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公开(公告)号：CN111674351A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010150258.5
申请日：2020-03-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/38
Abstract: 本发明提供一种发动机盖弹起结构，该发动机盖弹起结构能够进一步增大保护对象者的保护范围，并且能够使车体前部的部件布局或设计的自由度增大。发动机盖后部移动机构(22)的设置于车体前部的发动机盖(14)的后端部通过铰链(23)以能够开闭的方式支承于车体侧，发动机盖(14)被致动器(25)抬起。弹起连杆(32)的后端部能够旋转地连结于铰链(23)所具备的上铰链(29)，发动机盖(14)能够旋转地连结于弹起连杆(32)的前端部，致动器(25)架设于上铰链(29)和发动机盖(14)。
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公开(公告)号：CN116771222A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310040104.4
申请日：2023-01-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够简单且恰当地维持发动机罩的上升状态的车辆发动机罩用铰链。车辆发动机罩用铰链(1)中，连杆机构以能够切换使发动机罩(2)绕着设于铰链下构件(10)的轴转动的转动动作、和使发动机罩(2)上升的上升动作的方式构成，并且具有与铰链下构件(10)连结的连杆下构件(30)、和与连杆下构件(30)以及铰链上构件(20)连结的连杆上构件(40)，弹性部(34)当上升动作时由连杆上构件(40)越过，并且抑制上升动作后的连杆上构件(40)的回退动作，荷载承受部件(70)当上升动作时由连杆下构件(30)越过，并且抑制上升动作后的连杆下构件(30)的回退动作。
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公开(公告)号：CN115139966A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110334742.8
申请日：2021-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/38
Abstract: 本发明的问题在于提供一种使弹起式发动机罩稳定后退的技术。为了解决上述问题，提供一种发动机罩后退结构7，所述发动机罩后退结构具备：滑块1，设置在发动机罩8的前侧下部80和构成发动机罩锁定机构6的压杆主体3的上部31中的任意一个上；及，轨道2，设置在任意另一个上，藉由使滑块1和轨道2可以相对移动地彼此连结，可以使发动机罩8相对于发动机罩锁定机构6相对地后退，轨道2具有悬臂板簧所形成的卡止部26，所述悬臂板簧进行挠曲变形，以在弹出式发动机罩装置9运行前限制滑块1的移动，且在弹出式发动机罩装置9运行时可以使发动机罩8后退。
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公开(公告)号：CN113445833A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110295014.0
申请日：2021-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用锁闩装置，其减少当解除将锁闩主体部取位保持在车身侧的状态时的移动量而能够提高灵敏性。车辆用锁闩装置(1)具有：锁闩主体部(3)，其能够在将车辆的机罩(11)卡定的状态下上升；位置保持机构(4)，其在平常时将锁闩主体部(3)取位保持在车身侧；和致动器(5)，其夹在锁闩主体部(3)与位置保持机构(4)之间，当弹起时使锁闩主体部(3)上升。位置保持机构(4)具有将锁闩主体部(3)的一部分卡定的卡定部(40)。卡定部(40)通过一组部件从多个方向将锁闩主体部(3)的一部分卡定。致动器(5)通过伸长而直接或间接地推动卡定部(40)来解除卡定状态。
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公开(公告)号：CN115139968A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110343605.0
申请日：2021-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/38
Abstract: 本发明的目的在于提供一种避免在弹起式发动机罩后退时的辅助杆与发动机罩后退结构之间的干扰的技术。为了解决上述问题，提供一种发动机罩后退结构7，所述发动机罩后退结构具备：滑块1，设置在发动机罩8的前侧下部80；及，轨道2，设置在构成发动机罩锁定机构6的压杆主体3的上部31，并且可以相对于滑块1在前后方向上相对移动；并且，滑块1具有缺口部11，所述缺口部11形成在与辅助杆5的上方对应的位置上，并具有从车辆前侧向车辆后侧弄出凹状缺口而形成的开放端，所述辅助杆5构成发动机罩锁定机构6并限制压杆主体3向上方的移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113445834A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110295140.6
