，其控制门锁定装置；和行驶控制部，其控制与车辆的动力的驱动、车辆的制动以及车辆的操纵中的任一方相关的行驶动作部，锁定上位控制部与操作检测部连接，操作检测部检测来自车辆的外部的操作并输出第一触发信号，在使向锁定控制部、行驶动作部以及行驶控制部的电力供给停止的状态下，在未输出第一触发信号的期间，设为不从电源向锁定控制部、行驶动作部以及行驶控制部供给电力的状态，在输出了第一触发信号的情况下，使从电源向锁定控制部以及门锁定装置的电力供给开始，使锁定控制部执行使门锁定装置解锁的控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119987820A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411538237.5
申请日：2024-10-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 加藤久浩
Abstract: 提供移动体控制装置、移动体控制方法以及记录介质。抑制由于移动体控制装置中的多个处理器的软件更新的不良情况而导致移动体不能工作的情况。移动体控制装置(1)具有：软件更新部(11、21)，其执行第一软件或第二软件的更新处理；软件异常识别部(11、21)，其识别在执行更新处理后第一软件和第二软件有无异常；以及软件异常应对部(11、21)，其在由软件异常识别部识别出保存于第一存储器的第一软件或保存于第二存储器的第二软件的异常的情况下，通过第一处理器(11)或第二处理器(21)执行用于使作为移动体控制装置(1)的控制对象的对象移动体(100)在规定的异常应对模式下工作的异常应对处理。
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公开(公告)号：CN115139975B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202210064540.0
申请日：2022-01-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R25/021 , B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及能够以低成本提供具有高安全性的车辆控制系统、车辆和车辆控制方法。车辆控制系统具备第一ECU和第二ECU，所述第一ECU具备接收表示车辆是否正在移动的第一信息并基于第一信息生成用于控制转向的锁止的第一控制信号的处理器，所述第二ECU具备接收表示车辆是否正在移动的第二信息并基于第二信息生成用于控制转向的锁止的第二控制信号的处理器，所述第二ECU基于第一控制信号和第二控制信号输出锁止转向的信号。
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公开(公告)号：CN118534866A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410156617.6
申请日：2024-02-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 加藤久浩
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种移动体控制装置、移动体控制方法以及记录介质，在移动体中，在未保存有进行使用者的认证时使用的识别信息的状态下，能够通过抑制了成本的结构来提高安全性能并使移动体的电源的启动成为可能。移动体控制装置(1)具备第1ECU(10)和第2ECU(20)，当移动体(100)处于电源断开状态时，第1ECU(10)在存储部(32)中未保存有识别信息的状态下识别出电源开关(40)的规定操作的情况下，开始计时部(13)对第1规定时间的计时，并开始第1ECU(10)与第2ECU(20)之间的通信建立处理来建立第1ECU(10)与第2ECU(20)之间的通信，使与第2ECU(20)连接的终端装置(50)能够经由第2ECU(20)对第1ECU(10)进行操作。
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公开(公告)号：CN118502793A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410088237.3
申请日：2024-01-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 加藤久浩
Abstract: 本发明提供移动体控制装置、移动体控制方法以及记录介质，能够更可靠地进行软件的更新。移动体控制装置(1)具有：第一处理器(11)、第一存储器(12)、第二处理器(21)以及第二存储器(22)。第一处理器(11)向第二处理器(21)输出第一软件可更新通知，第二处理器(21)向第一处理器(11)输出第二软件可更新通知。在第一处理器(11)识别到第二软件可更新通知、且第二处理器(21)识别到第一软件可更新通知时，第一处理器(11)执行将所使用的第一软件从旧版本切换为新版本的第一切换处理，并且第二处理器(21)执行将所使用的第二软件从旧版本切换为新版本的第二切换处理。
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公开(公告)号：CN113492710B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202110207440.4
申请日：2021-02-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供能够根据车辆的适当的用户的乘车及下车的意思来自动地执行车载蓄电池的非接触充电的开始及停止的非接触充电系统及车辆。将(1‑1)操作信息表示车辆(2)的驻车操作这一情况、且/或(2‑1)意思信息表示车辆(2)的用户的下车的意思这一情况、且(3)认证信息表示车辆(2)的用户为正规的用户这一情况作为条件，开始送电单元(10)对车辆(2)的受电单元(20)的送电。将(1‑2)操作信息表示车辆(2)的行驶开始操作这一情况、且/或(2‑2)意思信息表示车辆(2)的用户的乘车的意思这一情况、且(3)认证信息表示车辆(2)的用户为正规的用户这一情况作为条件，停止送电单元(10)对受电单元(20)的送电。
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