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公开(公告)号：CN100513245C
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200610159309.0
申请日：2006-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 工藤隆志
Abstract: 本发明的目的在于提供一种鞍座式两轮机动车，其是可以在车辆宽度方向的内侧设置乘车人脚踏板、并且可以有效地利用脚踏板架下方的空间的技术。在脚踏板架(61R)的车宽方向的内侧设置主缸(98)，在脚踏板架(61R)的外侧设置制动踏板(96)，从该制动踏板(96)的连接部(113)向内侧延伸连结部件(97)，在该连结部件(97)的车辆内侧方向设置含有杆端部(131)的关节轴承(132)，并且，贯穿连结部件(97)与关节轴承(132)，并利用螺栓(133)和螺母(134)组成的连接部(135)在连结部件(97)与关节轴承(132)之间进行连接，将该关节轴承(132)的杆端部(131)与主缸(98)的杆部(98a)连接。
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公开(公告)号：CN101153560A
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200710149191.8
申请日：2007-09-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D9/02
CPC classification number: F02M35/116 , F02M35/10032 , F02M35/162
Abstract: 本发明提供一种V型内燃机的进气装置，其通过在大致呈V字形设于内燃机本体上的一对气缸列之间配置与这些气缸列的气缸盖的进气口相连接的节气门体而构成，节气门体(24)配置在与两个气缸列(BF、BF)分别所具有的气缸盖罩(22F、22R)的最上端相比靠下方的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100469648C
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200610159308.6
申请日：2006-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种两轮机动车，其具有提高相对于向发动机后方的拉力的提高发动机支承强度的发动机支承部。发动机支承部(50)具有以下结构：其在左右上车架(14)之间、且在固定后摆臂(25)的枢轴(24)的上方位置架设横管(91)，在该横管(91)上沿车体长向轴安装具有贯通孔(92)的筒状部件(93)，在发动机(13)的缸体(42)侧设置具有阴螺纹部(95)的凸部(96)，将贯通孔(92)与阴螺纹部(95)孔的位置对齐，将螺栓(97)插进贯通孔(92)而支承发动机(13)。
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公开(公告)号：CN1939800A
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：CN200610159308.6
申请日：2006-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种两轮机动车，其具有提高相对于向发动机后方的拉力的提高发动机支承强度的发动机支承部。发动机支承部(50)具有以下结构：其在左右上车架(14)之间、且在固定后摆臂(25)的枢轴(24)的上方位置架设横管(91)，在该横管(91)上沿车体长向轴安装具有贯通孔(92)的筒状部件(93)，在发动机(13)的缸体(42)侧设置具有阴螺纹部(95)的凸部(96)，将贯通孔(92)与阴螺纹部(95)孔的位置对齐，将螺栓(97)插进贯通孔(92)而支承发动机(13)。
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公开(公告)号：CN1313717C
公开(公告)日：2007-05-02
申请号：CN200410050040.3
申请日：2004-06-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M35/10216 , F02M35/02 , F02M35/10039 , F02M35/10052 , F02M35/10072 , F02M35/10177 , F02M35/162 , F02M69/043 , F02M69/044
Abstract: 一种车辆用发动机的吸气装置包括在内部划分成未净化室和净化室的清洁器壳体内收置有对从上述未净化室流向净化室的空气进行过滤的清洁器元件的空气滤清器以及对从上述净化室供应到汽缸头的空气数量进行控制节流阀体，利用简单的结构可以遮蔽节流阀体的动作声音。节流阀体(48)收置在空气滤清器(50A)内。
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公开(公告)号：CN1939801A
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：CN200610159309.0
申请日：2006-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 工藤隆志
Abstract: 本发明的目的在于提供一种鞍座式两轮机动车，其是可以在车辆宽度方向的内侧设置乘车人脚踏板、并且可以有效地利用脚踏板架下方的空间的技术。在脚踏板架(61R)的车宽方向的内侧设置主缸(98)，在脚踏板架(61R)的外侧设置制动踏板(96)，从该制动踏板(96)的连接部(113)向内侧延伸连结部件(97)，在该连结部件(97)的车辆内侧方向设置含有杆端部(131)的关节轴承(132)，并且，贯穿连结部件(97)与关节轴承(132)，并利用螺栓(133)和螺母(134)组成的连接部(135)在连结部件(97)与关节轴承(132)之间进行连接，将该关节轴承(132)的杆端部(131)与主缸(98)的杆部(98a)连接。
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公开(公告)号：CN1576565A
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN200410050040.3
申请日：2004-06-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M35/10216 , F02M35/02 , F02M35/10039 , F02M35/10052 , F02M35/10072 , F02M35/10177 , F02M35/162 , F02M69/043 , F02M69/044
Abstract: 一种车辆用发动机的吸气装置包括在内部划分成未净化室和净化室的清洁器壳体内收置有对从上述未净化室流向净化室的空气进行过滤的清洁器元件的空气滤清器以及对从上述净化室供应到汽缸头的空气数量进行控制节流阀体，利用简单的结构可以遮蔽节流阀体的动作声音。节流阀体(48)收置在空气滤清器(50A)内。
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