申请日：2021-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用锁闩装置，其能够使锁闩主体部更顺畅地移动。车辆用锁闩装置(1)具有：锁闩主体部(3)，其能够在将设在车辆的机罩(11)上的撞击件(12)卡定的状态下上升；位置保持机构(4)，其在通常时将锁闩主体部(3)取位保持在车身侧；和致动器(5)，其夹在锁闩主体部(3)与位置保持机构(4)之间，当弹起时使锁闩主体部(3)上升。在位置保持机构(4)配置有撞击件解除机构(48)，该撞击件解除机构(48)将与锁闩主体部(3)上设置的锁闩机构(38)的锁闩(38a)卡定的撞击件(12)的卡定状态解除。
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公开(公告)号：CN113442866A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110294977.9
申请日：2021-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/38
Abstract: 本发明提供一种车辆用锁闩装置，其能够使机罩在稳定的状态下上升。车辆用锁闩装置(1)具有：锁闩主体部(3)，其能够在将车辆的机罩(11)卡定的状态下上升；位置保持机构(4)，其在平常时将锁闩主体部(3)取位保持在车身侧；和致动器(5)，其夹在锁闩主体部(3)与位置保持机构(4)之间，当弹起时使锁闩主体部(3)上升。锁闩主体部(3)和位置保持机构(4)由沿水平方向配置的一对连杆机构(30)连结。
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公开(公告)号：CN115139967A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110343180.3
申请日：2021-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/38
Abstract: 本发明的目的在于提供一种技术，可以在弹出式发动机罩装置运行前的通常时间减小发动机罩从压杆向前方突出的量，并且可以减小在弹出式发动机罩装置的运行时，发动机罩的前端向下方旋转时的行程，并有效利用空间。为了解决上述问题，提供一种发动机罩后退结构7，具备：滑块1，设置在发动机罩8的前侧下部80；及，轨道2，设置在构成发动机罩锁定机构6的压杆主体3的上部31，并且可以相对于滑块1在前后方向上相对移动，而前后长度比滑块1更长，并且，藉由使滑块1相对于轨道2后退，来使发动机罩8相对于发动机罩锁定机构6相对地后退。
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公开(公告)号：CN113445833B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110295014.0
申请日：2021-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用锁闩装置，其减少当解除将锁闩主体部取位保持在车身侧的状态时的移动量而能够提高灵敏性。车辆用锁闩装置(1)具有：锁闩主体部(3)，其能够在将车辆的机罩(11)卡定的状态下上升；位置保持机构(4)，其在平常时将锁闩主体部(3)取位保持在车身侧；和致动器(5)，其夹在锁闩主体部(3)与位置保持机构(4)之间，当弹起时使锁闩主体部(3)上升。位置保持机构(4)具有将锁闩主体部(3)的一部分卡定的卡定部(40)。卡定部(40)通过一组部件从多个方向将锁闩主体部(3)的一部分卡定。致动器(5)通过伸长而直接或间接地推动卡定部(40)来解除卡定状态。
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公开(公告)号：CN113445838A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110291513.2
申请日：2021-03-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制弹出时移动的部件的重量的车辆发动机罩用铰链。车辆发动机罩用铰链包括：铰链下构件，其固定于车身；以及铰链上构件，其固定于发动机罩，并以能够转动的方式支承于铰链下构件，铰链上构件包括：第一部件，其以能够转动的方式支承于铰链下构件；以及第二部件，其固定于发动机罩，并以能够相对移动的方式支承于第一部件，车辆发动机罩用铰链还具备第一锁止部，该第一锁止部通过与第一部件卡合，从而能够限制第一部件相对于铰链下构件的转动，在发动机罩的通常开闭时，第一部件与第二部件一体地相对于铰链下构件转动，在发动机罩的弹出时，第一锁止部与第一部件卡合，第二部件相对于第一部件相对移动。
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