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公开(公告)号：CN104085293B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201410359546.6
申请日：2010-06-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K11/06 , B60K11/08 , B60K1/04 , B60L11/18 , H01M10/613 , H01M10/625 , B60N2/44 , B60N2/58
CPC classification number: B60N2/5621 , B60K1/04 , B60K11/06 , B60K11/08 , B60K2001/005 , B60K2001/0416 , B60L11/18 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L2200/26 , B60L2210/10 , B60N2/58 , B60N2/986 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/663 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7216
Abstract: 提供一种车辆用高压电气部件的冷却构造，该冷却构造包括：进气通道，其具有配置得比后部座位的座椅坐垫靠上方的进气口，将车厢内的空气向蓄电池单元、逆变器单元、及DC‐DC转换器单元供给；冷却风扇，其使冷却风向进气通道流通。用于向进气通道导入空气的开口部在侧座椅靠背内形成，该侧座椅靠背配置于后部座位的主座椅靠背的宽度方向外侧，开口部朝向所述车辆的前方开口且配置得比侧座椅靠背的宽度方向中间位置靠外侧，开口部配置成在从前方看时开口部的至少一部分被设于门框的扶手隐藏。由此，即使是不能设置或未设置座椅侧装饰件的车型，也能够以能确保充足的进气量并避免在乘客上下车时发生接触的方式将向进气通道导入车厢内的空气的开口部配置于后部座位。
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公开(公告)号：CN104085293A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410359546.6
申请日：2010-06-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K11/06 , B60K11/08 , B60K1/04 , B60L11/18 , H01M10/613 , H01M10/625 , B60N2/44 , B60N2/58
CPC classification number: B60N2/5621 , B60K1/04 , B60K11/06 , B60K11/08 , B60K2001/005 , B60K2001/0416 , B60L11/18 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L2200/26 , B60L2210/10 , B60N2/58 , B60N2/986 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/663 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7216
Abstract: 本发明提供一种车辆用高压电气部件的冷却构造，该冷却构造包括：进气通道，其具有配置得比后部座位的座椅坐垫靠上方的进气口，将车厢内的空气向蓄电池单元、逆变器单元、及DC‐DC转换器单元供给；冷却风扇，其使冷却风向进气通道流通。用于向进气通道导入空气的开口部在侧座椅靠背内形成，该侧座椅靠背配置于后部座位的主座椅靠背的宽度方向外侧，开口部朝向所述车辆的前方开口且配置得比侧座椅靠背的宽度方向中间位置靠外侧，开口部配置成在从前方看时开口部的至少一部分被设于门框的扶手隐藏。由此，即使是不能设置或未设置座椅侧装饰件的车型，也能够以能确保充足的进气量并避免在乘客上下车时发生接触的方式将向进气通道导入车厢内的空气的开口部配置于后部座位。
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公开(公告)号：CN102481837B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201080034373.0
申请日：2010-06-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60N2/5621 , B60K1/04 , B60K11/06 , B60K11/08 , B60K2001/005 , B60K2001/0416 , B60L11/18 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L2200/26 , B60L2210/10 , B60N2/58 , B60N2/986 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/663 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7216
Abstract: 车辆用高压电气部件的冷却构造包括：进气通道(26)，其具有配置得比后部座位(7)的座椅坐垫(6)靠上方的进气口(32)，将车厢(9)内的空气向蓄电池单元(21)、逆变器单元(22)、及DC-DC转换器单元(23)供给；冷却风扇(30)，其使冷却风向进气通道(26)流通。用于向进气通道(26)导入空气的开口部(35)在侧座椅靠背(4)内形成，该侧座椅靠背(4)配置于后部座位(7)的主座椅靠背(5)的宽度方向外侧。由此，即使是不能设置或未设置座椅侧装饰件的车型，也能够以能确保充足的进气量并避免在乘客上下车时发生接触的方式将向进气通道导入车厢内的空气的开口部配置于后部座位。
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公开(公告)号：CN102481837A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080034373.0
申请日：2010-06-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60N2/5621 , B60K1/04 , B60K11/06 , B60K11/08 , B60K2001/005 , B60K2001/0416 , B60L11/18 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L2200/26 , B60L2210/10 , B60N2/58 , B60N2/986 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/663 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7216
Abstract: 车辆用高压电气部件的冷却构造包括：进气通道(26)，其具有配置得比后部座位(7)的座椅坐垫(6)靠上方的进气口(32)，将车厢(9)内的空气向蓄电池单元(21)、逆变器单元(22)、及DC-DC转换器单元(23)供给；冷却风扇(30)，其使冷却风向进气通道(26)流通。用于向进气通道(26)导入空气的开口部(35)在侧座椅靠背(4)内形成，该侧座椅靠背(4)配置于后部座位(7)的主座椅靠背(5)的宽度方向外侧。由此，即使是不能设置或未设置座椅侧装饰件的车型，也能够以能确保充足的进气量并避免在乘客上下车时发生接触的方式将向进气通道导入车厢内的空气的开口部配置于后部座位。
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