公开(公告)号：CN108798950A

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201810329644.3

申请日：2018-04-13

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 松永佳大 ,  笹岛刚 ,  阿部靖朋 ,  押田祐希

IPC: F02M37/00 ,  F02D11/04

Abstract: 本发明提供联动结构。能够以简单的结构使燃料旋塞阀与发动机开关联动，且能够抑制燃料的残留。具备使燃料旋塞阀(21A)与发动机开关(50)联动的开关板(40)(联动用部件)。开关板(40)具有：伸出部(46)(开关动作部)，在燃料旋塞阀(21A)越过从打开切换到关闭的位置而进一步旋转的情况下，该伸出部(46)被与燃料旋塞阀(21A)一体地旋转的凸轮(22)按下，将发动机开关(50)切换为断开；以及凸轮接触壁(45)，在燃料旋塞阀(21A)越过从打开切换为关闭的位置而进一步旋转的情况下，该凸轮接触壁(45)与凸轮(22)接触，使得燃料旋塞阀(21A)的旋转阻力以能够赋予规定的操作感的方式变化。

公开(公告)号：CN108798950B

公开(公告)日：2020-10-02

申请号：CN201810329644.3

申请日：2018-04-13

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 松永佳大 ,  笹岛刚 ,  阿部靖朋 ,  押田祐希

IPC: F02D11/04 ,  F02M37/00

Abstract: 本发明提供联动结构。能够以简单的结构使燃料旋塞阀与发动机开关联动，且能够抑制燃料的残留。具备使燃料旋塞阀(21A)与发动机开关(50)联动的开关板(40)(联动用部件)。开关板(40)具有：伸出部(46)(开关动作部)，在燃料旋塞阀(21A)越过从打开切换到关闭的位置而进一步旋转的情况下，该伸出部(46)被与燃料旋塞阀(21A)一体地旋转的凸轮(22)按下，将发动机开关(50)切换为断开；以及凸轮接触壁(45)，在燃料旋塞阀(21A)越过从打开切换为关闭的位置而进一步旋转的情况下，该凸轮接触壁(45)与凸轮(22)接触，使得燃料旋塞阀(21A)的旋转阻力以能够赋予规定的操作感的方式变化。