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公开(公告)号：CN105697747A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510683923.6
申请日：2015-10-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山下徹
CPC classification number: G01N33/2888 , G01N25/20 , F16H57/0405 , G01N33/30
Abstract: 本发明提供一种自动变速器油的劣化判定装置，其是简易的结构，且精度良好地判定用于自动变速器的工作及润滑的自动变速器油的劣化，所述自动变速器以旋转自如的方式支承于变速器壳体内。在用于以旋转自如的方式支承于变速器壳体内的自动变速器的工作及润滑的自动变速器油(ATF)的劣化判定装置中，对自动变速器油的油温进行检测(S12)，计算出所检测出的油温的上升率(S12)，基于车辆的行驶状态计算估计自动变速器油的消泡性能的降低的阀值(S14)，当判断为规定的条件已成立时(Sl0)，将所计算出的油温上升率与阀值进行比较，当所计算出的油温上升率为阀值以上时，判定为自动变速器油已劣化，促使用户进行更换(S16、S18)。
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公开(公告)号：CN105697747B
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201510683923.6
申请日：2015-10-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山下徹
Abstract: 本发明提供一种自动变速器油的劣化判定装置，其是简易的结构，且精度良好地判定用于自动变速器的工作及润滑的自动变速器油的劣化，所述自动变速器以旋转自如的方式支承于变速器壳体内。在用于以旋转自如的方式支承于变速器壳体内的自动变速器的工作及润滑的自动变速器油(ATF)的劣化判定装置中，对自动变速器油的油温进行检测(S12)，计算出所检测出的油温的上升率(S12)，基于车辆的行驶状态计算估计自动变速器油的消泡性能的降低的阈值(S14)，当判断为规定的条件已成立时(Sl0)，将所计算出的油温上升率与阈值进行比较，当所计算出的油温上升率为阈值以上时，判定为自动变速器油已劣化，促使用户进行更换(S16、S18)。
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公开(公告)号：CN108626363B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201810084284.5
申请日：2018-01-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提供一种动力传递装置的润滑结构。润滑结构体具有过滤器(65)和筒状的管道(64)，其中，所述过滤器(65)具有吸口部(65a)，所述筒状的管道(64)使被对变速器壳体(31)的内部空间进行分隔的分隔部件(63a、64b、62a、62b)分隔出的空间彼此连通。分隔部件(63a、65b、62a、62b)界定收容最终从动齿轮(42)的差速器腔(DR)、和在上方与差速器腔(DR)连通且收容过滤器(65)的过滤器腔(SR)。过滤器(65)的吸口部(65a)位于比管道(64)的过滤器腔(SR)侧的第1开口部(64a1)靠差速器腔(DR)侧的位置。据此，能够在壳体的内部抑制润滑液体对旋转体施加的阻力，并且防止空气混入润滑液体。
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公开(公告)号：CN108626363A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810084284.5
申请日：2018-01-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0404 , F16H57/0421 , F16H57/0447 , F16H57/045
Abstract: 本发明提供一种动力传递装置的润滑结构。润滑结构体具有过滤器(65)和筒状的管道(64)，其中，所述过滤器(65)具有吸口部(65a)，所述筒状的管道(64)使被对变速器壳体(31)的内部空间进行分隔的分隔部件(63a、64b、62a、62b)分隔出的空间彼此连通。分隔部件(63a、65b、62a、62b)界定收容最终从动齿轮(42)的差速器腔(DR)、和在上方与差速器腔(DR)连通且收容过滤器(65)的过滤器腔(SR)。过滤器(65)的吸口部(65a)位于比管道(64)的过滤器腔(SR)侧的第1开口部(64a1)靠差速器腔(DR)侧的位置。据此，能够在壳体的内部抑制润滑液体对旋转体施加的阻力，并且防止空气混入润滑液体。
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