公开(公告)号：CN101042196A

公开(公告)日：2007-09-26

申请号：CN200710086386.2

申请日：2007-03-15

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 池田健一郎 ,  武田裕一 ,  安藤秀昭

IPC: F16K1/00 ,  F16K31/06

Abstract: 本发明提供一种截止阀，进一步减小截止阀占有空间，增加配置自由度。截止阀(71)是通过进退自如的阀体(176)，开闭入口管(143)和出口管(144)之间的二次空气通路(204)，其中，通过将入口管(143)以及出口管(144)在同一平面内设置，并且将向驱动阀体(176)的线圈(181)供给电力的连接器(142)也在同一平面内设置，减小与其平面垂直的方向的截止阀的宽度，在车身狭小间隙的空间内也能够配置。

公开(公告)号：CN102985678A

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN201180031084.X

申请日：2011-06-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 伊藤淳 ,  石井翼 ,  安藤秀昭 ,  梅林不二夫 ,  户田纯一 ,  木下敬太 ,  大户博明

IPC: F02M37/22 ,  B01D35/02 ,  F02M37/00 ,  F02M37/10

CPC classification number: B01D35/005 ,  B01D35/0273 ,  F02M37/10 ,  F02M37/103 ,  F02M37/22 ,  F02M2037/228

Abstract: 本发明提供一种燃料过滤装置，具有第一多层的过滤层的过滤器组装体设置在从燃料罐内经由燃料泵而直到燃料消耗机构的燃料流通路径上，在构成第一多层的至少一部分的第二多层的过滤层中的最下游配置孔眼最细的过滤层，其中，通过使燃料的流动方向或流速变化来促进燃料中的灰尘的凝集的凝集促进部(24A)以直到第二多层的过滤层(21A、22A、23A)中的至少孔眼第二细的过滤层(22A)的上游侧为止来促进燃料中的灰尘的凝集的方式设置于所述过滤器组装体(20A)。由此，能够实现燃料过滤装置的耐久性的提高。

公开(公告)号：CN102985678B

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201180031084.X

申请日：2011-06-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 伊藤淳 ,  石井翼 ,  安藤秀昭 ,  梅林不二夫 ,  户田纯一 ,  木下敬太 ,  大户博昭

IPC: F02M37/22 ,  B01D35/02 ,  F02M37/00 ,  F02M37/10

CPC classification number: B01D35/005 ,  B01D35/0273 ,  F02M37/10 ,  F02M37/103 ,  F02M37/22 ,  F02M2037/228

Abstract: 本发明提供一种燃料过滤装置，具有第一多层的过滤层的过滤器组装体设置在从燃料罐内经由燃料泵而直到燃料消耗机构的燃料流通路径上，在构成第一多层的至少一部分的第二多层的过滤层中的最下游配置孔眼最细的过滤层，其中，通过使燃料的流动方向或流速变化来促进燃料中的灰尘的凝集的凝集促进部(24A)以直到第二多层的过滤层(21A、22A、23A)中的至少孔眼第二细的过滤层(22A)的上游侧为止来促进燃料中的灰尘的凝集的方式设置于所述过滤器组装体(20A)。由此，能够实现燃料过滤装置的耐久性的提高。