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公开(公告)号：CN109944718B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201811464177.1
申请日：2016-01-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供内燃机的控制装置，在具有增压器、EGR装置和进气冷却装置的内燃机中，在运转区域已从EGR停止区域转移到EGR执行区域时，能够在抑制进气中产生冷凝水的情况下迅速地开始EGR控制，确保良好的燃料效率。内燃机的控制装置具有ECU。当内燃机的运转区域处于EGR执行区域时，ECU执行EGR控制，并执行控制IC水温TWic的第1水温控制，以使通过中间冷却器的进气的温度高于露点温度。此外，当在内燃机的运转区域处于EGR停止区域的情况下，ECU执行控制IC水温TWic的第2水温控制，使得在假定内燃机的运转区域转移到EGR执行区域时，通过中间冷却器后的进气的温度高于露点温度。
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公开(公告)号：CN107250503B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201680011599.6
申请日：2016-01-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供内燃机的控制装置，在具有增压器、EGR装置和进气冷却装置的内燃机中，在运转区域已从EGR停止区域转移到EGR执行区域时，能够在抑制进气中产生冷凝水的情况下迅速地开始EGR控制，确保良好的燃料效率。内燃机的控制装置具有ECU。当内燃机的运转区域处于EGR执行区域时，ECU执行EGR控制，并执行控制IC水温TWic的第1水温控制，以使通过中间冷却器的进气的温度高于露点温度。此外，当在内燃机的运转区域处于EGR停止区域的情况下，ECU执行控制IC水温TWic的第2水温控制，使得在假定内燃机的运转区域转移到EGR执行区域时，通过中间冷却器后的进气的温度高于露点温度。
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公开(公告)号：CN109944718A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201811464177.1
申请日：2016-01-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供内燃机的控制装置，在具有增压器、EGR装置和进气冷却装置的内燃机中，在运转区域已从EGR停止区域转移到EGR执行区域时，能够在抑制进气中产生冷凝水的情况下迅速地开始EGR控制，确保良好的燃料效率。内燃机的控制装置具有ECU。当内燃机的运转区域处于EGR执行区域时，ECU执行EGR控制，并执行控制IC水温TWic的第1水温控制，以使通过中间冷却器的进气的温度高于露点温度。此外，当在内燃机的运转区域处于EGR停止区域的情况下，ECU执行控制IC水温TWic的第2水温控制，使得在假定内燃机的运转区域转移到EGR执行区域时，通过中间冷却器后的进气的温度高于露点温度。
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公开(公告)号：CN107250503A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201680011599.6
申请日：2016-01-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B29/04 , F02B37/00 , F02M25/08 , F02M26/06 , F02M26/22 , Y02T10/144 , Y02T10/146
Abstract: 在具有增压器、EGR装置和进气冷却装置的内燃机中，在运转区域已从EGR停止区域转移到EGR执行区域时，能够在抑制进气中产生冷凝水的情况下迅速地开始EGR控制，确保良好的燃料效率。内燃机(3)的控制装置(1)具有ECU(2)。当内燃机(3)的运转区域处于EGR执行区域(B)时，ECU(2)执行EGR控制(步骤2)，并执行控制IC水温TWic的第1水温控制，以使通过中间冷却器(32)的进气的温度高于露点温度(步骤14)。此外，当在内燃机3的运转区域处于EGR停止区域(C)的情况下，ECU(2)执行控制IC水温TWic的第2水温控制，使得在假定内燃机3的运转区域转移到EGR执行区域(B)时，通过中间冷却器32后的进气的温度高于露点温度(步骤17)。
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