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公开(公告)号：CN112838701B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202011254639.4
申请日：2020-11-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 松永佳大
Abstract: 本发明提供一种发电机，能够抑制逆变器等电装单元沾水且有利于减少部件个数。发电机具备逆变器罩(70)，该逆变器罩(70)承接从设置于壳体的通风口浸入壳体内并顺着存在于逆变器(32)周围的燃料箱向逆变器(32)落下的水分(WD)。
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公开(公告)号：CN113449950B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202110306032.4
申请日：2021-03-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , B60L55/00 , H02J4/00
Abstract: 本发明提供一种实现针对电网的能量支援系统的能量供给系统。第一管理装置管理多个电网，多个电网分别具备控制能量供给源和需求设备并调整电网内的能量的供需的第二管理装置。第一管理装置以及第二管理装置获取电网的状态，基于其结果，判定是否需要来自该电网的外部的能量供给。对判定为需要来自外部的能量供给的电网进行能量供给。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113449950A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110306032.4
申请日：2021-03-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种实现针对电网的能量支援系统的能量供给系统。第一管理装置管理多个电网，多个电网分别具备控制能量供给源和需求设备并调整电网内的能量的供需的第二管理装置。第一管理装置以及第二管理装置获取电网的状态，基于其结果，判定是否需要来自该电网的外部的能量供给。对判定为需要来自外部的能量供给的电网进行能量供给。
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公开(公告)号：CN108798950A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810329644.3
申请日：2018-04-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供联动结构。能够以简单的结构使燃料旋塞阀与发动机开关联动，且能够抑制燃料的残留。具备使燃料旋塞阀(21A)与发动机开关(50)联动的开关板(40)(联动用部件)。开关板(40)具有：伸出部(46)(开关动作部)，在燃料旋塞阀(21A)越过从打开切换到关闭的位置而进一步旋转的情况下，该伸出部(46)被与燃料旋塞阀(21A)一体地旋转的凸轮(22)按下，将发动机开关(50)切换为断开；以及凸轮接触壁(45)，在燃料旋塞阀(21A)越过从打开切换为关闭的位置而进一步旋转的情况下，该凸轮接触壁(45)与凸轮(22)接触，使得燃料旋塞阀(21A)的旋转阻力以能够赋予规定的操作感的方式变化。
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公开(公告)号：CN114810434A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202111579279.X
申请日：2021-12-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 松永佳大
Abstract: 本发明提供一种发电机，能够在壳体内适当地配置滤罐。在壳体(2)的下部配置有发动机(3)，在发动机(3)的输出轴(8)上呈同轴状地连结交流发电机(9)及风扇(10)，在风扇(10)的前方配置有使发动机(3)起动的反冲起动器(11)，在壳体(2)的上部配置有燃料箱(4)，收纳有活性炭的滤罐(30)被配置在燃料箱(4)与输出轴(8)之间。
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公开(公告)号：CN112838701A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202011254639.4
申请日：2020-11-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 松永佳大
Abstract: 本发明提供一种发电机，能够抑制逆变器等电装单元沾水且有利于减少部件个数。发电机具备逆变器罩(70)，该逆变器罩(70)承接从设置于壳体的通风口浸入壳体内并顺着存在于逆变器(32)周围的燃料箱向逆变器(32)落下的水分(WD)。
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公开(公告)号：CN108798950B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201810329644.3
申请日：2018-04-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供联动结构。能够以简单的结构使燃料旋塞阀与发动机开关联动，且能够抑制燃料的残留。具备使燃料旋塞阀(21A)与发动机开关(50)联动的开关板(40)(联动用部件)。开关板(40)具有：伸出部(46)(开关动作部)，在燃料旋塞阀(21A)越过从打开切换到关闭的位置而进一步旋转的情况下，该伸出部(46)被与燃料旋塞阀(21A)一体地旋转的凸轮(22)按下，将发动机开关(50)切换为断开；以及凸轮接触壁(45)，在燃料旋塞阀(21A)越过从打开切换为关闭的位置而进一步旋转的情况下，该凸轮接触壁(45)与凸轮(22)接触，使得燃料旋塞阀(21A)的旋转阻力以能够赋予规定的操作感的方式变化。
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