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公开(公告)号：CN1959074A
公开(公告)日：2007-05-09
申请号：CN200610142708.6
申请日：2006-10-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种二轮摩托车排气装置。在搭载了横置式V型发动机的二轮摩托车等中，可以进一步提高被配置在发动机下的排气装置的空间利用率。在油盘(15)的前后分别配置了前方膨胀室(27)和后方膨胀室(26)，前方膨胀室(27)和后方膨胀室(26)相互由连接管(28)连接着。这里，连接管(28)被偏置于车体的右侧，在前后分别配置了前方膨胀室(27)和后方膨胀室(26)，在侧面配置了连接管(28)，在由此形成的空间中，可以向下鼓出地配置油盘(15)。因此，可以充分确保油盘(15)的容积，同时可以进一步提高排气装置(5)的空间利用率。
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公开(公告)号：CN101011992B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200710006101.X
申请日：2007-01-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/04
CPC classification number: B62K11/04
Abstract: 本发明的目的，是提供一种既便于减轻车架的重量，又能确保发动机和车架的连接刚性，同时，还能提高车辆构成部件的配置自由度的摩托车的车架。车架(11)包含第1车架构件(21)和第2车架构件(22)，第1车架构件(21)和第2车架构件(22)分开配置，在第1车架构件(21)上一体地形成一方的发动机支承部(82)，在第2车架构件(22)上一体地形成另一方的发动机支承部(83)以及后摆臂(24)的铰支部(23)，第1车架构件(21)越靠近一方的发动机支承部(82)下部越宽，而且在该第1车架构件(21)的端部(21a)上将3个突起部(84a、84b、84c)制成大致为字母M的形状，在这些突起部(84a、84b、84c)上形成一方的发动机支承部(82)。
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公开(公告)号：CN1313717C
公开(公告)日：2007-05-02
申请号：CN200410050040.3
申请日：2004-06-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M35/10216 , F02M35/02 , F02M35/10039 , F02M35/10052 , F02M35/10072 , F02M35/10177 , F02M35/162 , F02M69/043 , F02M69/044
Abstract: 一种车辆用发动机的吸气装置包括在内部划分成未净化室和净化室的清洁器壳体内收置有对从上述未净化室流向净化室的空气进行过滤的清洁器元件的空气滤清器以及对从上述净化室供应到汽缸头的空气数量进行控制节流阀体，利用简单的结构可以遮蔽节流阀体的动作声音。节流阀体(48)收置在空气滤清器(50A)内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1576565A
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN200410050040.3
申请日：2004-06-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M35/10216 , F02M35/02 , F02M35/10039 , F02M35/10052 , F02M35/10072 , F02M35/10177 , F02M35/162 , F02M69/043 , F02M69/044
Abstract: 一种车辆用发动机的吸气装置包括在内部划分成未净化室和净化室的清洁器壳体内收置有对从上述未净化室流向净化室的空气进行过滤的清洁器元件的空气滤清器以及对从上述净化室供应到汽缸头的空气数量进行控制节流阀体，利用简单的结构可以遮蔽节流阀体的动作声音。节流阀体(48)收置在空气滤清器(50A)内。
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公开(公告)号：CN102001378B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201010266176.3
申请日：2010-08-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J1/28
CPC classification number: B62J1/28
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车的靠背结构，其通过简单的结构即可活动并且除乘员有意进行操作之外不能操作。靠背(31)安装于座位导轨(21)且具有对靠背(31)进行放倒操作的操作杆(55、55)，该操作杆(55、55)设置于乘员用座位下方的座位导轨(21)之间。
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公开(公告)号：CN102001378A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010266176.3
申请日：2010-08-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J1/28
CPC classification number: B62J1/28
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车的靠背结构，其通过简单的结构即可活动并且除乘员有意进行操作之外不能操作。靠背(31)安装于座位导轨(21)且具有对靠背(31)进行放倒操作的操作杆(55、55)，该操作杆(55、55)设置于乘员用座位下方的座位导轨(21)之间。
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公开(公告)号：CN1959074B
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200610142708.6
申请日：2006-10-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种二轮摩托车排气装置。在搭载了横置式V型发动机的二轮摩托车等中，可以进一步提高被配置在发动机下的排气装置的空间利用率。在油盘(15)的前后分别配置了前方膨胀室(27)和后方膨胀室(26)，前方膨胀室(27)和后方膨胀室(26)相互由连接管(28)连接着。这里，连接管(28)被偏置于车体的右侧，在前后分别配置了前方膨胀室(27)和后方膨胀室(26)，在侧面配置了连接管(28)，在由此形成的空间中，可以向下鼓出地配置油盘(15)。因此，可以充分确保油盘(15)的容积，同时可以进一步提高排气装置(5)的空间利用率。
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公开(公告)号：CN101011992A
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN200710006101.X
申请日：2007-01-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/04
CPC classification number: B62K11/04
Abstract: 本发明的目的，是提供一种既便于减轻车架的重量，又能确保发动机和车架的连接刚性，同时，还能提高车辆构成部件的配置自由度的摩托车的车架。车架(11)包含第1车架构件(21)和第2车架构件(22)，第1车架构件(21)和第2车架构件(22)分开配置，在第1车架构件(21)上一体地形成一方的发动机支承部(82)，在第2车架构件(22)上一体地形成另一方的发动机支承部(83)以及后摆臂(24)的铰支部(23)，第1车架构件(21)越靠近一方的发动机支承部(82)下部越宽，而且在该第1车架构件(21)的端部(21a)上将3个突起部(84a、84b、84c)制成大致为字母M的形状，在这些突起部(84a、84b、84c)上形成一方的发动机支承部(82)。
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