公开(公告)号：CN101890928A

公开(公告)日：2010-11-24

申请号：CN201010167420.0

申请日：2010-04-19

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 落合史治 ,  安原文俊 ,  平川忠司

IPC: B60R21/20 ,  B60R21/231

CPC classification number: B60R21/23138 ,  B60R21/237 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2021/23316

Abstract: 本发明提供一种侧气囊装置，能够使在车室侧壁与乘坐者之间展开的气囊迅速展开，并能够谋求对乘坐者的约束力的提高。该侧气囊装置具有气囊(31)，其以折叠状态被收纳、并通过来自充气部(32)的气体供给而在车室侧壁(车门)(14)与乘坐者(19)之间展开，该侧气囊装置包括：上部腔，其从坐席(17)侧面上部向前方展开；下部腔，其从坐席(17)侧面下部向前方展开；中间腔(36)，其具有前缘(36a)，该前缘(36a)在与上部腔(34)的前缘(34a)和下部腔(35)的前缘(35a)相比的后方且在与气囊(31)的展开方向大致垂直的方向上延伸形成。

公开(公告)号：CN101890928B

公开(公告)日：2013-08-28

申请号：CN201010167420.0

申请日：2010-04-19

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 落合史治 ,  安原文俊 ,  平川忠司

IPC: B60R21/20 ,  B60R21/231

CPC classification number: B60R21/23138 ,  B60R21/237 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2021/23316

Abstract: 本发明提供一种侧气囊装置，能够使在车室侧壁与乘坐者之间展开的气囊迅速展开，并能够谋求对乘坐者的约束力的提高。该侧气囊装置具有气囊(31)，其以折叠状态被收纳、并通过来自充气部(32)的气体供给而在车室侧壁(车门)(14)与乘坐者(19)之间展开，该侧气囊装置包括：上部腔，其从坐席(17)侧面上部向前方展开；下部腔，其从坐席(17)侧面下部向前方展开；中间腔(36)，其具有前缘(36a)，该前缘(36a)在与上部腔(34)的前缘(34a)和下部腔(35)的前缘(35a)相比的后方且在与气囊(31)的展开方向大致垂直的方向上延伸形成。

公开(公告)号：CN1250412C

公开(公告)日：2006-04-12

申请号：CN03145714.2

申请日：2003-07-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 池田康二 ,  安原文俊 ,  落合史治

IPC: B60R21/239

CPC classification number: B60R21/276 ,  B60R21/232 ,  B60R21/239 ,  B60R2021/0006 ,  B60R2021/0018 ,  B60R2021/23316 ,  B60R2021/23595 ,  B60R2021/2765

Abstract: 一种乘客约束系统，其包括具有至少一个通气孔和一个充气装置的安全气囊。当发生车辆碰撞时，利用由所述的充气装置产生的气体使所述的安全气囊膨胀，使其沿乘客的乘坐空间的内侧表面展开为帷幕状。由于所述的通气孔在所述的安全气囊的下边缘处向下开口，因此，不仅能可靠地防止所述的可膨胀部分过分膨胀，从而防止气囊变硬导致不能温和地限制乘客，而且还能防止所述的通气孔被车辆本体或乘客挡住，因此能可靠地实现气体排放功能并防止通过所述的通气孔排出的气体直接冲击在乘客身上，其中所述的气体通过所述的通气孔从安全气囊的可膨胀部分排出。

公开(公告)号：CN1470421A

公开(公告)日：2004-01-28

申请号：CN03145714.2

申请日：2003-07-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 池田康二 ,  安原文俊 ,  落合史治

IPC: B60R21/22

CPC classification number: B60R21/276 ,  B60R21/232 ,  B60R21/239 ,  B60R2021/0006 ,  B60R2021/0018 ,  B60R2021/23316 ,  B60R2021/23595 ,  B60R2021/2765

Abstract: 一种乘客约束系统，其包括具有至少一个通气孔和一个充气装置的安全气囊。当发生车辆碰撞时，利用由所述的充气装置产生的气体使所述的安全气囊膨胀，使其沿乘客的乘坐空间的内侧表面展开为帷幕状。由于所述的通气孔在所述的安全气囊的下边缘处向下开口，因此，不仅能可靠地防止所述的可膨胀部分过分膨胀，从而防止气囊变硬导致不能温和地限制乘客，而且还能防止所述的通气孔被车辆本体或乘客挡住，因此能可靠地实现气体排放功能并防止通过所述的通气孔排出的气体直接冲击在乘客身上，其中所述的气体通过所述的通气孔从安全气囊的可膨胀部分排出。