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公开(公告)号：CN104204621A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380016916.X
申请日：2013-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H57/0424 , F16H48/08 , F16H57/0423 , F16H57/0428 , F16H57/0457 , F16H57/048 , F16H57/0483
Abstract: 提供一种润滑结构，能够使润滑油从差速器壳体的内侧部的开口端高效地流入螺旋槽。内侧部(42)的开口端(42a)具备：端面部(43)，其由在轴向上的距离差速装置1的中心部最远的位置处与该轴向垂直的面构成；棚部(44)，其在开口端(42a)的周向上与端面部(43)相邻的位置处位于比该端面部(43)在轴向上接近中心部的一侧；以及倾斜面状的锥部(45)，其连续地形成于开口端(42a)的棚部(44)的内径侧，且以朝向开口端(42a)的内径侧而接近中心部的方式倾斜。被供给至内侧部(42)的开口端(42a)的润滑油经由棚部(44)流入锥部(45)，并从该锥部(45)流入在内侧部(42)的内周面(42c)上形成的螺旋槽(80)中。
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公开(公告)号：CN110274005A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910121305.0
申请日：2019-02-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/04
Abstract: 提供一种能够缩短油路并使润滑性能稳定的润滑油供给结构。一种向壳体(2)的内部的被润滑部(3、4)供给润滑油的润滑油供给结构(1)，与在所述壳体(2)的内部由轴承(5)支撑的转轴(3)的轴端部(3a)相对应的所述壳体(2)的壁部(2a)上设置有开口部(44a)，并设置有从所述开口部(44a)起至少与所述轴承(5)连通的油路(40)。
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公开(公告)号：CN110274005B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN201910121305.0
申请日：2019-02-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/04
Abstract: 提供一种能够缩短油路并使润滑性能稳定的润滑油供给结构。一种向壳体(2)的内部的被润滑部(3、4)供给润滑油的润滑油供给结构(1)，与在所述壳体(2)的内部由轴承(5)支撑的转轴(3)的轴端部(3a)相对应的所述壳体(2)的壁部(2a)上设置有开口部(44a)，并设置有从所述开口部(44a)起至少与所述轴承(5)连通的油路(40)。
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公开(公告)号：CN108626363B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201810084284.5
申请日：2018-01-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提供一种动力传递装置的润滑结构。润滑结构体具有过滤器(65)和筒状的管道(64)，其中，所述过滤器(65)具有吸口部(65a)，所述筒状的管道(64)使被对变速器壳体(31)的内部空间进行分隔的分隔部件(63a、64b、62a、62b)分隔出的空间彼此连通。分隔部件(63a、65b、62a、62b)界定收容最终从动齿轮(42)的差速器腔(DR)、和在上方与差速器腔(DR)连通且收容过滤器(65)的过滤器腔(SR)。过滤器(65)的吸口部(65a)位于比管道(64)的过滤器腔(SR)侧的第1开口部(64a1)靠差速器腔(DR)侧的位置。据此，能够在壳体的内部抑制润滑液体对旋转体施加的阻力，并且防止空气混入润滑液体。
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公开(公告)号：CN108626363A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810084284.5
申请日：2018-01-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0404 , F16H57/0421 , F16H57/0447 , F16H57/045
Abstract: 本发明提供一种动力传递装置的润滑结构。润滑结构体具有过滤器(65)和筒状的管道(64)，其中，所述过滤器(65)具有吸口部(65a)，所述筒状的管道(64)使被对变速器壳体(31)的内部空间进行分隔的分隔部件(63a、64b、62a、62b)分隔出的空间彼此连通。分隔部件(63a、65b、62a、62b)界定收容最终从动齿轮(42)的差速器腔(DR)、和在上方与差速器腔(DR)连通且收容过滤器(65)的过滤器腔(SR)。过滤器(65)的吸口部(65a)位于比管道(64)的过滤器腔(SR)侧的第1开口部(64a1)靠差速器腔(DR)侧的位置。据此，能够在壳体的内部抑制润滑液体对旋转体施加的阻力，并且防止空气混入润滑液体。
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公开(公告)号：CN104204621B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201380016916.X
申请日：2013-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H57/0424 , F16H48/08 , F16H57/0423 , F16H57/0428 , F16H57/0457 , F16H57/048 , F16H57/0483
Abstract: 提供一种润滑结构，能够使润滑油从差速器壳体的内侧部的开口端高效地流入螺旋槽。内侧部(42)的开口端(42a)具备：端面部(43)，其由在轴向上的距离差速装置1的中心部最远的位置处与该轴向垂直的面构成；棚部(44)，其在开口端(42a)的周向上与端面部(43)相邻的位置处位于比该端面部(43)在轴向上接近中心部的一侧；以及倾斜面状的锥部(45)，其连续地形成于开口端(42a)的棚部(44)的内径侧，且以朝向开口端(42a)的内径侧而接近中心部的方式倾斜。被供给至内侧部(42)的开口端(42a)的润滑油经由棚部(44)流入锥部(45)，并从该锥部(45)流入在内侧部(42)的内周面(42c)上形成的螺旋槽(80)中。
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