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公开(公告)号：CN104108425B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410151632.8
申请日：2014-04-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D21/00
Abstract: 本发明提供一种提高在追尾时保护燃料箱的保护性能的车身构造。车身（11）包括：后底板横梁（24），其位于该车身的后部且位于下部，并沿车宽方向延伸；向前加强构件（36、36），其从该后底板横梁朝向车身前方延伸，并使前端部36b、36b）与车身的下部接合；和燃料箱固定部件（35、35），其使一端部（35a）与该向前加强构件接合。该燃料箱固定部件是用于从下方支承配置在该后底板横梁的前方且配置在车身下部的燃料箱（34）并将其固定在车身下部的部件。
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公开(公告)号：CN104108425A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410151632.8
申请日：2014-04-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D21/00
Abstract: 本发明提供一种提高在追尾时保护燃料箱的保护性能的车身构造。车身（11）包括：后底板横梁（24），其位于该车身的后部且位于下部，并沿车宽方向延伸；向前加强构件（36、36），其从该后底板横梁朝向车身前方延伸，并使前端部（36b、36b）与车身的下部接合；和燃料箱固定部件（35、35），其使一端部（35a）与该向前加强构件接合。该燃料箱固定部件是用于从下方支承配置在该后底板横梁的前方且配置在车身下部的燃料箱（34）并将其固定在车身下部的部件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104108427A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410139142.6
申请日：2014-04-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种提高底面板的刚度及减振性能并提高车室的乘坐性的车身构造。车身（11）包括与底面板（25）一体地形成的左右的座椅安装部（42R、41R）。该左右的座椅安装部为用于安装座椅（30R）的左右的被安装部（31、32）的部分。该底面板的上表面（25a）在该左右的座椅安装部之间的范围内与底板加强构件（50R）接合，由此得以加强。该左右的座椅安装部的下表面与左右的座椅安装加强构件（46R、45R）接合，由此得以加强。该底板加强构件相对于该底面板的接合部（50a、50b）、和该左右的座椅安装加强构件相对于该左右的座椅安装部的接合部（46a、45a），至少一部分在车身上下方向上重叠。
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公开(公告)号：CN108138326A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680061061.6
申请日：2016-07-19
Applicant: 同和铁粉创新有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及的机械镀用投射材料的特征在于，以钢颗粒为核且通过锌合金包覆钢颗粒周围，所述锌合金由Al：超过5质量％且为16质量％以下、Mg：5.5质量％以上且15质量％以下、余量Zn和杂质组成，Fe的含量为3质量％以上且80质量％以下。由此，机械镀中形成的锌系覆膜本身的耐腐蚀性能够不依赖于铬酸盐处理等的保护覆膜形成处理而显著提高。
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公开(公告)号：CN108138326B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201680061061.6
申请日：2016-07-19
Applicant: 同和铁粉创新有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及的机械镀用投射材料的特征在于，以钢颗粒为核且通过锌合金包覆钢颗粒周围，所述锌合金由Al：超过5质量％且为16质量％以下、Mg：5.5质量％以上且15质量％以下、余量Zn和杂质组成，Fe的含量为3质量％以上且80质量％以下。由此，机械镀中形成的锌系覆膜本身的耐腐蚀性能够不依赖于铬酸盐处理等的保护覆膜形成处理而显著提高。
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公开(公告)号：CN118738885A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410201206.4
申请日：2024-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于，将对于第一通电对象与第二通电对象加以电连接的母线，在没有端子台的情况下可传热地连接于冷却部。本发明的母线将第一通电对象与第二通电对象加以电连接。母线具备第一部、第二部及第三部。第一部电连接于第一通电对象。第二部从第一部突出，并电连接于第二通电对象。第三部从第一部的与第二部不同处突出，在第一部电连接于第一通电对象且第二部电连接于第二通电对象的状态下，抵接于冷却部。
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公开(公告)号：CN104108427B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410139142.6
申请日：2014-04-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种提高底面板的刚度及减振性能并提高车室的乘坐性的车身构造。车身（11）包括与底面板（25）一体地形成的左右的座椅安装部（42R、41R）。该左右的座椅安装部为用于安装座椅（30R）的左右的被安装部（31、32）的部分。该底面板的上表面（25a）在该左右的座椅安装部之间的范围内与底板加强构件（50R）接合，由此得以加强。该左右的座椅安装部的下表面与左右的座椅安装加强构件（46R、45R）接合，由此得以加强。该底板加强构件相对于该底面板的接合部（50a、50b）、和该左右的座椅安装加强构件相对于该左右的座椅安装部的接合部（46a、45a），至少一部分在车身上下方向上重叠。
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